Filtro de cabina, "Mazda 3": características, reemplazo y recomendaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Reparar un automóvil extranjero suele ser una tarea bastante difícil. Esta es la evolución del dispositivo del automóvil moderno. Con cada generación, el diseño se vuelve más complejo, y no siempre en aras de la practicidad. Esto sucedió con el Mazda 3. Por supuesto, evaluar los méritos de este automóvil es asunto de todos, pero vale la pena señalar que se requerirá un poco más de esfuerzo para dar servicio a la "troika". Como ejemplo, considere dónde está ubicado el filtro de cabina en el Mazda 3. El procedimiento no es tan fácil como en la mayoría de los otros automóviles. Sin embargo, es bastante factible si conoces la tecnología y las complejidades del trabajo.

Para qué sirve un filtro de cabina

"Mazda 3" se completa como tal, independientemente de la configuración. El filtro de cabina se utiliza para limpiar el aire exterior que ingresa a la cabina, limpiándolo del polvo y las partículas más pequeñas: polen, hollín, etc. También es capaz de retener olores desagradables.

En la mayoría de los automóviles modernos, este filtro está ubicado en la cabina, directamente en el cuerpo de la estufa. Se encuentra debajo del panel. Para llegar al filtro, debe desarmarlo parcialmente.

Variedades de filtros de cabina

Antes de comprar un nuevo elemento de limpieza, debe decidir de qué tipo es. Hay dos tipos principales de elementos filtrantes. Es antipolvo y carbono. El primer tipo es más adecuado para condiciones de funcionamiento suaves, con una pequeña cantidad de polvo. El segundo tiene un mayor rendimiento debido a la capa que contiene carbón activado. Pero se descompone más rápido porque atrapa más partículas dañinas. Además, su coste es de 3 a 5 veces superior al habitual.

El filtro de habitáculo ("Mazda 3" 1.6 no es una excepción) puede ser original, con el logotipo del fabricante, o un análogo de otros fabricantes. En ambos casos se trata de productos de bastante calidad, pero con la diferencia de que los originales duran un poco más. Para un filtro de cabina ("Mazda 3"), el precio oscila entre 450 y 1120 rublos, según el fabricante. Por este precio, el comprador recibe un juego de dos elementos filtrantes, ya que consta de dos partes.

Cuándo cambiar un elemento

El filtro de cabina ("Mazda 3" 1.6 incluido) es un consumible y requiere reemplazo de rutina. El instructivo estipula su reposición cada 10 mil km. Sin embargo, esto debe hacerse antes si el vehículo se opera en condicionesuna metrópolis moderna u otra área con mucho polvo. Con el tiempo, el filtro se desgasta, su rendimiento disminuye. Los siguientes signos pueden servir como indicaciones para reemplazar el elemento interior:

• Sopla aire débil de las boquillas de ventilación.
• La aparición de olores extraños e inamovibles.
• Las ventanas se empañan cuando hace frío.

Herramientas necesarias

Antes de cambiar el filtro de cabina, "Mazda 3" se coloca sobre una superficie plana. Deberá abastecerse de la herramienta más modesta: destornilladores con hoja plana y Phillips, llaves de boca o de caja para 10 y 8. La operación en sí no requiere el uso de fuerza física, sino destreza. ya que todo el trabajo se realiza en realidad debajo del panel, en una posición no muy cómoda. Con la habilidad adecuada, el reemplazo no tomará más de media hora.

Reemplazo del filtro de cabina: principios básicos

El algoritmo general de trabajo es el siguiente. El filtro de habitáculo está instalado detrás del cuerpo de la estufa, que está cerrado por la caja de fusibles.

Este último, a su vez, está cerrado por el cuerpo de la guantera del Mazda 3. Dónde está el filtro de cabina, queda claro.

Trabajo preparatorio

Primero, debe quitar el terminal negativo de la batería, desenergizando el automóvil. Después comienza el trabajo en la cabina. Primero debes quitar la guantera. Para hacer esto, desmonte el panel decorativo desde arriba. Se sujeta con broches de presión. Para liberarlos, debe tirar de él hacia la izquierda yluego en ti mismo. El zócalo está sujeto por clips, que deben quitarse secuencialmente. Es mejor colocar todas las piezas extraídas en un lugar separado para evitar daños.

El cuerpo de la guantera se sujeta en la parte superior mediante dos pernos o tornillos, según la versión. Después de eso, la guantera se puede quitar tirando de ella hacia usted y balanceándola ligeramente de un lado a otro. Después de sacar la carcasa, es necesario desenroscar el enchufe de la luz de fondo.

Retirar la moldura

Inmediatamente detrás de la guantera, se instala un revestimiento de plástico. Bloquean el acceso a la caja de fusibles. También es necesario eliminarlos. Se sujetan con clips, que se rompen con un destornillador plano y delgado. Después de eso, se abrirá el acceso a la caja de fusibles.

Extracción de la caja de fusibles

Este elemento descansa sobre dos tornillos que se desenroscan desde abajo. Después de eso, el bloque se puede sacar hacia usted y, girándolo hacia abajo, desconecte los bloques de contacto, que se sujetan con pestillos especiales. Después de eso, después de haber destornillado dos pernos más en la profundidad, retire el bloque por completo junto con sus soportes de montaje. Esto debe hacerse, porque solo en este caso será posible llegar a la carcasa del filtro.

Extracción de la cubierta de la carcasa del elemento de limpieza

Ahora el acceso al filtro está casi abierto. En el lateral de la consola central verás una tapa negra con un cable.

El cable con el enchufe está desconectado del conector, que se encuentra aquí. La tapa se fija con cuatro tornillos. ellos necesitarándestornillar. Es recomendable utilizar un destornillador magnético para no perderlos. Hay que tener mucho cuidado si el motor del coche no ha tenido tiempo de enfriarse - junto a la caja del filtro están los tubos de los radiadores de la estufa, que pueden estar muy calientes.

Reemplazo

Como ya se mencionó, el filtro de cabina Mazda 3 consta de dos partes. En el caso, están ubicados uno encima del otro, en el borde. Después de quitar los limpiadores antiguos, comprenderá cómo instalar los nuevos.

Deben orientarse siempre de acuerdo con el flujo de aire. Para esto, se aplican flechas especiales en el cuerpo y en los filtros. Antes de instalar elementos nuevos, es necesario limpiar la carcasa desde el interior con un trapo del polvo y la suciedad que se haya acumulado allí durante el funcionamiento. Los filtros nuevos se deslizan en la carcasa. El que tiene el panel partido en dos debe instalarse desde arriba. La dificultad radica en el hecho de que el elemento superior de la carcasa no se sujeta de ninguna manera. E insertarlos al mismo tiempo no permite la altura de la ranura en el cuerpo. Por lo tanto, tendrá que ser diestro, sujetando el filtro superior mientras instala el inferior. El trabajo se complica por el hecho de que todo esto realmente sucede debajo del panel, donde tienes que subir casi hasta la cintura. El montaje se realiza en el orden inverso. Al instalar los elementos retirados, debe controlar cuidadosamente la integridad de los sujetadores y evitar un impacto físico demasiado fuerte en las piezas.

Diferencias en el trabajo de autos de diferentes años de producción

Parece que solo 7 años después del inicio de la producción, los diseñadores se dieron cuenta de suerror, y desde 2010 han simplificado el procedimiento para reemplazar el filtro de cabina, aunque no mucho.

Ahora no es necesario quitar la caja de fusibles para reemplazarla, que se encuentra en un lugar un poco diferente. Esto simplifica enormemente el trabajo de reemplazo ya que elimina el componente eléctrico.

Conclusión

Como puede ver, el filtro de cabina (incluido el Mazda 3 hatchback) se puede cambiar a mano, pero este es un proceso bastante laborioso. Sin embargo, el trabajo es bastante factible si conoce todos los matices y características del trabajo.