2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
La estación cálida viene acompañada de solicitudes frecuentes de los propietarios de automóviles a los talleres de servicio para servicios como el diagnóstico del sistema de aire acondicionado del automóvil, así como la resolución de problemas. Considere las razones de este fenómeno.
Factor externo
Para el funcionamiento efectivo de cualquier sistema, hay una condición importante: debe funcionar constantemente, sin estar sujeto a largos períodos de inactividad. Este axioma es relevante para el acondicionador de aire del automóvil, así como para todos sus componentes principales. Las condiciones rusas son tales que este sistema no funciona durante todo el período frío del año, lo que afecta su capacidad de servicio de la manera más negativa. La mayoría de las veces, los sellos se secan, lo que conduce a la pérdida de su estanqueidad. Es por eso que a menudo se requieren diagnósticos del sistema de aire acondicionado del automóvil.
Para evitar el tiempo de inactividad forzado del sistema, debe realizar regularmente un procedimiento muy simple: enciendaaire acondicionado cada semana durante unos 10-20 minutos.
Dificultades
Los felices propietarios de grandes jeeps fabricados en el extranjero equipados con un circuito trasero adicional del sistema de aire acondicionado tienen un argumento de peso a favor de una inspección periódica de primavera. El refrigerante ingresa al circuito trasero a través de tuberías y mangueras que recorren la parte inferior del vehículo. Por lo general, uno o dos de nuestros inviernos son suficientes para que entren en un estado completamente terrible. Y para mantener constantemente toda la estructura en funcionamiento, se requiere prestarle mayor atención, así como inspeccionar regularmente las carreteras.
¿Cuáles son las causas de los fallos de funcionamiento?
Es posible que sea necesario reparar el sistema de aire acondicionado del automóvil como resultado del impacto de muchos factores que el conductor suele sentir de la manera más difícil. Es posible que la refrigeración no esté disponible por varios motivos:
- El caso más común es un bajo nivel de refrigerante, cuya cantidad debe corresponder estrictamente al nivel indicado en el manual de instrucciones. Para hacer esto, se verifica la presión en el sistema de aire acondicionado del automóvil, luego de lo cual se soluciona el problema.
- El funcionamiento de la unidad de refrigeración puede verse gravemente afectado por el sobrecalentamiento del motor.
- Falla técnica que provocó la f alta de suministro de aire fresco al condensador debido a muchas razones diferentes.
- Variosproblemas eléctricos, que en la mayoría de los casos se solucionan fácilmente cambiando el fusible, pero hay casos que son "más difíciles".
- La falla del compresor generalmente es causada por un tiempo de inactividad estacional prolongado, ya que las superficies internas tienden a oxidarse sin aceite en circulación.
Resolución de problemas
Vale la pena señalar de inmediato que es bastante problemático arreglar tales fallas por su cuenta. Esto está incluso plagado de la apariencia de dificultades aún mayores. Esto requiere equipo profesional y herramientas especiales, y mucho más.
Incluso un simple diagnóstico de fuga de freón puede convertirse en un proceso largo y complejo. Por lo general, no es realista bombear refrigerante en casa, ya que esto requiere una consola de llenado especial. Con su ayuda, se asegura la estanqueidad adecuada y la aguja del manómetro muestra el nivel de presión actual en la línea, etc. El volumen de refrigerante a cargar también está estrictamente regulado. Si es menos o más, esto puede causar problemas bastante serios. Es posible que el sistema no se encienda en absoluto o falle debido a la f alta de aceite, y la alta presión a menudo causa fallas en el compresor, ruptura de líneas y otros problemas.
Por eso es bastante razonable confiar en especialistas calificados en este caso. Esto ahorrará dinero y tiempo en el futuro, ya que la ocurrencia de averías complejas como resultado de la autointervención es bastante común.
Otro caso
El sistema de aire acondicionado del automóvil funciona casi constantemente cuando hace calor. Es decir, cuando el automóvil recién arranca, ya comienza el trabajo de todos los elementos, así como el enfriamiento activo del aire. En todas las tuberías y conductos de aire se forma condensación, es decir, cierta cantidad de líquido. Mientras conduce, una gran cantidad de polen de plantas, arena, polvo, pequeñas partículas de caucho de automóviles y mucho más ingresan al interior del automóvil junto con el aire. Y todas estas notas son poco útiles.
¿Cómo te va?
La mayoría de todas estas impurezas son retenidas por el filtro de habitáculo, es decir, no entran directamente al coche, sino que quedan en los conductos de aire y en los tubos del aire acondicionado. Cuando llega a su destino y luego apaga el motor del automóvil, todas las bacterias, el polen, las esporas de hongos y otras cosas que el sistema de aire acondicionado del automóvil ha tenido tiempo de llenar están en el entorno más favorable para ellos. Es allí donde interactúan con el condensado, así como una reproducción muy activa. El próximo viaje viene acompañado de que se inhala todo esto con aire, lo cual es nocivo para el organismo, y para los niños puede servir incluso como catalizador de alergias. El filtro de cabina ahorra algo de tiempo, pero gradualmente se moja por la condensación. Después de eso, comienza en él el proceso de germinación de esporas de plantas y hongos, se forma moho, lo que convierte al filtro en sí mismo en una nueva fuente de peligro para la salud. Esto provoca humedad en la cabina, olores desagradables, así como una sensación dedificultad para respirar y polvo.
¿Cómo lidiar con eso?
El principal consejo es este: siempre que termine el viaje, no apagues el motor. Apague el aire acondicionado durante un par de minutos. Y luego puedes apagar el motor. Este es tiempo suficiente para que la temperatura que emana de la unidad evapore el condensado y las tuberías se sequen, lo que dificulta mucho el crecimiento de bacterias en el interior.
El sistema de aire acondicionado del automóvil necesita un cambio de filtro dos veces al año. Es mejor hacer esto en primavera, incluso antes de que comience la floración activa de las plantas, y también en otoño, antes de que los caminos se traten con diversos reactivos. El filtro de cabina es mejor usar carbón. Su principal ventaja es que una densa capa de carbón activado retiene y absorbe muchas de las partículas más pequeñas de polen, polvo y metales, lo que te permite mantener el aire de la cabina lo más limpio posible. Este filtro se reemplaza una vez al año.
Opciones alternativas
Sucede que los olores desagradables de la humedad aparecen y no desaparecen en el automóvil, y el efecto del polvo en la cabina no desaparece en absoluto, mientras que cambiar el filtro no da ningún resultado. Esto dice solo una cosa: el sistema de aire acondicionado del automóvil está atrapado por el moho. En este caso, es necesaria la limpieza con una composición antibacteriana especial. esose puede realizar en un centro certificado, donde especialistas calificados brindarán todos los servicios necesarios en esta área. Puede hacer el trabajo usted mismo, para lo cual hay a la venta latas de aerosol especiales, que tienen instrucciones detalladas de uso. Con la ayuda de ellos, en tan solo media hora de trabajo en el garaje, se puede limpiar el sistema de aire acondicionado del coche. Tales remedios son muy efectivos.
Otros problemas
Es necesario enjuagar el sistema de aire acondicionado del automóvil debido a que las líneas principales y los nodos del equipo están ubicados de manera especial. Muchos de ellos se colocan debajo de la parte inferior del coche, es decir, donde hay una contaminación especial. El riesgo de acumulación de suciedad en el sistema se puede reducir significativamente mediante un control constante de su estado. Pero es casi imposible evitar la contaminación, por lo que se requiere un lavado regular del sistema de aire acondicionado del automóvil. Con este procedimiento, puede evitar la formación de corrosión, que generalmente es causada por la humedad y la suciedad. La corrosión provoca un desgaste intensivo de elementos y piezas, así como la formación de agujeros por los que puede escapar el freón. Si su nivel cae por debajo de una determinada tasa permitida, el equipo se sobrecalentará y fallará.
¿Cómo lavar el sistema de aire acondicionado de un automóvil?
El proceso se lleva a cabo en varios pasos. Primero debe bombear el refrigerante del sistema. Cuando todas las partes de conexión del sistema están desconectadas, el selladoanillos y no volver a usarlos nunca más. A continuación, la válvula de expansión se desmonta para su posterior lavado o sustitución. Las válvulas del manómetro deben estar cerradas. Luego, el R-11 se bombea al puerto de llenado inferior del evaporador hasta que la sustancia sale por el puerto de salida. El interior del evaporador debe estar completamente lleno de líquido, y cuando una gran cantidad de éste comience a fluir por la parte superior, la válvula debe estar cerrada. Después de una espera de cinco minutos, puede liberar el R-11. Estas manipulaciones deben repetirse varias veces seguidas.
La limpieza del sistema de aire acondicionado del automóvil de R-11 se realiza con la ayuda de R-12. Para ello, la temperatura de los componentes del equipo debe ser de 24 grados centígrados o más. Si queda presión en el sistema de A/C del vehículo como resultado de la liberación total de R-11 del sistema, el proceso de liberación debe continuar después de treinta minutos.
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