Cilindro maestro de embrague. "Gazelle": dispositivo y reparación del cilindro maestro del embrague

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Para poner el coche en movimiento, es necesario transmitir el par del motor a la caja. El embrague es responsable de esto. Es este conjunto el que transmite el par a través de ciertos engranajes a las ruedas. La función principal del embrague es desconectar temporalmente la unidad de potencia de la caja de cambios. Además, el mecanismo es responsable del arranque suave de los enlaces de transmisión cuando se arranca el motor.

Característica del dispositivo

Con la ayuda del embrague, es posible evitar un cambio repentino en la carga, lo que garantiza un arranque suave del automóvil desde parado. El embrague también protege toda la transmisión de las cargas de par de inercia que resultan de una fuerte desaceleración de la rotación del cigüeñal con el motor en marcha en el momento en que el conductor cambia de marcha.

Se instala un sistema de embrague hidráulico en los automóviles Gazelle. Ha ganado gran popularidad en muchos modelos de automóviles modernos. El diseño del mecanismo hidráulico se basa en el cilindro maestro del embrague. Gazelle "Business" también está equipado con él. La tarea principal que resuelve el cilindro es la transmisión de impulsos desde el pedal hastaelemento de trabajo del sistema. Con la ayuda de este nodo, se asegura el arranque de la máquina. El mecanismo también permite subir y bajar de marcha.

A continuación consideraremos el dispositivo del cilindro maestro del embrague. "Gazelle" es un vehículo comercial, por lo que requiere un mantenimiento periódico. ¿Qué problemas suceden con el embrague, cómo reparar, mantener y, si es necesario, cambiar esta unidad? Hablemos de todo en orden.

Cómo funciona el accionamiento hidráulico del Gazelle

Consiste en un pequeño número de piezas y ensamblajes. Entonces, en el sistema hay un depósito del cilindro maestro del embrague. Gazelle lleva equipado con él desde 1995. El depósito contiene líquido de frenos, que funciona en la transmisión. El conjunto también incluye el cilindro principal y de trabajo, tubos, mangueras y boquillas. El sistema también utiliza un resorte de retorno.

El principio de funcionamiento del accionamiento hidráulico

Si no entra en detalles de cómo funciona el cilindro maestro del embrague, el GAZelle funciona de la siguiente manera. Cuando el conductor del automóvil presiona el pedal, esta fuerza se transmite a través de la varilla a la transmisión principal. Aquí se percibe y pasa a través de una red de tubos al cilindro de trabajo. Este último, por medio de una horquilla de embrague y un cojinete de desembrague, desconecta o conecta el motor a la transmisión.

Dispositivo de accionamiento hidráulico

Entre los principales nodos que se incluyen en el diseño del elemento, podemos distinguir el empujador. Con él, el pedal se comunica con el mecanismo. Además, este es el cilindro en sí, el pistón, los tapones y el resorte de retorno.

¿Cómo es el cilindro maestro del embrague? "Gazelle" está equipado con un nodo con dos mitades, que están separadas por una partición especial. La parte superior está diseñada para el fluido de trabajo, que en el proceso proviene del tanque. En el mismo lugar, en la parte superior, se almacena cierta provisión de líquido. Si el embrague y el accionamiento hidráulico están correctamente ajustados, su nivel no debe ser inferior a las tres cuartas partes del volumen.

El área de trabajo está en la mitad inferior. En el estado inicial normal, el pistón del cilindro se presiona contra la pared por medio de un resorte, dividiendo el cilindro en dos zonas. Hay un espacio entre el pistón y el empujador. Debido a esto, el líquido ingresa a la parte de trabajo. Cuando el conductor presiona el pedal, la varilla de empuje se mueve y cierra el espacio. El líquido ya no puede fluir desde la zona superior a la inferior. El pistón se mueve y la fuerza se transfiere del pie del conductor directamente al cilindro esclavo.

Debido a que los tamaños del pistón y la salida son diferentes, el orificio se agranda. Esto es suficiente para que el embrague funcione. Este diseño facilita el esfuerzo que se pone sobre el pedal. Esta fuerza es suficiente para desconectar el motor de combustión interna de la caja. Cuando se suelta el pedal, un resorte actuará sobre el pistón. Además, debido a la presión en el sistema hidráulico, el pedal podrá volver a su posición inicial básica. El empujador también se moverá a la misma posición. Debido a esto, el líquido volverá a penetrar libremente en el recipiente inferior del cilindro.

Cuandoel cilindro maestro del embrague necesita reparación

"Gazelle" puede requerir reparación si hay fugas de líquido o si entra aire en el sistema. Aunque el diseño del cilindro es simple, también surgen problemas con él. Hay varias fallas. Detalles sobre cada uno de ellos - más.

Fuga de líquido

Puede ser necesaria una reparación si se detecta una f alta de fluido de trabajo. Las razones pueden ser roturas o daños en el manguito del cilindro, una violación de la estanqueidad de las juntas. En este caso, se recomienda asegurarse de que el nivel del depósito de expansión sea suficiente. Si hay poco líquido, entonces se agrega. Luego verifique periódicamente el nivel durante el mantenimiento de rutina o la inspección técnica. A veces, simplemente rellenar el fluido de trabajo puede no ayudar. Luego se lleva a cabo una inspección minuciosa, se identifica el lugar de la fuga y luego se asegura la estanqueidad. En este caso, no puede reparar, simplemente cambie el cilindro maestro del embrague al Gazelle.

Aire en el sistema

Otra falla típica es el aire en el sistema. Tal problema puede conducir a la inoperancia completa del nodo. El embrague no se liberará por completo y la operación del pedal estará acompañada por un crujido o vibración característicos en la palanca de cambios. Entre las razones por las que el aire ingresa al sistema y directamente a los cilindros, se pueden destacar varios daños en las mangueras, desgaste natural de las piezas. No excluya la fuga de fluido en lugares donde las secciones del accionamiento hidráulico están conectadas entre sí. ¿Cómo se repara el cilindro maestro del embrague en este caso? "Gazelle" se coloca sobre una superficie plana, producidosustitución de mangueras dañadas con posterior sangrado del sistema.

Bombeo de fluido a través del cilindro

También hay otro mal funcionamiento: en este caso, el cilindro puede bombear el fluido de trabajo a través de sí mismo. La causa del mal funcionamiento es el manguito, que probablemente esté dañado. Quizás haya desgaste debido al desgaste natural del pistón.

Todas estas fallas se pueden reparar con un kit de reparación del cilindro maestro del embrague. "Gazelle" en este caso, puede volver rápidamente a las condiciones de trabajo. El kit incluye todos los elementos que suelen fallar. El proceso de sustitución del manguito y otras piezas no es especialmente difícil para los conductores de estos coches.

Si se observan los primeros signos de falla del cilindro, se debe diagnosticar y reparar el sistema de embrague. Esto ayudará a evitar tener que reemplazar todo el cilindro.

Revisión parcial del cilindro maestro con kit de reparación

Con él, puede evitar la necesidad de reemplazar todo el conjunto. El kit de reparación consta de las siguientes piezas:

• Tapa protectora.
• Anillos de retención.
• Pistón.
• Muelle de retorno.
• Sello del cilindro maestro del embrague Gazelle.

Para desmontar el cilindro por completo, están buscando un tapón especial en él. Necesita ser desbloqueado. Durante el montaje, se debe instalar una junta debajo de este tapón.

Desmantelamiento y Defetovka

El primer paso es quitar y desmontar el cilindro. Encontrarlopuede estar en la esquina trasera izquierda debajo del capó del automóvil.

Luego, después de desmontar el conjunto, todos los componentes se lavan con líquido de frenos; no utilice disolventes agresivos para ello. Luego se inspecciona el cilindro en busca de rebabas. Verifique el estado del espejo y el stock. Si se notan áreas menores de corrosión o desgaste, estos defectos se pueden eliminar con esmeril fino. Pero tal daño puede indicar un gran espacio entre el cilindro y el pistón.

A continuación, se reemplazan los componentes desgastados, que se proporcionan en el kit de reparación. Antes de montar el cilindro maestro del embrague, la Gazelle debe ponerse el freno de mano. Todas las piezas deben lubricarse con líquido de frenos. Se aplica un poco de grasa a la superficie del pistón que estará en contacto con el empujador. A continuación, se ensambla el cilindro, se instala en su lugar y se bombea.

Reemplazo del cilindro maestro del embrague

"Gazelle" requiere esta operación por las mismas razones que en el caso anterior. Estas son fugas, desgaste normal, funcionamiento incorrecto del mecanismo del embrague. Como ya se señaló, este cilindro está ubicado en la esquina trasera izquierda debajo del capó del automóvil.

Antes de llevar a cabo el reemplazo, es necesario drenar el líquido de frenos del sistema. Para hacer esto, la manguera está conectada a un accesorio especial. Este último se encuentra en el cilindro de trabajo.

A continuación, desconecte el pedal del embrague del cilindro. Para realizar esta operación, retirela parte del salpicadero debajo del volante. A continuación, retire el soporte de fijación que se encuentra en el pedal y extraiga el pasador del empujador del cilindro.

Cuando se desconecta la tubería de suministro de líquido del cilindro maestro, puede comenzar a desenroscar las dos tuercas que sujetan el cilindro maestro del embrague. "Gazelle-3302" continúa parado en el freno de mano. Después de desenroscar las tuercas, se puede quitar el cilindro e instalar uno nuevo en su lugar. El proceso de instalación se lleva a cabo en orden inverso. Después de ensamblar el sistema, es imperativo purgar la unidad.

¿Cómo eliminar el aire?

Después de cualquier reparación en la parte hidráulica del embrague, se debe purgar el sistema. Para hacer esto, el líquido se vierte en el tanque literalmente hasta el borde, y el accesorio debe desenroscarse hasta el final. A continuación, presione el pedal varias veces. Esto se hace para que el líquido de frenos entre en todas las tuberías. Entonces el pedal está fijo. Luego, apriete el accesorio y vuelva a apretar el pedal varias veces, y luego fíjelo. A continuación, se coloca un tubo en el accesorio. Se sumerge en una botella de líquido. El accesorio se desenrosca para dejar salir el aire. Todos estos pasos deben repetirse hasta que no quede nada de aire en el sistema.

Si es necesario, agregue líquido al depósito. Debe ser reemplazado en las líneas de embrague al menos una vez cada 2 años. El líquido de frenos es higroscópico. Esto significa que se puede formar corrosión dentro del sistema.

Ajuste de pedales

Después de ser reparado o reemplazado con un cilindro maestro de embrague nuevo, el Gazelle requiere ajuste del pedal. Es un proceso simple. Para esta operación se necesita una regla, pero el primer paso es diagnosticar. Si, al intentar comenzar a conducir el automóvil, el pedal se hunde, se escuchan varios sonidos durante el proceso de cambio, se observan golpes y tirones durante el movimiento, es necesario arrancar el motor, soltar el embrague lentamente e intentar arrancar suavemente. Si el automóvil no tiene prisa por moverse, esto indica que el pedal está mal colocado. Su curso es más de lo que está determinado por la norma. Luego, usando una regla, mida la distancia desde el piso hasta los pedales. No debe ser más de 14-16 cm, si es más alto, entonces se debe ajustar el pedal. Para hacer esto, debajo del capó, debe encontrar un perno con una contratuerca. Se encuentra donde termina el cable. La tuerca gira. Esto logra el recorrido del pedal deseado. Para aumentar la carrera, la tuerca debe estar apretada. Si es necesario reducir la carrera, se desenrosca. Después del ajuste, vuelva a comprobar el pedal. Vuelva a medir la distancia con una regla. La afinación continúa hasta que se logra el resultado deseado.