2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El uso de accionamiento hidráulico en el "siete" se debe a las características de diseño de su embrague. No solo transfiere fuerza al disco impulsado, sino que también permite que el automóvil arranque sin problemas. Es cierto que esto complicó un poco el diseño del automóvil y su funcionamiento. Por lo tanto, es necesario saber cómo funciona el cilindro de embrague VAZ-2107, el principio de funcionamiento y las características de funcionamiento.
¿Qué es la transmisión hidráulica?
El pedal del embrague controla el embrague. La fuerza de este al disco se puede transmitir de dos maneras:
- Con una cuerda.
- Accionamiento hidráulico.
El primer método es el más simple y común, mientras que el segundo se usa en los "siete". Su esencia, sin entrar en detalles, es la siguiente.
El accionamiento hidráulico consta de dos cilindros conectados por tubos y mangueras. Estructuralmente, se hace de tal manera que al pisar el pedal del embrague se produce un aumento significativo de la presión ensistema. Se transmite mecánicamente al disco impulsado y desconecta la transmisión del motor. Los elementos clave del sistema son dos cilindros de embrague VAZ-2107: principal y de trabajo. Uno de ellos transforma la fuerza que actúa sobre el pedal en exceso de presión en los tubos del sistema, el otro realiza el trabajo inverso, actuando sobre el disco accionado.
VAZ-2107 diseño de embrague
Los componentes principales del accionamiento hidráulico "siete" son:
- Cilindro principal.
- Sistema de tubos metálicos.
- Cilindro receptor del embrague VAZ-2107.
- Pedal equipado con varilla de empuje.
- Horquilla de embrague.
El cilindro maestro se combina con un depósito en el que se vierte el líquido de frenos. Se encuentra debajo del capó del automóvil, en la pared del compartimiento del motor. Esta ubicación permite una conexión mecánica entre el cilindro y el pedal del embrague. Para ello se utiliza una varilla de acero, el llamado empujador.
El cilindro de trabajo se sujeta con dos pernos a la carcasa de la caja de cambios y la varilla se conecta a la horquilla. Toda la longitud de la varilla de metal está roscada, lo que le permite ajustar el agarre. Ambos cilindros están interconectados por un tubo de cobre y mangueras.
Principio de funcionamiento del embrague VAZ-2107
La fuerza de presionar el pedal con la ayuda de una varilla se transmite al cilindro maestro del embrague VAZ-2107. El líquido que contiene se exprime en la tubería. Debido a la estanqueidad del sistema y la ausencia de aire en el mismo, la fuerzatransferida al cilindro de trabajo. La varilla, al avanzar, actúa sobre la horquilla, que presiona el disco accionado. Soltar el pedal provoca el movimiento inverso de las varillas y el líquido de frenos. Como resultado, el sistema vuelve a su posición original.
Es obvio que la base del embrague hidráulico "siete" son precisamente los cilindros. Soportan la mayor parte de la carga en forma de movimientos repetidos de la varilla, durante los cuales la presión hidráulica también actúa sobre los elementos internos. Por lo tanto, los cilindros son los primeros en fallar. Dado que son plegables y se encuentran a la venta kits de reparación apropiados, algunas fallas pueden repararse por su cuenta. Es cierto que, con mayor frecuencia, los automovilistas prefieren cambiar todo el cilindro.
El hecho es que, en este caso, los costos de mano de obra para las reparaciones son a menudo inadecuados para el costo del montaje. Por ejemplo, el precio del cilindro maestro del embrague VAZ-2107 es de aproximadamente 1500 rublos, y llevará bastante tiempo restaurarlo, especialmente en ausencia de experiencia. Sin embargo, depende del propietario del "siete" reparar o comprar uno nuevo.
Diseño y operación de GCC VAZ-2107
El cilindro maestro del embrague es un conjunto bastante complejo que consta de un gran número de piezas. Sin embargo, para comprender el principio del trabajo, basta con nombrar los principales. Estos incluyen:
- Carrocería GCC con depósito de líquido de frenos;
- pistón del cilindro;
- ajuste;
- muelle de retorno.
El principio de funcionamiento del cilindro se asemeja al funcionamiento de una bomba de pistón convencional y es el siguiente:Al pisar el pedal del embrague, se mueve el empujador, que actúa sobre el pistón. Al avanzar, crea una presión frente a él, que se transmite a través de los tubos y mangueras al cilindro de trabajo. Su varilla se extiende y desplaza la horquilla del embrague, el disco accionado inhabilita la transmisión. Al soltar el pedal se invierte el proceso.
Fallas comunes
Para varios sellos en el cilindro, se utiliza una gran cantidad de juntas y manguitos de goma. En la mayoría de los casos, son la causa del funcionamiento insatisfactorio del GCC. Los síntomas serán los siguientes:
- el embrague no se desembraga;
- pedal no pisado;
- fugas de líquido de frenos en el cuerpo del cilindro;
- el pedal del embrague no vuelve a su posición original.
Tales síntomas son típicos no solo de mal funcionamiento de GCC. De manera confiable, solo las rayas de líquido de frenos en el cuerpo lo indican. Tendrá que reparar o cambiar el cilindro maestro del embrague VAZ-2107, el precio en el segundo caso será notablemente más alto, pero la vida útil también será más larga.
Remoción y reparación
Independientemente de si el propietario decidió restaurar el GVC o prefirió comprar uno nuevo, el primer paso es desmantelar el anterior. Para el trabajo necesitarás:
- juego de llaves de vaso;
- destornillador de forma mediana;
- pinzas;
- líquido de frenos para rellenar;
- kit de reparación para cilindro de embrague VAZ-2107 (en caso de reparación);
- pequeña capacidadpara vaciar el líquido de frenos.
La secuencia de extracción del cilindro maestro del embrague es la siguiente:
- Se debe drenar el depósito de líquido de frenos. Esto se puede hacer con una jeringa. Sin embargo, será más profesional y rápido aflojar la abrazadera, quitar la manguera del accesorio y sustituirla rápidamente por un recipiente adecuado debajo.
- Desatornille el tubo metálico del GCC con una llave del 10 y llévelo a un lado.
- Con una llave de vaso de 13, desenrosque las dos tuercas que sujetan el cilindro al mamparo del compartimiento del motor.
- GCC se puede eliminar.
En primer lugar, es necesario inspeccionar el cilindro. Esto ayudará a determinar si reparar o reemplazar. Tiene sentido restaurar el cilindro solo si los sellos de goma están desgastados. El trabajo se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
- Desatornille el tapón al final del GCC, si es necesario, deberá sujetarse con un tornillo de banco.
- Saque el resorte de retorno.
- Haz palanca en la tapa de goma con un destornillador.
- Ahora debe quitar el anillo de retención.
- Extraiga el pistón del cilindro con un destornillador desde el lado del tapón desenroscado.
- Reemplace todas las juntas de goma, anillos y manguitos. Para facilitar la instalación, primero se deben lubricar con líquido de frenos.
El montaje y la instalación del cilindro de embrague VAZ-2107 se realiza en orden inverso. Después de instalar el tanque, debe llenarse con líquido de frenos. Es cierto que el embrague aún no funcionará. Se debe eliminar el aire del sistema.
Cómo actualizarembrague
Es necesario eliminar el aire del sistema después de cualquier reparación del GCC. Es mejor hacer el trabajo con un asistente. La purga del cilindro del embrague VAZ-2107 se realiza en la siguiente secuencia:
- preparar una manguera de pequeño diámetro y un recipiente con líquido de frenos;
- llenar el depósito sin rellenar 1,5 - 2 cm hasta el tope;
- "soltar" ligeramente el racor del cilindro de trabajo y ponerle una manguera;
- bajar su segundo extremo en un recipiente con líquido de frenos;
- pisar y soltar el pedal del embrague hasta que salga todo el aire del sistema, esto se puede determinar por la ausencia de burbujas;
- tan pronto como esto suceda, es necesario fijar el pedal en el estado presionado y apretar el accesorio;
- comprobar el funcionamiento del embrague.
Si es necesario, se debe repetir el proceso.
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