2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26
En el mundo de hoy, hay pocos conductores que no hayan oído hablar del balanceo de ruedas. Este procedimiento es considerado uno de los más importantes en términos de mantenimiento del vehículo. La calidad de su implementación tiene un impacto directo en la seguridad del tráfico, así como en la durabilidad de las piezas de dirección y suspensión delantera. El desequilibrio se puede notar fácilmente, ya que aparecen vibraciones y ruidos mientras se conduce por la carretera. Sin embargo, se debe realizar una verificación precisa utilizando dispositivos y soportes especiales. Lo ideal es que el equilibrado de las ruedas se realice después de recorrer dos o tres mil kilómetros. Cuando se realiza un cambio de neumáticos de temporada, también se requiere este procedimiento.
Por lo tanto, el correcto equilibrado de las ruedas se convierte en la clave para el funcionamiento fiable del vehículo en su conjunto. El equilibrio ayuda a determinar una máquina especial, que está disponible en casi todas las estaciones de cambio de neumáticos. El resultado del trabajo de ajuste depende en gran medida del nivel de ajuste de la propia máquina. Un indicador de capacidad de servicio puede ser el cumplimiento de la velocidad de rotación con los estándares establecidos. Deberíatenga en cuenta que la máquina debe funcionar más de una vez para determinar con precisión el desequilibrio.
El papel desempeñado por el equilibrado de ruedas no puede exagerarse. La razón del desequilibrio en primer lugar es que durante el estampado o la fundición del disco, el metal no se distribuye uniformemente, por lo tanto, se forma un lugar pesado que provoca el golpe. Además, el desequilibrio lo provoca directamente el propio neumático, que tiene un dispositivo bastante complicado y un peso considerable. En este sentido, en la etapa final, al ensamblar las ruedas, se detecta y elimina la fuerza que impide la rotación normal.
Por regla general, se realiza el equilibrado estático y dinámico de las ruedas. La primera opción prevé una distribución uniforme del peso sobre su propio eje de rotación. Si se altera el equilibrio estático, la rueda golpeará la superficie de la carretera con bastante fuerza, lo que provocará un mayor desgaste de las piezas de la suspensión. Por lo tanto, este servicio es popular en los servicios de automóviles. En cuanto al equilibrio dinámico, se considera ideal cuando el peso se distribuye uniformemente en relación con el plano de rotación de la rueda. El impacto negativo de este fenómeno se hace más evidente en las ruedas anchas.
Por supuesto, el desequilibrio de las ruedas traseras se notará menos, pero también es necesario equilibrarlas. De lo contrario, después de un corto período de tiempo, se puede notar un desgaste desigual de la goma. En la actualidad se ha generalizado especialmente el método automático, dondeel equilibrio se logra con arena fina, gránulos especiales o algún tipo de polvo. Aquí juega un papel importante la fuerza centrífuga de la rueda, que interactúa directamente con la suspensión. De todo lo anterior, queda claro por qué es necesario equilibrar las ruedas y qué consecuencias puede tener su ausencia.
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