Divisor de parachoques: tipos, propósito, instalación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Muy a menudo los automovilistas mejoran sus autos. Entre las mejoras más populares se encuentran los faros y el color del automóvil, así como el divisor en el parachoques. Para elegir el divisor correcto, debe considerar sus tipos, pros y contras.

Divisor para autos

Un divisor de automóvil o, en otras palabras, un divisor (de una manera muy simple: un "labio" o una "falda"): una fibra de carbono de tamaño decente (o de otro material adecuado) montado en la parte inferior del parachoques del automóvil, lo que reduce la resistencia aerodinámica del vehículo (en adelante, el vehículo).

La mejora de las cualidades aerodinámicas del divisor del vehículo en el parachoques se logra al limitar el flujo de aire debajo de él. Consiguiendo así su correspondiente rarefacción en esta zona y creando carga aerodinámica actuando sobre el objeto de arriba abajo. El splitter del paragolpes delantero ventila el aire por la vía superior en los laterales o a través de los canales correspondientes en el paragolpes. Este aire también se puede dirigir para enfriar el motor, los frenos delanteros o usar el difusor trasero.

Splitter - qué es y por quénecesita?

La pieza también puede ser de fábrica, pero, por regla general, la instala el propietario del vehículo en la estación de servicio o de forma independiente. Especialmente si el labio está "pegado" a la parte delantera del vehículo por belleza y para mejorar el exterior (es posible montarlo en el parachoques trasero y los umbrales laterales), y no para mejorar su manejo.

Otra cosa es cuando un divisor de automóvil, que es un tipo de una familia diversa de alerones, se monta en amortiguadores para mejorar la aerodinámica. Esto se hace para participar en carreras casi deportivas en pistas de circunvalación y otros eventos similares. Hay muchas empresas que fabrican splitters para cierto tipo de vehículos, normalmente de estado.

Desventajas del divisor

Un obstáculo para el movimiento del vehículo no es solo la resistencia aerodinámica de su forma, sino también el proceso de llenar con aire el espacio que acaba de dejar, lo que crea flujos de vórtice de menor densidad que los vehículos encontrado.

Los vórtices provocan fuerzas de frenado y, en consecuencia, un aumento de la carga en la "parte delantera" del cuerpo. Aquí es donde ayuda el divisor de parachoques montado. Dirige el flujo de aire apropiado a otras trayectorias y ayuda a resolver problemas con la aerodinámica y el frenado efectivo del vehículo.

Los expertos en la materia recomiendan enfáticamente no instalar divisores o instalarlos directamente en los parachoques delantero y trasero. Y he aquí por qué:

• Si instala solo el separador del parachoques delantero, la presión hacia abajo seráactuará solo en la parte delantera del vehículo, mientras que las ruedas traseras obtendrán peor agarre que las delanteras. Y un vehículo con tracción trasera reducirá significativamente la potencia y aumentará el consumo de combustible.
• La instalación de un divisor solo en el parachoques trasero creará una situación similar detrás del vehículo, lo que sin duda reducirá la carga en las ruedas delanteras. Esto claramente no es del gusto de los conductores de vehículos con tracción delantera.

Tipos de divisores

Los materiales con los que se fabrican los divisores son muy diversos:

• Fibra de vidrio. Un material muy económico hecho de resinas sintéticas con una malla de fibra de vidrio colocada en el interior para mayor resistencia. No se utiliza en la producción en masa, ya que no es rentable para los fabricantes.
• Plástico ABS. También es un material muy barato, que (con la adición de diversas impurezas) es ampliamente utilizado por los fabricantes de automóviles, pero la vida útil de las piezas fabricadas con él es relativamente corta debido a la evaporación de los compuestos fenólicos volátiles que contiene.
• Silicona. Aplicación encontrada en la industria automotriz recientemente. Este polímero es apreciado por su plasticidad, resistencia al calor y larga vida útil.
• Carbono o CFRP. Este material es bueno para todos, pero tiene un inconveniente: un precio elevado, por lo que generalmente se usa para vehículos caros y prestigiosos.
• Acero o aluminio. En el siglo XXI prácticamente ya no se fabrican piezas completamente de acero y aluminio. En el caso de los divisores, se utilizan principalmente como palas de spoiler.

¿Cómo hacer tu propio separador de parachoques?

Vamos a dar una breve descripción de la autoinstalación de la falda (divisor). En cualquier caso, el splitter se fija al parachoques desde abajo, junto a su borde trasero.

• Hacemos un montaje cuidadoso del splitter comprado en el parachoques del vehículo. Después de eso, realizamos un ajuste para que el labio quede bien ajustado, no haya distorsiones, tensión innecesaria, etc.
• Defina y dibuje una línea de aplicación de sellador. Más fácil de trabajar con selladores sin imprimación modernos.
• Procesamos cuidadosamente todas las superficies necesarias para eliminar el barniz de fábrica y otras partículas y sustancias. Desengrasamos las superficies a pegar con un detergente especial u ordinario.
• Pintamos rociando pintura en los lugares correctos. Por supuesto, la pantalla puede no encajar, pero no estamos en la estación de servicio. Ahorrar dinero.
• Aplicamos imprimación e imprimación a las superficies a pegar, y sellador a los lugares correspondientes del divisor. De tal forma que luego se elimine el exceso de cola, y no se intente llenar con ella los vacíos que hayan quedado.
• Junto con un asistente, presionamos las superficies a pegar y las sujetamos pacientemente durante un cuarto de hora. Es mejor agarrar la parte inferior y los bordes de la falda con tornillos autorroscantes. No estará de más unir su parte superior con el parachoques con cinta adhesiva, que se puede quitar en un día.
• La costura formada está cubierta con sellador de silicona transparente.

Divisor de parachoques instalado, ahora es el momento de colocar otro parachoques.

¡Importante! Realiza el trabajo anterioren ausencia de una habitación especial, es mejor en un clima seco y tranquilo a una temperatura del aire de unos 20 grados.

Desventajas al instalar divisores

En orden de aparición de desventajas al instalar divisores, su lista es la siguiente:

• Coste de materiales. Mínimo: al comprar divisores de parachoques baratos. Cuando lo instala el propio propietario del vehículo (especialmente si se hace por motivos de belleza, incluso con materiales de goma). Lo suficientemente decente: si el material es costoso, el divisor no es universal, sino especial (especialmente costoso, individual) y el trabajo se realiza en la estación de servicio.
• Reducción del espacio libre del vehículo.