AKB "AKOM": reseñas, características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Cada propietario de un automóvil a veces se enfrenta a la necesidad de reemplazar la batería. ¿Qué batería comprar, importada o nacional? Hoy hablaremos de la batería AKOM. Las reseñas de los propietarios y la descripción de la batería lo ayudarán a decidir si comprar este producto.

¿Quién es el fabricante?

El país en el que se produce el producto desempeña un papel importante en la elección de los productos. La batería llamada "AKOM" se produce en Rusia. Para ser más precisos, el lugar de nacimiento de las baterías se encuentra en la ciudad de Tolyatti, que se encuentra en la región de Samara.

La planta de AKOM ofrece baterías para todo tipo de vehículos: domésticos, importados y camiones.

Vale la pena señalar que el surtido incluye tanto baterías estándar como discretas, que tan a menudo buscan en los estantes de los concesionarios de automóviles, por ejemplo, los propietarios de Ford.

Las reseñas de JSCB "AKOM" en la mayoría de los casos son positivas. Los propietarios escriben que este es un producto de calidad, aunque de producción nacional. Puede elegir tanto una batería convencional, con corriente de arranque estándar, como conampliada.

Un factor importante para muchos conductores es que las baterías AKOM están reparadas, es decir, puede abrir cada frasco para medir la densidad del electrolito, así como para verificar el estado del líquido en sí, si las placas tienen comenzado a arrojar.

A continuación, hablemos de la variedad de baterías AKOM. Habrá reseñas para cada modelo.

Dado que en esta sección estamos hablando de automóviles, consideraremos baterías estándar con una capacidad de 60 Ah.

Batería AKOM estándar: 60 Ah

Esta es una batería de calcio, que es una tecnología de fabricación más nueva que las baterías de plomo-calcio.

La corriente de arranque de una batería de este tipo es de 520 A, que es suficiente para la instalación en automóviles del grupo de pasajeros. Diseñado para automóviles extranjeros y "caballos" domésticos con un paquete promedio de opciones. Disponible en modelos estándar y rebajados, recto y reverso.

¿Cómo reconocer la batería? De color amarillo brillante e inscripción azul "AKOM".

Reseñas sobre la batería "AKOM 60"

Las reseñas son un factor importante. Veamos qué dicen los propietarios de automóviles sobre estas baterías. Consideremos tanto las críticas positivas sobre la batería AKOM como las negativas.

Positivo

Escriben que la batería es confiable, arranca bien el auto incluso en climas fríos. Eso sí, si está suficientemente cargado, cosa que no todos los automovilistas siguen. Me gustó la calidad de la batería, aguanta mucho tiempo la carga, agradaidentificador de carga - una "mirilla" transparente en la tapa: verde para una buena carga, negro para una insuficiente.

Negativo

Un poco caro para un producto nacional. "Eye" para rastrear el cargo falla.

REACTOR

AKB "AKOM REACTOR", reseñas de las cuales la propia empresa fabricante es la más admirada, merece atención.

No existen baterías con capacidad de 60 Ah en la línea, ya que la corriente de arranque en el modelo es con un valor mayor. Por ejemplo, para el 55 será 550 A, para el 65, ya 650. Por lo tanto, amantes de las baterías potentes, observen detenidamente este artículo.

Es imposible colocar la batería 65 "Reactor" en automóviles extranjeros antiguos y automóviles (automóviles) de producción nacional, ya que a menudo se descargará, ya que el automóvil no podrá soportar su carga. Para el "Lada", los clásicos encajan perfectamente en el 55. Incluso si está acostumbrado a configurar el 60, observe el valor de la corriente de arranque en frío. En una batería convencional son 520 A, y en el "Reactor 55" ya serán 550 A.

Las baterías son adecuadas tanto para automóviles nacionales como importados con el máximo paquete de opciones. Disponible con polaridad directa e inversa.

¿Cómo lo sabes? Por color gris (acero).

JSC "AKOM Reaktor": reseñas

Todos los que instalaron esta "bestia" en su automóvil por primera vez quedaron satisfechos. Escriben que simplemente no hay análogos de la producción rusa. La batería es muy potente. Arranca fácilmente el automóvil incluso con heladas severas, cuando los propietarios de otras baterías llevan sus baterías a casa, para calentarlas y recargarlas.

Solo hay un punto negativo: el precio es un poco alto, no todos pueden proporcionar una batería de este tipo.

AKOM + EFB

Al ver una batería así en el mostrador, muchos se preguntarán qué significa EFB. Esta es la última tecnología para crear baterías de calcio. Muchos propietarios de automóviles más potentes o, por el contrario, más débiles, se quejan de que las baterías de plomo-calcio retienen mejor la carga que las de calcio. Por ejemplo, los automóviles de fabricación nacional a menudo sufren fugas de corriente (aquí el cableado se ha alejado, allá, lo que no afecta el funcionamiento, pero bombea la carga de la batería incluso cuando no está funcionando). Entonces, si una batería de calcio ha sido víctima de una descarga profunda, será difícil restaurarla, el proceso de corrosión comenzará rápidamente. La tecnología EFB hace que las baterías de calcio sean más resistentes a las descargas profundas y la posterior corrosión.

Adecuado para cualquier automóvil, importado y nacional.

Batería económica "Bravo"

"AKOM" ofrece una versión más económica de la batería: esta es la línea "Bravo". Diseñado para personas prácticas que viven en una región de clima templado y para aquellos que no conducen en invierno.

La corriente de arranque del Bravo de 60 A/h es de solo 480 A.

Adecuado para automóviles nacionales e importados con un paquete estándar de opciones. Hay directa e inversapolaridad.

Las críticas sobre la batería "AKOM Bravo" no son malas. Todos entienden que esta es una opción económica, no se le puede exigir mucho. Escriben que por su categoría de precio y características, esta es una muy buena opción.

¿Cómo prolongar la duración de la batería?

Muchos pueden quejarse de que, dicen, el primer año de la batería gustó, pero a partir del segundo empezó a fallar. Vale la pena recordar que la batería es una batería que necesita ser cargada.

1. Compruebe la estanqueidad. Si es inferior a 1,27, es hora de cargar. En invierno, la densidad debe ser de aproximadamente 1,30. No recargue, si aumenta demasiado la densidad, las placas comenzarán a desprenderse más rápido: corrosión.
2. Compruebe el líquido. Si está gris turbio, entonces ha comenzado la corrosión. "AKOM" da una garantía para sus baterías de 2 a 3 años, llévelo a la tienda con una tarjeta de garantía. Si la garantía ha vencido, debe comprar una batería nueva.
3. ¡Nunca agregue electrolitos! Si el nivel de líquido es bajo, agregue agua destilada y cargue la batería. El hecho es que solo el agua se evapora y el ácido permanece. Incluso si la densidad es baja a un nivel bajo, no se puede verter electrolito. Todo el ácido ha sido absorbido por las placas y se liberará en estado líquido después de la carga. Si agrega electrolito, el nivel de ácido será más alto de lo normal y esto amenaza con corroerse.