Marca de coches "Mitsubishi" - tuning L200

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La historia de Mitsubishi L200 tiene 5 generaciones. La primera producción en serie (1978-1986) se presentó como una camioneta compacta de dos puertas. Sus dimensiones son bastante modestas: 4690x1650x1560 mm. Sin embargo, la altura podría variar dentro de los 85 mm dependiendo de los mercados. El primer tuning L200 sobrevivió en 1982. Es destacable por la transición a la tracción total. La apariencia ha sufrido cambios menores. El ensamblaje original de Mitsubishi L200 no se encuentra en Rusia, estos autos estaban destinados a los mercados nacional y estadounidense.

Segunda generación

En 1986, la empresa tomó la decisión de realizar un ajuste profundo del L200. Los resultados superaron todas las expectativas. El coche actualizado ahora, dependiendo de la configuración, tenía una carrocería de dos y cuatro puertas. Aunque el interior resultó ser anodino, el Mitsubishi L200 no tenía competidores en la conducción todoterreno. Buena capacidad de carga, construcción sólida, suspensión de largo recorrido contribuyeron a la mejora de las características técnicas. La segunda generación se produjo hasta 1996.

Tercera generación

En la III generaciónLa puesta a punto "Mitsubishi L200" ha superado todas las expectativas. La camioneta ha adquirido líneas de carrocería aerodinámicas, un motor mejorado y el interior se ha vuelto más cómodo. Se produjeron coches de 2, 3 y 4 puertas. La clasificación siguió siendo la misma: una camioneta compacta. La producción en serie del Mitsubishi L200 de tercera generación duró 9 años (1996–2005).

Cuarta generación

La producción deIV generación comenzó en 2005, pero el automóvil apareció en el mercado ruso solo en 2014. Tuning L200 satisfecho con nuevas ideas. La parte delantera del automóvil ha cambiado por completo, está disponible en dos versiones superiores. La reducción del precio provocó la manifestación de interés del comprador nacional. El fabricante ha mejorado significativamente las características técnicas, gracias a las cuales la camioneta pasará por los tramos más difíciles de la carretera. La cuarta generación se suspendió en 2014

Quinta generación

En 2015, la empresa presentó una nueva generación de Mitsubishi L200. Aquí se cuidaron no solo las características técnicas, sino también la comodidad de los pasajeros. Casi todo ha cambiado, pero se decidió dejar algunos elementos característicos de los japoneses. Se les puede llamar la tarjeta de visita del automóvil.

Aunque la carrocería pickup no tiene demanda en Rusia, esto no se aplica al Mitsubishi L200. Por el número de vendidos, supera a algunos modelos de automóviles. Hoy, Mitsubishi es relevante y fresco. La puesta a punto del L200 se ha beneficiado tanto estética como técnicamente.

Cambios exteriores

Lado de líneaspartes de la cabina se han mantenido sin cambios, ya que este diseño le permite aprovechar al máximo el espacio interior de la cabina. También proporciona un ángulo de inclinación del respaldo trasero en 250. La ventana trasera ahora no se puede abrir. Pero había espacio para cargas útiles adicionales. Las herramientas pueden caber libremente allí.

Inmediatamente llama la atención el aumento del perfil trasero de la carrocería. La plataforma de carga se ha vuelto más grande en varios centímetros de ancho e incluso de largo. Portón trasero que se abre, capaz de soportar un peso máximo de 200 kilogramos.

Cambio de imagen de cabina

El interior ha adquirido características modernas y la apariencia se ha vuelto más hermosa. La versión anterior del diseño era mucho más simple. Si bien el plástico está limpio y bien ajustado, los materiales son económicos. El volante es multifuncional. El cuadro de instrumentos es ergonómico, hay un sistema multimedia, un monitor de 7 pulgadas, climatizador, calefacción y mucho más. El único inconveniente que puedes ver es el plástico duro en el tablero.

A pesar de las innovaciones, el salón no se deshizo de la simple utilidad. Los asientos traseros para una persona alta serán incómodos para un viaje largo. Los pasajeros de configuración promedio pueden caber en la cantidad de tres personas en la segunda fila. Esto se ve facilitado por la ausencia en medio del túnel.

Opciones útiles

El control de clima se trasladó a este modelo desde el Outlander. Y la radio ahora tiene una pantalla táctil. Pero terminarlo en una camioneta con paneles lacados no puede considerarse práctico. Hay una alta posibilidad de arañazos. La base tiene un conector USB. También hay un panel lacado alrededor de la palanca de cambios. Se ve bien pero poco práctico. La transmisión ahora está controlada por un selector que se gira a mano. Había una sensación de mayor capacidad de fabricación del sistema de control de la caja de cambios.

Hay una espaciosa guantera. Los instrumentos permanecieron con flechas mecánicas en una pantalla monocromática. El volante ahora se puede ajustar en altura y profundidad. Para las personas altas, el aterrizaje será mucho más cómodo.

Especificaciones

El marco y los resortes siguen siendo los mismos, lo que puede indicar un trabajo de modernización superficial. Los motores han cambiado para mejor. Ahora la nueva unidad diésel es de 2,4 litros. El bloque es de aluminio y hay una tapa de válvula de plástico. Forzando para el comprador está preparado para 154 y 181 litros. Con. Caja de seis marchas, hay mecánicas y automáticas.

Quien no esté satisfecho con las características propuestas, puede hacer el ajuste del chip L200 usted mismo. Esto permitirá equipar la unidad con una turbina de fase variable para la distribución de gas. Como resultado, la potencia y otros parámetros del automóvil aumentarán.

Pasear en el Mitsubishi L200 sigue siendo familiar y duro. Pero en los resortes traseros, la montura ha cambiado. El objetivo principal del modelo es un viaje en una cartilla y fuera de la carretera. Por lo tanto, no se necesita suavidad. Para "sacudir" menos, vale la pena agregar velocidad, esto compensará los huecos. Si carga alrededor de 200 kg de carga, obtendrá un viaje notablemente suave.

Existe la posibilidaduse bloqueo de diferencial entre ejes todoterreno y entre ruedas traseras, así como la electrónica responsable del eje delantero. La capacidad todoterreno en lodo aumenta si hay carga trasera para equilibrar el peso del motor delantero.

En la configuración máxima, puedes obtener 181 litros. Con. La dinámica es baja, pero para esta camioneta, la alta velocidad no es segura. Para viajes fuera de la ciudad, un automóvil será indispensable. El consumo de combustible alcanzará los 7,5 litros. Un gran margen de seguridad le permite usar constantemente el modelo en áreas rurales. El precio ha subido un poco. Y la base ahora cuesta desde 1350 mil rublos, la versión superior, alrededor de 2 millones de rublos.

Mitsubishi L200: Tuning de bricolaje

Si hace la puesta a punto usted mismo, puede comprar varios revestimientos, deflectores, umbrales, molduras, etc. Instale iluminación inferior LED, cambie los faros por unos de xenón. Esta solución lo ayudará a destacarse del flujo general de automóviles en la carretera.

Por supuesto, las piezas de tuning más comunes son la rejilla y el parachoques. Este último se puede modificar con la ayuda de varias superposiciones. La parrilla del radiador se adquiere fundamentalmente nueva. El interior de un coche tuneado cambia al gusto del propietario: sustitución de asientos, mejora del cuadro de instrumentos, etc.