Coche "UAZ Profi": reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El automóvil doméstico "UAZ Profi", cuyas revisiones se dan en varios foros, se incluye en la línea de camiones comerciales con un peso bruto de 3,5 toneladas. La competencia directa en este segmento es Gazelle y sus modificaciones. Hasta ahora, los productos GAZ están a la cabeza, pero todo puede cambiar, especialmente si el nuevo UAZ está equipado con tracción total. Al crear el automóvil, los diseñadores tuvieron en cuenta los deseos de los usuarios potenciales que quieren comprar un automóvil que sea económico, práctico y cómodo.

Descripción general

Las principales ventajas del camión UAZ Profi, que aún no ha recibido muchas críticas (porque es un modelo nuevo), deberían haber sido: capacidad de carga, una combinación de potencia óptima con economía de combustible, suficiente indicador de velocidad y habilidad campo a través en comparación con sus análogos.

La línea bajo consideración incluirá variaciones con tracción total y tracción trasera. Está previsto instalar una cabina de dos o una fila, equipar el automóvil con varios complementos adicionales.

Diseño

Echemos un vistazo más de cerca al modelo UAZ Profi, cuyas revisiones se presentarán a continuación. Este camión está equipado con cabina de una sola fila, plataformacon laterales y eje motriz trasero. La máquina se coloca sobre un chasis prolongado, la plataforma de a bordo se realiza con dimensiones estándar o en una versión ampliada (3,08/1,87 m con 4 palets o 3,08/2,06 con 5 tabiques). El revestimiento del piso está hecho de madera contrachapada laminada, que es resistente a la humedad, y también está reforzado con una alfombra de malla antideslizante. Los laterales son de acero o aluminio.

El diseño proporciona cuatro lazos en el piso para asegurar la carga y dos adicionales en la pared frontal reforzada. El tablero frontal no es desmontable, con rejilla protectora reforzada con tubos, sirve de soporte para una carga larga (hasta seis metros). Las bisagras laterales están galvanizadas, el marco de tipo plegable se utiliza para montar un toldo extraíble con una parte superior blanca que penetra la luz. La capacidad de la versión estándar es de 9,4 metros cúbicos. m, un análogo ancho tiene 10, 1 metros cúbicos. m.

Nuevo UAZ Profi

Las reseñas de los propietarios confirman el hecho de que el automóvil está equipado con un motor ZMZ-PRO fundamentalmente nuevo. Ha demostrado su eficacia en funcionamiento en otros camiones comerciales de producción nacional. La unidad de potencia de gasolina desarrolla una potencia de hasta 150 caballos de fuerza. Junto con él, hay una caja de cambios diseñada en Corea.

Entre otras características de la máquina, se puede destacar la configuración del bastidor del chasis, la suspensión delantera dependiente de tipo resorte con barra estabilizadora. Su diseño incluye levas giratorias que reducen el radio de giro. Detrás de la unidad de suspensión también depende demuelles de una sola hoja y muelles. El conjunto del freno incluye los elementos del disco delantero y el tambor trasero.

Características

El automóvil UAZ Profi, cuyas revisiones de los propietarios son muy ambiguas, ha conservado las ventajas características de las modificaciones UAZ en forma de adaptación a condiciones climáticas y de carretera difíciles. Además de esto, el nuevo automóvil tiene un nivel de comodidad bastante bueno, que incluye:

• Cómodo lugar de trabajo.
• Mayor aislamiento de la cabina frente a ruidos extraños.
• Ubicación clara y cuidadosa de los instrumentos y controles.
• Buen equipamiento de serie.

Según los especialistas de la planta de automóviles, todas estas soluciones innovadoras deberían crear la sensación de no estar en un camión, sino en un automóvil. La disposición del capó está diseñada para proporcionar seguridad adicional, y los sistemas de seguridad activa y pasiva son responsables de la protección principal.

Paquete

"UAZ Profi" (4x4) recibió críticas positivas y negativas en términos de equipamiento. De serie, el coche está equipado con ABS, sistemas electrónicos EBD, airbag para el conductor y elevalunas eléctricos. Además, esto incluye un filtro de cabina, cierre centralizado, espejos laterales térmicos con ajuste eléctrico.

En equipos del tipo "Confort" (+50 mil rublos) recibirá aire acondicionado, control remotocierre centralizado, faros antivaho, ajuste de asientos en varios modos. También se incluye un sistema de audio con un par de bocinas, un paquete de invierno con parabrisas calefaccionado y un paquete de baterías de alta capacidad.

Pero eso no es todo. Por una tarifa adicional, puede obtener un paquete de invierno en el paquete "Estándar", un diferencial trasero bloqueable, un sistema multimedia con una pantalla de 7 pulgadas, la capacidad de montar un dispositivo de navegación.

Prueba de manejo

Como lo demuestran las primeras revisiones del UAZ Profi, prácticamente no es necesario acostumbrarse al automóvil, solo siéntese y listo. Además, hay muchos ajustes para adaptarse al lugar de trabajo. Puede observar los espejos retrovisores generales, que se ajustan en una variedad de posiciones que son convenientes para el conductor en una situación determinada. Vale la pena agregar que también están equipados con un servo.

La caja cuando se cambia se comporta de manera bastante tolerable, los movimientos no causan ninguna queja en particular, aunque están lejos de ser ideales. El coche aguanta bien el tráfico denso, sin embargo, hay una fuerte vibración al ralentí. Se transmite al volante y los espejos. La maniobrabilidad del camión fue gratamente satisfactoria, el andar y el manejo son normales.

Después del rodaje, podemos concluir que el coche en cuestión no es especialmente adecuado para la ciudad. El camión hará frente con mayor eficacia a la entrega de mercancías fuera del asentamiento, donde las carreteras están lejos de ser ideales. En los atascos de tráfico de la ciudad, un vehículo con capota ocupa mucho espacio precioso, y usarlo como un camión de reparto regional esla misma cosa.

Como muestran las reseñas sobre el UAZ Profi, la unidad de potencia de gasolina tampoco agrega ninguna ventaja especial al automóvil. Se debe prestar especial atención a la unidad. Si aparece una modificación con dos ejes motrices, se convertirá en un competidor directo de Gazelle. Momentos ganadores: distancia al suelo (21 cm), neumáticos sencillos, mejor distribución del peso.

"UAZ Profi": reseñas de propietarios reales

Las opiniones de los usuarios en relación al auto en cuestión estaban divididas. Algunos propietarios afirman que un automóvil vacío se comporta con confianza en la carretera, puede adelantar vehículos largos sin preocuparse por la reestructuración en su carril. Pero un automóvil cargado con pasajeros viaja a no más de 70 km / h. Al mismo tiempo, la parte trasera se hunde mucho, aparecen vibraciones a los lados. Tal viaje conduce a una fatiga rápida, es muy problemático conducir más de 300 kilómetros en este modo.

Otros propietarios notan que el "Profi" se mueve rápidamente e incluso con la carga máxima no se hunde en los resortes. Sin embargo, los usuarios no recomiendan acelerar más de 80 km / h: se pierde la capacidad de control. Para un camión de este tipo, se anotan una dinámica aceptable y una potencia de motor suficiente.