Chevrolet Niva: embrague. El dispositivo y reparación del embrague "Chevrolet Niva"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

El fabricante instala una transmisión manual en el SUV Chevrolet Niva. Con su ayuda, el conductor regula de forma independiente la velocidad del automóvil. Otro elemento importante del sistema de transmisión Chevrolet Niva es el embrague. Veamos su dispositivo y reparación.

Dispositivo

En los automóviles Chevrolet Niva, el embrague es el más estándar. Dichos kits se pueden ver en la mayoría de los automóviles nacionales. Este es un mecanismo seco de un solo disco. Está permanentemente cerrado, equipado con un resorte de diafragma central y accionamiento hidráulico sin juego. También consta de otras partes. Cuáles - consideraremos a continuación.

Volante

Está montado en el cigüeñal de la unidad de potencia. La pieza realiza las funciones de un disco de transmisión en el sistema de embrague de un vehículo.

Placa de presión

Esta parte es necesaria para presionar el elemento principal y el principal entre sí. Además, este disco puede, si es necesario,liberar esclavo. Esta parte está conectada al cuerpo con resortes. Cuando el conductor suelta el embrague, los resortes actúan como una función de retorno.

Resorte de diafragma

Durante el funcionamiento, este disco se ve afectado por un componente de diafragma, que está diseñado para proporcionar la fuerza de compresión deseada. Esto es necesario para la transmisión del par. El diámetro exterior de este resorte presiona la placa de presión con sus bordes. Al mismo tiempo, el interior está hecho en forma de pétalos de metal. Se ven afectados por el rodamiento de liberación. Junto con el disco y el resorte de diafragma, así como con la carcasa, se forma una sola unidad, que se denomina canasta de embrague. Está rígidamente fijado al volante.

Disco accionado

Este artículo está ubicado entre el volante y la placa de presión. El mecanismo del cubo de esta parte se fija al eje de entrada de la caja de cambios con la ayuda de juntas estriadas. Y este disco puede moverse en su superficie. Para el acoplamiento más suave del embrague, tiene resortes especiales. Amortiguan golpes y vibraciones. El disco de embrague en cada lado tiene forros de fricción especiales. La mayoría de las veces están hechos de fibras de vidrio, latón y alambre de cobre. Estos componentes se presionan bajo presión en una mezcla de cauchos y resinas. Este compuesto puede soportar altas temperaturas.

Cojinete de desembrague

Este es un mecanismo intermedio entre la tracción del coche y el embrague. Este elemento está ubicado en el eje de rotación del mecanismo. Cuando presiona el pedal, actúa sobre el resorte del diafragma. Rodamiento instalado directamenteen un embrague especial, y la horquilla del embrague lo impulsa.

Fallas típicas del embrague en un Chevrolet Niva

El accionamiento del embrague es un mecanismo de varios componentes. Como cualquier otro elemento técnico, también puede fallar. En un automóvil Niva Chevrolet, el embrague funciona durante mucho tiempo. Sin embargo, esto no significa que nunca necesitará reparación. Este mecanismo puede tener ciertos fallos de funcionamiento. Echemos un vistazo a algunas de las fallas más comunes. Todos ellos están relacionados con el deslizamiento. En este caso, el mecanismo se enciende y se apaga no completamente. El embrague patinará si hay mucho desgaste en los revestimientos de fricción del disco impulsado. Esto sucede debido al alto kilometraje del automóvil o su funcionamiento en condiciones extremas. Además, los discos y el forro de fricción se queman. En esta situación, la reparación no es posible. Reemplazar el disco impulsado ayudará a resolver la situación.

El segundo mal funcionamiento es la presencia de aceite en las superficies de los forros de fricción. Esto puede indicar la falla de los sellos de la caja de cambios. En este caso, enjuagar el disco reemplazando los sellos donde sea necesario ayudará a resolver el problema. Además de estas fallas, hay otras. Conducen al hecho de que el mecanismo de embrague conduce, o más bien, no se acopla por completo. Hay varias razones para esto. La inclusión incompleta se puede observar con latidos finales o destrucción parcial del disco impulsado. En esta situación, debe ser reparado o reemplazado. Además, este mal funcionamiento se produce si demasiadoremaches sueltos en forros de fricción. En este caso, la única solución para solucionar el problema es reemplazar el embrague. Al mismo tiempo, el Niva Chevrolet es conducido a un mirador o a un elevador.

Además, la presencia de aire en el sistema provoca tal avería. Este problema se elimina mediante el bombeo. Si el disco está torcido o su superficie deformada, también es necesario reemplazarlo. Hay otras averías que pueden requerir la sustitución de piezas individuales. Los automovilistas experimentados los identifican por sus síntomas característicos. Entonces, por lo general, cuando presiona un mecanismo defectuoso, se escuchará un ruido característico. Si ocurre solo cuando se suelta, esto también es una señal de avería.

Diagnóstico del embrague Chevrolet Niva

Puedes autodiagnosticar el mecanismo del embrague. Para hacer esto, debe realizar varias operaciones:

• El vehículo está en punto muerto.
• Luego arranque el motor y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento.
• En el momento en que el motor funcione al ralentí, pise a fondo el pedal del embrague. Chevrolet Niva comienza a funcionar en reversa cuando cambias de marcha.
• El proceso debe ser fluido, fácil, sin ruido. Si se escuchan varios chirridos o chirridos, esto indica que el mecanismo está defectuoso.
• Puede comprobar cómo funciona el embrague mientras conduce. Esto requiere cambiar de marcha y escuchar atentamente para que no haya ruidos nisonidos extraños.

Ya se ha notado un mal funcionamiento como el deslizamiento del embrague. Cuando el automóvil aumenta la velocidad, el número de revoluciones del cigüeñal también debe aumentar en proporción a la velocidad de movimiento. Un tacómetro ayudará a identificar una avería. Si pisa fuerte el acelerador mientras conduce y las RPM comienzan a subir y luego bajan ligeramente mientras el automóvil acelera, entonces la reparación del embrague es inevitable.

Purga del accionamiento hidráulico

Se indicó apagado incompleto en la lista de fallas típicas. También se ha observado que la razón de esto es el aire en el accionamiento hidráulico. Puede resolver el problema con la ayuda de bombeo. También es necesario si se vierte un nuevo líquido de frenos de embrague (Chevrolet Niva) en la transmisión. Para realizar esta operación, necesitará un juego de herramientas de motorista, varias mangueras, así como un recipiente donde luego se drenará el líquido. Además, es necesario preparar una cantidad suficiente de agente de frenado. La ayuda de un vecino o amigo no estará de más.

El nivel de líquido en el actuador del embrague debe llegar al fondo del orificio de llenado. Si por alguna razón no es suficiente, debe agregar el agente. Luego se coloca una manguera en la válvula del cilindro de trabajo. El otro extremo se baja a un recipiente con un líquido preparado. A continuación, el asistente presiona el embrague y lo mantiene “en el piso”. Cinco pulsaciones, retenciones y liberaciones serán suficientes. Finalmente, es necesario abrir la válvula para bombear; de allí debe salir líquido y aire. La operación debe repetirse varias veces. Lo hacemos hasta que salga todo el aire del sistema hidráulico.

Reemplazo de cilindros

El cilindro maestro del embrague (Chevrolet Niva y Niva 2121 no es una excepción aquí) debe cambiarse si el sistema no quiere apagarse o la inclusión no está completa. Esto sucede con mayor frecuencia debido a fugas de líquido. En primer lugar, el líquido de frenos se bombea fuera del depósito. Esto se puede hacer con una pera de goma. Luego, el cilindro maestro se desconecta de la manguera. Luego, desenrosque la tuerca que asegura la tubería y luego dos más que sujetan el elemento principal. Ahora solo queda instalar un nuevo cilindro. Y vuelve a armar todo.

En algunos casos en los que el embrague no se desacopla completamente debido a fugas, es necesario realizar otro trabajo. Es posible que también necesite un asistente para completarlos. Juntos deben reemplazar el cilindro esclavo del embrague. "Chevrolet Niva" se está reparando de la siguiente manera. Primero, afloje la punta de la manguera en el cilindro. Luego se desatornillan los pernos del soporte de montaje al cárter. El soporte también se desmonta. Después de eso, el empujador se puede quitar de la horquilla junto con la tapa protectora. El cilindro del embrague está completamente desconectado de la manguera. Chevrolet Niva debe deshacerse del líquido: lo drena. Solo queda montar la pieza nueva y purgar el accionamiento hidráulico.

Reemplazo de piezas relacionadas

A veces es necesario reemplazar la manguera que viene con el mecanismo. Para hacer esto, use la llave para sostener el accesorio. Mientras tantodesconecte la tubería. El soporte de montaje también se desmonta. A continuación, debe drenar el líquido de la unidad. Luego, la punta de la manguera se desconecta del cilindro de trabajo. Después de instalar uno nuevo, se debe purgar el accionamiento hidráulico.

A veces es necesario reemplazar el tanque si se han formado depósitos en él. Para hacer esto, retire el corcho. Desenrosque los sujetadores y desmóntelo. Entonces debes revisar visualmente las paredes. Si no hay depósitos, luego de un lavado a fondo se puede usar más. Al presionar el pedal, el conductor puede escuchar un ruido fuerte. Esta es una señal de un rodamiento de liberación fallido. Primero, se desmantela el puesto de control. Luego desconecte el cojinete de la horquilla del embrague y retírelo. A continuación, instale uno nuevo, lubrique las estrías y coloque la caja de cambios en su lugar.

Mejor agarre

Chevrolet Niva es un automóvil popular en Rusia. Ahora, la cantidad de fabricantes que producen kits de embrague para automóviles domésticos es simplemente enorme. Pero los propietarios de Niva Chevrolet destacan solo unas pocas marcas cuyos productos son realmente de alta calidad.

Sachs

Este es un producto de la marca alemana ZF. Este kit tiene varias ventajas sobre otros. No requiere ningún mantenimiento. El disco de embrague (Chevrolet Niva no es una excepción) no tiene revestimiento de asbesto. Soporta perfectamente incluso cargas elevadas. El único inconveniente es el alto precio. En cuanto al recurso, el fabricante indica 100.000 km.

Valeo

Este es otro fabricante que produce productos para autos Chevrolet Niva. El embrague prácticamente no es diferente de Sachs. Las principales características son la calidad de construcción, un recurso de hasta 100.000 km. Se caracteriza por su resistencia al desgaste incluso bajo cargas pesadas. Junto con estos fabricantes, las empresas nacionales también producen kits de embrague. Sin embargo, sus productos no son de alta calidad ni de larga duración.