Dispositivo del sistema de potencia del motor de gasolina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El motor de combustión interna es la principal fuente de par y todos los procesos posteriores de tipo mecánico y electrónico en el vehículo. Su funcionamiento es proporcionado por toda una gama de dispositivos. Este es un sistema de potencia de motor de gasolina.

Todo propietario de vehículos con motor de gasolina debe tener en cuenta cómo funciona, cuáles son las averías. Esto ayudará a operar y mantener correctamente el sistema.

Características generales

El dispositivo del sistema de alimentación del motor de gasolina le permite garantizar el funcionamiento normal del vehículo. Para ello, se prepara una mezcla de combustible y aire en el interior de la unidad de combustible. El sistema de combustible de un motor de gasolina también almacena y suministra componentes para la preparación del combustible. La mezcla se distribuye por los cilindros del motor.

En este caso, el sistema de suministro de energía del motor de combustión interna funciona en diferentes modos. El motor debe arrancar y calentarse primero. Luego hay un período de inactividad. Sobre elel motor está bajo carga parcial. También hay modos de transición. El motor debe funcionar correctamente a plena carga, lo que puede ocurrir en condiciones adversas.

Para que el motor funcione lo mejor posible, se deben cumplir dos condiciones básicas. El combustible debe quemarse rápida y completamente. Esto produce gases de escape. Su toxicidad no debe exceder las normas establecidas.

Para garantizar las condiciones normales de funcionamiento de los componentes y mecanismos, el sistema de suministro de combustible de un motor de gasolina debe realizar una serie de funciones. No solo proporciona el suministro de combustible, sino que también lo almacena y lo limpia. Además, el sistema de energía limpia el aire que se suministra a la mezcla de combustible. Otra función es mezclar los componentes del combustible en la proporción correcta. Después de eso, la mezcla de combustible se transfiere a los cilindros del motor.

Independientemente del tipo de gasolina ICE, el sistema de energía incluye una serie de elementos estructurales. Incluye un tanque de combustible que proporciona almacenamiento para una cierta cantidad de gasolina. El sistema también incluye una bomba. Proporciona suministro de combustible, su movimiento a lo largo de la línea de combustible. Este último consta de tuberías de metal, así como mangueras de goma especiales. Llevan combustible desde el tanque hasta el motor. El exceso de combustible también se devuelve a través de los tubos.

El sistema de alimentación de gasolina incorpora necesariamente filtros. Purifican el combustible y el aire. Otro elemento fundamental son los dispositivosque preparan la mezcla de combustible.

Gasolina

El propósito del sistema de energía del motor de gasolina es suministrar, limpiar y almacenar gasolina. Este es un tipo especial de combustible que tiene un cierto nivel de volatilidad y resistencia a los golpes. El funcionamiento del motor depende en gran medida de su calidad.

El índice de volatilidad indica la capacidad de la gasolina para cambiar su estado de agregación de líquido a vapor. Este indicador afecta en gran medida las características de la formación de la mezcla de combustible y su combustión. Durante el funcionamiento del motor de combustión interna sólo interviene la parte gaseosa del combustible. Si la gasolina está en forma líquida, afecta negativamente el funcionamiento del motor.

El combustible líquido fluye por los cilindros. Al mismo tiempo, el aceite se lava de sus paredes. Esta situación conlleva un rápido desgaste de las superficies metálicas. Además, la gasolina líquida impide la combustión adecuada del combustible. La combustión lenta de la mezcla conduce a una caída de presión. En este caso, el motor no podrá desarrollar la potencia requerida. La toxicidad de los gases de escape está aumentando.

Además, otro evento adverso ante la presencia de gasolina líquida en el motor es la aparición de hollín. Esto conduce a la rápida destrucción del motor. Para mantener la volatilidad en la norma, debe comprar combustible de acuerdo con las condiciones climáticas. Hay gasolina de verano y de invierno.

Considerando el propósito del sistema de potencia del motor de gasolina, se debe considerar una característica más del combustible. Esta es la resistencia a los golpes. Esteel indicador se estima utilizando el número de octano. Para determinar la resistencia a la detonación, la gasolina nueva se compara con combustibles de referencia cuyo octanaje se conoce de antemano.

La gasolina contiene heptano e isooctano. Sus características son opuestas. El isooctano no tiene capacidad para detonar. Por lo tanto, su número de octano es de 100 unidades. El heptano, por el contrario, es un fuerte detonador. Su número de octano es 0 unidades. Si la mezcla de prueba es 92 % de isooctano y 8 % de heptano, el número de octano es 92.

Método de preparación de la mezcla de combustible

El funcionamiento del sistema de potencia del motor de gasolina, dependiendo de las características de su diseño, puede variar significativamente. Sin embargo, independientemente de cómo esté organizado, se plantean una serie de requisitos para los nodos y mecanismos.

El sistema de suministro de combustible debe estar sellado. De lo contrario, aparecen fallas en sus diversas partes. Esto conducirá a un funcionamiento inadecuado del motor, su rápida destrucción. Además, el sistema debe producir una dosificación precisa de combustible. Debe ser confiable, brindar condiciones normales para el funcionamiento del motor en cualquier condición.

Otro requisito importante que se le plantea hoy al sistema de preparación de mezcla combustible es la facilidad de mantenimiento. Para ello, el diseño tiene una determinada configuración. Esto permite al propietario del vehículo realizar el mantenimiento de forma independiente si es necesario.

HoyEl sistema de combustible de un motor de gasolina difiere en la forma en que se prepara la mezcla de combustible. Puede ser de dos tipos. En el primer caso, al preparar la mezcla se utiliza un carburador. Mezcla una cierta cantidad de aire con gasolina. La segunda forma de preparar el combustible es la inyección forzada de gasolina en el colector de admisión. Este proceso se lleva a cabo a través de inyectores. Estos son inyectores especiales. Este tipo de motor se llama inyección.

Los dos sistemas presentados proporcionan la proporción correcta de gasolina y aire. El combustible en la dosis correcta se quema por completo y muy rápidamente. Este indicador está muy influenciado por la cantidad de ambos ingredientes. Se considera normal la proporción en la que hay 1 kg de gasolina y 14,8 kg de aire. Si se producen desviaciones, podemos hablar de una mezcla pobre o rica. En este caso, se deterioran las condiciones para el correcto funcionamiento del motor. Es importante que el sistema asegure la calidad normal del combustible suministrado al motor de combustión interna.

El procedimiento se realiza en 4 ciclos. También existen motores de gasolina de dos tiempos, pero no se utilizan para vehículos automotores.

Carburador

El sistema de suministro de energía de un motor de carburador de gasolina se basa en la acción de una unidad compleja. Mezcla gasolina y aire en cierta proporción. Este es un carburador. La mayoría de las veces tiene una configuración flotante. El diseño incluye una cámara con un flotador. También en el sistema hay un difusor y atomizador. El combustible se prepara en la cámara de mezcla. El diseño también tiene un acelerador y un amortiguador de aire, canales para suministraringredientes de la mezcla de chorro.

Los ingredientes en el carburador se mezclan pasivamente. Cuando el pistón se mueve, se crea una presión reducida en el cilindro. El aire se precipita en este espacio enrarecido. Primero pasa por el filtro. El combustible se forma en la cámara de mezcla del carburador. La gasolina que escapa del distribuidor es triturada en el difusor por una corriente de aire. Además, estas dos sustancias están mezcladas.

El tipo de diseño del carburador incluye varios dispositivos de medición que se encienden secuencialmente durante el funcionamiento. A veces, varios de estos elementos funcionan al mismo tiempo. De ellos depende el correcto funcionamiento del equipo.

A través del múltiple de admisión y las válvulas, la mezcla de combustible ingresa al cilindro del motor. En el momento adecuado, esta sustancia se enciende con la chispa de las bujías.

El sistema de suministro de energía de un motor de gasolina tipo carburador también se denomina mecánico. Hoy en día, prácticamente no se usa para crear motores para automóviles modernos. No puede cumplir con los requisitos energéticos y medioambientales existentes.

Inyector

El motor de inyección es un diseño ICE moderno. Supera significativamente en todos los aspectos los sistemas de alimentación del carburador de un motor de gasolina. El inyector es un dispositivo que inyecta combustible en el motor. Este diseño permite una alta potencia del motor. Al mismo tiempo, la toxicidad de los gases de escape es significativamentedeclinando.

Los motores de inyección son estables. Al acelerar, el automóvil demuestra una dinámica mejorada. Al mismo tiempo, la cantidad de gasolina que necesita un vehículo para moverse será significativamente menor que la de un sistema de energía con carburador.

El combustible en presencia de un sistema de inyección se quema de manera más eficiente y completa. Al mismo tiempo, el sistema de control de procesos está totalmente automatizado. No necesita configurar manualmente la unidad. El inyector y el carburador difieren significativamente en diseño y funcionamiento.

El sistema de inyección de combustible de un motor de gasolina incorpora inyectores especiales. Inyectan gasolina a presión. Luego se mezcla con el aire. Tal sistema le permite ahorrar consumo de combustible, aumentar la potencia del motor. Aumenta hasta un 15 % en comparación con los tipos de carburador de los motores de combustión interna.

La bomba del motor de inyección no es mecánica, como lo era en los diseños de carburador, sino eléctrica. Proporciona la presión requerida durante la inyección de gasolina. En este caso, el sistema suministra combustible al cilindro deseado en un momento determinado. Todo el proceso está controlado por el ordenador de a bordo. Usando sensores, evalúa la cantidad y la temperatura del aire, el motor y otros indicadores. Después de analizar la información recopilada, la computadora toma una decisión sobre la inyección de combustible.

Características del sistema de inyección

El sistema de inyección de combustible de un motor de gasolina puede tener una configuración diferente. Adependiendo de las características de diseño, hay dispositivos de la clase presentada de varios tipos.

El primer grupo incluye motores con inyección de combustible de punto único. Este es el primer desarrollo en el campo de los motores de inyección. Incluye solo una boquilla. Se encuentra en el múltiple de admisión. Esta boquilla de inyección distribuye gasolina a todos los cilindros del motor. Este diseño tiene una serie de desventajas. Ahora prácticamente no se utiliza en la fabricación de motores de gasolina de vehículos.

Una variedad más moderna se ha convertido en un tipo distributivo de diseño de inyección. Por ejemplo, tal configuración del sistema de suministro de energía para el motor de gasolina "Hyundai X 35".

Este diseño tiene un colector y varias boquillas individuales. Se montan encima de la válvula de admisión para cada cilindro por separado. Este es uno de los tipos más modernos de sistema de inyección de combustible. Cada inyector entrega combustible a un cilindro separado. Desde aquí, el combustible entra en la cámara de combustión.

El sistema de inyección de distribución puede ser de varios tipos. El primer grupo incluye dispositivos para la inyección simultánea de combustible. En este caso, todos los inyectores inyectan simultáneamente combustible en la cámara de combustión. El segundo grupo incluye sistemas paralelos por pares. Sus boquillas se abren en dos. Se ponen en marcha en un momento determinado. El primer inyector se abre antes de la carrera de inyección y el segundo antes del escape. El tercer grupo incluye los sistemas de inyección de distribución por fases. Los inyectores se abren antes de la carrera de inyección. Inyectan combustible a presión directamente en el cilindro.

Dispositivo inyector

El sistema de alimentación de un motor de gasolina con inyección de combustible tiene un dispositivo específico. Para mantener un motor de este tipo usted mismo, debe comprender el principio de su funcionamiento y diseño.

El sistema de inyección incorpora varios elementos obligatorios (el esquema se presenta a continuación).

Incluye centralita electrónica (ordenador de a bordo) (2), electrobomba (3), inyectores (7). También hay un riel de combustible (6) y un regulador de presión (8). El sistema es necesariamente monitoreado por sensores de temperatura (5). Todos estos componentes interactúan entre sí de acuerdo con un cierto esquema. También en el sistema hay un tanque de gasolina (1) y un filtro de gasolina (4).

Para comprender el principio de funcionamiento del sistema de energía presentado, debe considerar la interacción de los elementos presentados utilizando un ejemplo. Los automóviles nuevos suelen estar equipados con un sistema de inyección con múltiples puntos de inyección. Cuando el motor arranca, el combustible fluye hacia la bomba de combustible. Está en el tanque de combustible en el combustible. Además, el combustible bajo cierta presión ingresa a la línea.

Las boquillas están instaladas en la rampa. Suministra gasolina. Hay un sensor en el riel que regula la presión del combustible. Determina la presión de aire en los inyectores y en la admisión. Los sensores del sistema transmiten información al ordenador de a bordo sobre el estado del sistema. Élsincroniza el proceso de suministro de los componentes de la mezcla, ajustando su cantidad para cada cilindro.

Si sabe cómo funciona el proceso de inyección, usted mismo puede realizar el mantenimiento del sistema de alimentación del motor de gasolina.

Mantenimiento del sistema del carburador

El mantenimiento y la reparación de los dispositivos del sistema de potencia del motor de gasolina se pueden realizar a mano. Para hacer esto, debe realizar una serie de manipulaciones. Se reducen a verificar las fijaciones de las líneas de combustible, la estanqueidad de todos los componentes. También se evalúa el estado del sistema de escape, actuadores del acelerador, amortiguador de aire del carburador. Además, es necesario monitorear el estado del limitador del cigüeñal.

Si es necesario, limpie las tuberías, reemplace los sellos. Una característica del mantenimiento del carburador es la necesidad de ajustarlo en primavera y otoño.

En algunos casos, la causa del deterioro del rendimiento del motor del carburador puede ser el mal funcionamiento de otros componentes. Se deben revisar otros componentes mecánicos antes de realizar el mantenimiento del sistema de combustible.

Las fallas en el sistema de combustible de un motor de gasolina tipo carburador se pueden verificar con el motor encendido y apagado.

Si el motor está apagado, puede evaluar la cantidad de gasolina en el tanque, así como el estado de la goma de sellado debajo de la tapa de llenado. También se evalúa la sujeción del tanque de gasolina, línea de combustible y todos sus elementos. También se debe comprobar la resistencia de los sujetadores en otros elementos del sistema.

Entonces tienes que corrermotor. Compruebe si hay fugas en las juntas. También se debe evaluar el estado de los filtros finos y del sumidero. El carburador debe estar correctamente ajustado. De acuerdo con las recomendaciones del fabricante, se selecciona la proporción de aire y gasolina.

Fallas frecuentes del inyector

La reparación del sistema de alimentación del motor de gasolina de tipo inyección es algo diferente. Hay una lista de fallas comunes de tales sistemas. Conociéndolos, será más fácil establecer la causa del funcionamiento incorrecto del motor. Con el tiempo, los sensores que monitorean varios indicadores del estado del sistema fallan. Periódicamente, es necesario comprobar su rendimiento. De lo contrario, el ordenador de a bordo no podrá seleccionar la dosificación adecuada y el modo de inyección de combustible óptimo.

Además, con el tiempo, los filtros o incluso las boquillas de los inyectores se ensucian en el sistema. Esto es posible cuando se usa gasolina de calidad insuficiente. El filtro debe cambiarse periódicamente. También debe prestar atención al limpiador de malla de la bomba de combustible. En algunos casos, se puede limpiar. Una vez cada pocos años, debe lavar el tanque de gasolina. En este punto, también es conveniente cambiar todos los filtros del sistema.

Si, con el tiempo, las boquillas de los inyectores se obstruyen, el motor comenzará a perder potencia. El consumo de gasolina también aumentará. Si este mal funcionamiento no se elimina a tiempo, el sistema se sobrecalentará y las válvulas se quemarán. En algunos casos, es posible que las boquillas no se cierren lo suficientemente bien. Esto está cargado de un exceso de combustible en la cámara de combustión. La gasolina se mezclará con el aceite. Para prevenirefectos adversos, las boquillas deben limpiarse periódicamente.

El sistema de alimentación del motor de gasolina de tipo inyector puede requerir un lavado del inyector. Este procedimiento se puede realizar de dos formas. En el primer caso, las boquillas de inyección no se desmontan del automóvil. Se pasa un líquido especial a través de ellos. La línea de combustible debe estar desconectada de la rampa. Con la ayuda de un compresor especial, el líquido de lavado ingresa a las boquillas. Esto le permite limpiarlos eficazmente de contaminantes. La segunda opción de limpieza consiste en quitar las boquillas. Luego se procesan en un baño ultrasónico especial o en una estación de lavado.

Consejos de expertos

Los expertos recomiendan tener en cuenta que el sistema de suministro de energía de un motor de gasolina en condiciones de funcionamiento en las carreteras rusas está sujeto a mayores cargas. Por lo tanto, el mantenimiento debe realizarse con frecuencia. Los filtros de combustible deben cambiarse cada 12-15 mil km de funcionamiento, los inyectores deben limpiarse cada 30 mil km.

Es importante prestar atención a la calidad del combustible. Cuanto más alto sea, más duradero será el motor y todo el sistema. Por lo tanto, es importante comprar gasolina en puntos de venta comprobados.

Habiendo considerado las características y el diseño del sistema de potencia del motor de gasolina, puede comprender el principio de su funcionamiento. Si es necesario, usted mismo puede realizar el mantenimiento y la reparación.