Mitsubishi l200

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Los principales requisitos que los conductores de camionetas imponen a sus vehículos son la confiabilidad, la economía, la facilidad de operación y, por supuesto, una carrocería espaciosa con una gran carga útil. ¿El Mitsubishi L200 logró cumplir con estos requisitos? Las reseñas de los propietarios dicen que podría. Intentemos verificar esto examinando sus características.

Este modelo apareció en 2007, y debo decir que solo se muestra desde el mejor lado. Los aficionados a los rally raid ya empiezan a acostumbrarse al logotipo de Mitsubishi. Anteriormente, todo el relleno de la empresa estaba oculto bajo la carrocería del Pajero, ahora la empresa está representada por el Mitsubishi L200. Las críticas sobre tal enroque son solo positivas. Después de todo, en la pista no empeoró, sino al revés. Sí, y a muchas personas les gusta más la apariencia original.

La carrocería de la camioneta del propietario no te hará preocuparte, ya que se basa en un marco más potente mejorado. Esto hizo posible aumentar la capacidad de carga en 1000kg. Sí mucho. Ahora el remolque puede llevar 2700 kg. El coche tiene suspensión delantera independiente. Las barras de torsión que se usaban anteriormente se han ido, ahora el fabricante usa resortes helicoidales.

Los desarrolladores decidieron que diferentes diseños atraerían a diferentes clientes. El primer esquema es Easy Select. Se utilizó en coches de la familia anterior. Debe estar conectado con mala tracción. También es posible operar el automóvil en marcha baja. Tal transmisión es relativamente barata y simple, lo que no empeora su rendimiento a campo traviesa. Para aquellos que aún manejan en caminos difíciles la mayor parte del tiempo, se ofrece una transmisión Super Select. Su principal característica distintiva es el diferencial central, que está bloqueado por un embrague incorporado que le permite moverse con tracción total en superficies duras en el Mitsubishi L200. Las reseñas de ambos esquemas son buenas, no hay mucha diferencia entre ellas.

En cuanto al motor, aquí es un turbodiesel de 2.5 litros con 4 cilindros. Tal motor es capaz de dejar atrás 136 "caballos" a 4 mil revoluciones por minuto. En este caso, el par alcanza los 314 Nm. Se ofrece a elección del comprador una automática de 4 velocidades, y la mecánica clásica de 5 velocidades. La dirección no es diferente de la de un automóvil de pasajeros que utiliza un mecanismo de piñón y cremallera convencional. Los frenos delanteros son un mecanismo de disco y los traseros son un mecanismo de tambor. La instalación de otros asistentes solo es posible por un recargo y, francamente,Bastante grande. El único sistema que se puede pedir con tracción total es el ABS con EBD en el Mitsubishi L200. Las reseñas dicen que esto es suficiente para sentirse seguro al conducir un automóvil.

Al mismo tiempo, aquellos que deseen comprar un automóvil en la configuración Super Select pueden pagar el sistema ABS, que se combinará con el sistema de estabilización M-ASTC.

En cuanto al salón, aquí no hay sorpresas.

Aquellos que antes tenían SUVs no tendrán problemas para subirse a ellos. Pero el resto será muy inusual para sentarse al volante de un automóvil tan alto. La columna de dirección no tiene ningún ajuste especial, quizás porque el conductor tiene mucho espacio para ajustar cómodamente su asiento y ajustarse al volante del Mitsubishi L200. Las críticas sobre este elemento al menos no son malas. Todo lo demás en la cabina está hecho en el estilo clásico de esta marca, todo es muy claro y claro. Dentro de este coche te sientes bastante cómodo, porque es un Mitsubishi L200. Puede enumerar sus características durante mucho tiempo, analizando todos los detalles, pero realmente puede evaluar el nivel de un automóvil sentándose al volante y usándolo para el propósito previsto. Puede que ni siquiera esté en la mejor pista, lo que te convencerá absolutamente de su calidad.