Sistema de escape VAZ-2109: propósito, dispositivo, características técnicas, características de operación y reparación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

VAZ-2109 es quizás el automóvil más famoso de fabricación rusa. Este coche ha sido producido desde los días de la URSS. Fue el primer automóvil en el que el par se transmitía a las ruedas delanteras en lugar de a las traseras. El automóvil tiene un diseño muy diferente de los "clásicos" habituales. ¿Pero es tan diferente el sistema de escape VAZ-2109? El dispositivo, el propósito y las características del sistema se describirán más adelante en el artículo.

¿Qué necesitas?

La tarea principal de cualquier sistema de escape es expulsar los gases de escape de la cámara de combustión del motor. En este caso, la temperatura de los gases disminuye en el camino hacia el ambiente externo. Su sonido también disminuye, gracias a elementos adicionales (consideraremos el dispositivo del sistema de escape VAZ-2109 a continuación). El diseño de este sistema no es complicado, pero es imposible prescindir de él.

Dispositivo

En total, este sistema incluye varios elementos. Esto es:

• Colector de escape. Este es el primer detallepor donde pasan los gases después de la combustión. El colector es llamado popularmente araña por su forma característica. Este elemento se suministra a cada uno de los cuatro cilindros del motor de combustión interna. Además, todas estas tuberías se combinan en dos y luego en una sola. También hay colectores deportivos con un patrón de escape 4-2-1. Se instalan para agregar energía. Como muestra la práctica, los gases se mueven más libremente a lo largo del camino, sin embargo, el conductor aún no sentirá un aumento significativo en la potencia.
• Bajante. Se conecta al colector. Dentro de este tubo hay una sonda especial. Este es un sensor de oxígeno o sonda lambda. Si hablamos del sistema de escape VAZ-2109 (carburador), no existe tal sensor en el sistema. Pero en los inyectores automáticos, se requiere una sonda lambda. Los más mínimos problemas pueden ir acompañados de una luz de "Verificar motor" en el panel de instrumentos. De hecho, la tubería receptora tiene el dispositivo más simple. No hay deflectores que reflejen el sonido ni rellenos especiales. Este es un tubo hueco ordinario, que puede acomodar un solo sensor.
• Catalizador. Como en el caso anterior, este elemento está presente sólo en las versiones de inyección. No hay catalizador en los carburadores. ¿Para qué sirve este elemento? Su tarea principal es reducir la concentración de sustancias nocivas en los gases de escape. Al pasar a través de las celdas del catalizador, los metales dañinos se convierten en óxidos inofensivos. Gracias al uso de este elemento, la máquina pasó a cumplir con la norma medioambiental Euro-2 y superior. El convertidor catalítico es el elemento más caro del sistema de escape. VAZ-2109 (inyector). Por lo tanto, cuando falla, muchos instalan parallamas o simplemente rompen el núcleo y sueldan las paredes, dejando el catalizador vacío por dentro.
• Resonador. Este elemento está presente tanto en la versión de carburador como en la de inyección. Un resonador está instalado detrás del catalizador. ¿Cuál es su tarea? El resonador sirve para absorber el ruido principal de los gases de escape. Gracias a este elemento, el sonido de los gases se vuelve menor. El resonador es simple. Esta es una caja de metal, dentro de la cual hay un tubo perforado. Además, puede haber una partición en el interior.
• Silenciador principal. El resonador puede llamarse silenciador auxiliar, pero es el último silenciador, ubicado debajo del parachoques trasero, el que absorbe la energía sonora principal. Entra en el resonador y absorbe hasta el 90 por ciento del sonido. Este elemento es algo más complicado. Los tubos perforados también se toman como base aquí, pero hay varios de ellos, así como cámaras. Por lo general, estos son tres o cuatro tubos y dos cámaras. Al atravesar este laberinto, los gases pierden su energía y salen silenciosamente.

Fallos

Debido a su diseño simple, este sistema es muy confiable y rara vez necesita atención. Pero nada dura para siempre, por lo que con el paso de los años, el silenciador y otros elementos se queman. La mayoría de las veces, es el silenciador el que falla, ya que asume todo el golpe. Puede quemarse tanto por fuera como por dentro. En este último caso, puede determinar la avería por el fuerte sonido del escape. Conducir con un silenciador de este tipo no es peligroso, pero no muy cómodo. En primer lugar, el aislamiento acústico sufre y, en segundo lugar, los gases pueden penetrar en la cabina. Por lo tanto, es mejor reemplazar este elemento de inmediato, dado que cuesta un centavo.

Sobre la renovación

Algunos propietarios recurren a la reparación del silenciador. Pero hay que decir que tales eventos, si no son inútiles, al menos son temporales. El hecho es que los gases pueden atravesar no solo el silenciador, sino también el interior. Es decir, después de instalar el parche, el sonido del escape no cambiará. El costo de un nuevo silenciador para los "nueve" ahora es de unos mil rublos. Y durará mucho más que el viejo reparado.

¿Cómo reemplazar?

Con base en lo anterior, podemos concluir que la mejor reparación del silenciador es reemplazarlo. Esta declaración también es relevante para otras partes del sistema de escape VAZ-2109. El silenciador se reemplaza si hay un orificio de inspección, una llave de estrella de 13 y una cabeza final del mismo tamaño. Todas las acciones se realizan paso a paso:

• El coche se introduce en el orificio de inspección y se pone una marcha.
• El silenciador principal está desconectado del resonador. Para hacer esto, necesitas encontrar una abrazadera. La tuerca de fijación se agarra con una llave inglesa (para evitar que se desplace). En este momento, el tornillo se desenrosca con un trinquete.
• Después de quitar los sujetadores y desconectar los elementos del sistema de escape. La abrazadera es reutilizable, por lo que la volveremos a colocar.
• La parte delantera del silenciador se quita con cuidado de la "almohada" de goma,a través del cual la pieza se une al cuerpo. Luego se hace la misma operación con las "almohadas" delanteras.
• Si el silenciador está pegado al tubo resonador, se puede girar en sentido contrario a las agujas del reloj y viceversa. Esto facilita la extracción del silenciador.
• Se instala un nuevo elemento en orden inverso.

Tenga en cuenta que las almohadillas de goma pueden romperse. Es mejor comprar un juego de repuesto. En los "nueves" son muy endebles. Es recomendable colocar almohadas de material duradero (por ejemplo, poliuretano). Esto no afectará la comodidad (no habrá más vibraciones), pero el recurso es al menos el doble de grande.

Cambiando el resonador

Para hacer esto, necesitamos un conjunto básico de herramientas (llaves de boca y cabezales), así como un orificio de visualización. Puede comenzar a reparar el sistema de escape VAZ-2109 solo después de asegurarse de que se haya enfriado. Entonces, debemos desconectar el resonador con el silenciador de un lado y con el catalizador del otro. Necesitas una llave inglesa para desatornillar un par de pernos. Luego levantamos el resonador y lo desconectamos de las almohadillas de goma. Si el resonador no se presta, debe usar un destornillador plano. Con él, podemos sacar suavemente el elemento de suspensión de goma. Entonces todo es simple: sacamos la pieza y colocamos una nueva en su lugar. El montaje se realiza en orden inverso.

Catalizador

Reemplazar el catalizador en el "nueve" es una operación poco conveniente debido al costo. Es mucho más económico reemplazar este elemento por un parallamas. Sistema de escapeVAZ-2109 (inyector, 8 válvulas) no cambiará sus características, mientras que el escape seguirá siendo silencioso. Lo único que cambiará es la toxicidad de los gases. El escape será más cáustico. Entonces, ¿qué se necesita para esto? Primero se elimina el catalizador en sí. Para hacer esto, nuevamente necesita un juego de llaves y un orificio de visualización. Después de desatornillar todos los sujetadores, la pieza sale. En su lugar hay un parallamas. Un parallamas listo para usar tiene un tamaño ideal. Se venden muchos de estos en las tiendas.

Afinación

Aquellos que quieran cambiar el sonido del escape por uno más deportivo pueden instalar un silenciador directo Stinger. El sistema de escape del VAZ-2109 también se está finalizando con la instalación de una araña Stinger.

Como resultado, los gases saldrán libremente de la cámara de combustión. Pero debe comprender que el sonido del escape aumentará varias veces. Dado que no existen tales laberintos en un silenciador directo, todos los gases van directamente a la atmósfera.

El coche sonará deportivo, pero no hay necesidad de hablar de un aumento significativo de potencia. Una solución más correcta es instalar un silenciador de este tipo después de actualizar el motor. Puedes empezar instalando una culata de 16 válvulas, luego cambiar el sistema de admisión, montar una turbina, etc. No tiene sentido proponer flujo en un motor VAZ simple. Sistema de escape regular y así hacer frente a los gases de escape de un motor de aspiración natural simple. En el caso de instalar una turbina en el "nueve" talla revisión es simplemente necesaria.

Conclusión

Entonces, observamos cómo funciona el sistema de escape en el VAZ-2109. Como puede ver, el diseño de este sistema es muy primitivo y, por lo tanto, todas las reparaciones se pueden hacer a mano.