2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Los anillos de pistón son anillos con un pequeño espacio, no cerrados. Se encuentran en las ranuras de las paredes exteriores de los pistones en todos los tipos de motores alternativos (como los motores de vapor o los motores de combustión interna).
¿Para qué sirven los anillos de pistón?
1. Para sellar la cámara de combustión. Los anillos de compresión aumentan significativamente la compresión. Los anillos atascados, rotos o desgastados pueden hacer que el motor no arranque o pierda potencia.
2. Para mejorar la transferencia de calor a través de las paredes del cilindro. Los anillos ayudan a eliminar el calor del pistón durante el funcionamiento del motor de combustión interna, evitando así el sobrecalentamiento.
3. Para reducir el consumo de aceite del motor (en motores diésel de dos tiempos y en todos los motores de combustión interna de cuatro tiempos).
La junta (también conocida como bloqueo) se encuentra entre los extremos del anillo del pistón. Cuando el pistón está en el cilindro, la cerradura se comprime ligeramente, hasta unas pocas fracciones de milímetro. Sucede oblicuo (para motores de combustión interna de cuatro tiempos) y recto. Los anillos en las ranuras están dispuestos de tal manera que el ángulo entre las juntas sea igual (2 anillos - 180 grados, 3 anillos - 120 grados). El resultado es un laberinto que reduce el avance.gases. Los anillos son raspadores de aceite y compresión. Los raspadores de aceite protegen la cámara de combustión del aceite que ingresa desde el cárter. Eliminan el exceso de aceite de motor del cilindro. Los anillos raspadores de aceite están instalados debajo de los anillos de compresión. Tienen ranuras. En los ICE de gasolina de dos tiempos, no se utilizan raspadores de aceite, ya que el aceite del motor se quema con el combustible. Ahora se producen anillos de hierro fundido o acero compuesto con expansores en forma de resortes. Los compuestos son más simples y económicos de fabricar, por lo que son mucho más comunes que los fundidos.
Los anillos de pistón de compresión protegen el cárter del motor de las ráfagas de gas de la cámara de combustión. En estado libre del anillo, el diámetro exterior es mayor que el interior. Por este motivo, se recorta parte del producto. El lugar del corte se llama la cerradura. Por lo general, no se instalan más de tres anillos de este tipo en un pistón, debido a que el grado de sellado del pistón aumenta ligeramente y aumentan las pérdidas por fricción. En los motores de combustión interna de dos tiempos, por regla general, se instalan dos anillos. La sección transversal de la mayoría de los anillos de compresión es rectangular. El borde tiene un chaflán que se estrecha o un perfil cilíndrico. Durante la operación ICE, los anillos se retuercen hasta cierto punto (esto proporciona espacio en la ranura), lo que los hace más fáciles de romper.
Fabricación de anillos de pistónLas tecnologías y los métodos de fabricación deben proporcionar la forma del producto, que en estado libre crearía el nivel deseado de presión en esta funcionandocondición. El anillo del pistón generalmente está hecho de hierro fundido gris de alta resistencia, ya que tiene buena elasticidad y resistencia estables, alta resistencia al desgaste y excelentes propiedades antifricción. También se utilizan aditivos dopantes (revestimiento de cromo poroso especial, superficies de molibdeno, pulverización por chorro de plasma, revestimiento cerámico, partículas de diamante), que contribuyen a un aumento significativo de la estabilidad térmica de los productos.
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