Mercedes G55 AMG es un buen ejemplo de la ingeniería alemana en el trabajo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Mercedes-Benz Gelendvagen es un verdadero veterano del mercado. Se ha producido durante más de 25 años y, por lo tanto, es extremadamente difícil escribir algo nuevo al respecto. Sin embargo, el lanzamiento de la nueva versión del G55 AMG volvió a sorprender al genio de la ingeniería alemana, que creó un diseño tan exitoso con tales reservas. Solo piense: un cuarto de siglo en servicio y, sin embargo, los ingenieros logran aumentar constantemente el par y la potencia, y la velocidad máxima del SUV ya ha superado los 200.

Como era de esperar, la aparición del G55 AMG, cuyo lanzamiento se programó especialmente para coincidir con el 25.° aniversario de la serie, permaneció prácticamente sin cambios. Sin embargo, no debe juzgar por el exterior: a diferencia del diseño clásico sin cambios, el relleno técnico realmente lo hace sentir respeto. El compresor V8 de 5,5 litros esconde 476 caballos de fuerza y es capaz de desarrollar un par de 700 Nm ya a 2650 rpm. Por lo tanto, la aceleración a centenas toma menos de seis segundos, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 210 kilómetros por hora.

El sistema de frenos se une al rendimiento dinámico: duraderoy los potentes frenos de disco ventilados de 18 pulgadas detienen tranquilamente un automóvil que pesa más de 3 toneladas a cualquier velocidad. Además, agrada la presencia de ESP y ABS. Es bueno sentirse seguro, porque si "pierdes" este coloso de tres toneladas a una velocidad de menos de doscientas, incluso un corredor profesional probablemente no podrá nivelarlo. Resultará un elefante en una tienda de porcelana: no habrá suficiente espacio en el camino. La transmisión de tracción total, con tres bloqueos reales, le dará probabilidades a sus competidores electrónicos. Todas estas características del G55 AMG, unidas a un reductor de relación 2,16, hacen que no sea un SUV, sino un todoterreno.

Aunque, por supuesto, hay puntos que pueden crear problemas conocidos para esta unidad. El hecho es que la dinámica y la velocidad de 210 km/h obligaron a los ingenieros a sacrificar algunas cualidades todoterreno en aras de la seguridad. De ahí la larga distancia entre ejes con barras estabilizadoras rígidas y neumáticos de asf alto de perfil bajo.

En la carretera, el auto se muestra en una calidad completamente diferente. Dinámico como un automóvil deportivo, al mismo tiempo tiene una posición de asiento alta y es bastante cómodo, por lo que la velocidad en él se siente menos. Además, los viajes en tales condiciones son mucho menos agotadores que sentarse en autos deportivos bajos. La suave suspensión todoterreno amortigua eficazmente cualquier perturbación, por lo que conducir por la autopista es similar a volar. Sin embargo, también hay un inconveniente: debido a la suspensión dependiente, el gran jeep no se comporta de manera tan estable a altas velocidades como la clase S.

El interior del G55 AMG está hecho con el estilo corporativo del departamento que intervino en él, y todo imbuido de un sentido de dignidad. Calidad de construcción perfecta, mano de obra y materiales sólidos. En una palabra, el salón es una obra maestra. Se observa una evolución interesante: un soldado y trabajador durante 25 años se ha convertido en un rico hombre de negocios con un gusto y un amor bien desarrollados por las cosas caras. Por cierto, sobre cosas caras. Se obtiene un extraño SUV del Mercedes G55 AMG. Su precio fluctúa alrededor de los 150 mil dólares. Y cuando un tanque así vuela sobre baches entre árboles, a veces s altando alegremente, a veces algo dentro se encoge.

En general, un automóvil versátil para viajes todoterreno, cómodos en las carreteras e incluso para reuniones de negocios: todo esto es el G55 AMG. El precio te permite usarlo en todas estas calidades.