2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Bendix (también conocido como embrague de sobrerrevolucionado) es un mecanismo diseñado para transmitir par desde el rotor de arranque al volante del motor, así como para proteger el motor de arranque de las altas velocidades del motor. El elemento es muy fiable y falla muy rara vez, pero se producen averías. Una causa común de falla del mecanismo es el desgaste natural de los elementos internos del mecanismo y los resortes. Veamos cómo se reemplaza el Bendix en un automóvil con sus propias manos si está roto.
¿Cómo funciona este mecanismo?
La mayoría de los modelos de rueda libre son un complejo de varios elementos. Entonces, entre los componentes hay un anillo exterior o una jaula principal, dentro de la cual se instalan rodillos y resortes. El dispositivo también tiene un clip accionado.
En la jaula delantera hay canales de cuña que difieren significativamenteancho en un lado. Los rodillos giran en ellos, que son presionados por resortes. En la parte estrecha de los canales de la jaula, los rodillos quedan bloqueados entre la jaula motriz y la conducida. Se necesitan resortes para impulsar los rodillos en la parte estrecha de los canales.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento del bendix es un efecto de inercia en el acoplamiento de engranajes hasta que se acopla con el volante. Cuando el conductor gira la llave de encendido, la corriente de la batería se suministra al relé del solenoide, y de este a los devanados y al inducido del motor de arranque. Así, el ancla se pone en movimiento. Debido a la presencia de ranuras helicoidales en el interior del bendix y al movimiento de rotación de la armadura, el embrague tiene la capacidad de deslizarse a lo largo de las estrías hasta que se acopla con la corona del volante.
Bajo la influencia del engranaje impulsor, la jaula impulsada y el engranaje son accionados. Si los dientes en el volante y en el engranaje del embrague no coinciden, entonces el embrague gira para obtener un acoplamiento fuerte. El diseño del bendix tiene un resorte amortiguador: sirve para suavizar el arranque del motor. También ayuda a evitar la rotura de los dientes del engranaje de la rueda libre durante el acoplamiento.
Cuando el motor de combustión interna ya ha arrancado, la velocidad angular del volante es mucho mayor que la velocidad con la que el volante hizo girar el motor de arranque. Por lo tanto, el embrague gira en la dirección opuesta y se desliza a lo largo de las estrías en la dirección opuesta, desenganchándose del volante.
¿Cómo comprobar el mecanismo?
Antes de reemplazar el bendix, es necesario verificar el funcionamiento del mecanismo. Esto se puede hacer comotanto visual como auditiva. La última forma es más fácil.
Como ya se mencionó anteriormente, la tarea principal del bendix es entrar en contacto rígido con el anillo del volante del motor y girarlo a una velocidad suficiente para arrancarlo. Por lo tanto, si en el proceso de arrancar el motor puede escuchar que el motor de arranque ha arrancado y está girando, y se escucha un sonido metálico del propio motor, esto es una señal de que el bendix está defectuoso.
Si hay un sonido metálico, debe quitar el motor de arranque. Es necesario desmontarlo y luego inspeccionar cuidadosamente el bendix y su daño. Para quitar el motor de arranque, desatornille dos o tres pernos de montaje.
Entonces, se eliminó el bendix y se necesita su revisión. Debe verificar si gira en una o dos direcciones. Si gira fácilmente en cada dirección, entonces se debe reemplazar el bendix. El mecanismo es defectuoso. Después de eso, mire los dientes del engranaje (si están intactos). Luego se revisa el resorte. Es importante aquí que ella no esté relajada. Después de eso, retire el tapón y estudie su integridad, desgaste. Asegúrese de verificar la holgura del bendix en el eje del inducido. Si el juego es mínimo, es necesario reemplazar el bendix.
Causas de fallas
El engranaje solo debe girar en una dirección. Esto habla de un mecanismo de trabajo. Si gira en ambas direcciones, entonces esto es un mal funcionamiento. Necesidad de reemplazar el bendix. Hay varias razones para esta operación del nodo.
El diámetro de los rodillos de trabajo en el soporte ha disminuido debido al desgaste natural. Es económico salir de la situación seleccionando y adquiriendo bolas de un diámetro adecuado. Algunas veceslos automovilistas usan brocas en lugar de bolas. Pero la actividad propia en este caso es indeseable. Es mejor ni siquiera intentar arreglarlo. Por ejemplo, reemplazar un VAZ bendix es una operación simple y el precio de un bendix es barato.
Hay superficies planas en un lado de los rodillos. Se forman debido al desgaste natural. La reparación es similar al caso anterior. Las superficies de trabajo de la jaula conductora o conducida también se rectifican. Muele especialmente activamente en aquellos lugares donde las superficies interactúan con los rodillos. La reparación es imposible y no rentable: no será posible eliminar el desarrollo. La mejor y más fácil solución es reemplazar el bendix en el motor de arranque VAZ por uno nuevo. Un motor de arranque de un automóvil extranjero requiere el mismo enfoque.
Reparar el bendix no es rentable en absoluto. El hecho es que durante el funcionamiento del motor de arranque, todos los elementos dentro del embrague de sobrerrevolucionado se desgastan casi por igual. Por lo tanto, si algo no funciona, el resto de elementos pronto fallarán. Reemplazar uno o dos rodillos no resolverá el problema; algo más se romperá y el conjunto deberá repararse nuevamente.
Otra razón para la falla y posterior reemplazo del bendix VAZ-2109, por ejemplo, es el desgaste o la rotura de los dientes del engranaje. El desgaste suele ser natural y las reparaciones nuevamente no tienen sentido. Solo puede reemplazar el equipo, pero aún debe encontrarlo para la venta, y esto es difícil. Mucho más rápido para reemplazar toda la rueda libre.
Dado que el arrancador no solo experimenta cargas pesadas, sino que también tienecontacto con un ambiente externo agresivo, el polvo, la suciedad, el aceite y la humedad entran constantemente en él. A menudo, el bendix se desliza debido a varios depósitos en los rodillos y ranuras. Puede determinar esto por el ruido de la armadura y el cigüeñal estacionario del motor.
¿Cómo reemplazar el Bendix con un VAZ-2110?
Será mucho más barato y rápido para los propietarios de automóviles reemplazar el Bendix con 2110. Veamos cómo se hace. En primer lugar, desenrosque los dos tornillos superiores y uno inferior, que sujetan el motor de arranque a la carcasa de la caja de cambios. Luego se quita el motor de arranque. Es mejor cambiar los pernos por otros nuevos: se agrian mucho con el tiempo y cuando intentas desenroscarlos, pueden romperse fácilmente.
Después de eso, se desmonta el motor de arranque. En el eje retirado, se quita el anillo de retención; puede derribarlo con un mandril y también derribarlo con una cabeza alta por 15. El anillo se quitará con unos alicates. Luego se quita el viejo bendix.
Se coloca una nueva pieza de repuesto en el eje, se instala el anillo de retención en su lugar. El reemplazo puede considerarse completo. Después de eso, se ensambla el motor de arranque, se instala en el motor, se aprietan los pernos y se conecta la parte eléctrica. Es importante verificar la capacidad de servicio del mecanismo antes de reemplazar el bendix VAZ-2114 y en otros modelos, incluidos los automóviles extranjeros; ahora a menudo venden repuestos defectuosos.
¿Cómo reemplazar el mecanismo en vehículos con tracción trasera?
Aquí el algoritmo de trabajo es simple y accesible para todos. Desatornille los tornillos que sujetan el motor de arranque a la caja de cambios. El motor de arranque se sujeta con tres pernos. Si nunca se ha filmado, entonces tendrás que trabajar bajoen coche El último tornillo de debajo del capó no se puede desatornillar.
Luego, girando el motor de arranque hacia la derecha, retire el terminal del relé del retractor y un cable delgado. Después de eso, se puede quitar el motor de arranque. Lo limpian, desenroscan el relé del solenoide, desenroscan los pernos que aprietan el motor de arranque. Saque la cubierta trasera, el devanado y la parte central. Saque también la chaveta, golpee el tapón. Ahora puede obtener el ancla y el embrague de sobrerrevolucionado. Inmediatamente revise las escobillas, cambie las piezas gastadas. El nuevo bendix se instala en su lugar en el ancla. Después de eso, se obstruye el tapón, se instala la chaveta y se ensambla el conjunto. Esto completa el reemplazo del bendix VAZ-2107. Puede instalar el motor de arranque y comprobarlo ya en el coche.
VAZ-2106
En los "seis" soviéticos, el proceso de reemplazo se lleva a cabo de manera similar. Pero solo después de quitar la abrazadera, debe recordar la posición. Luego, la parte inversa se empuja hacia afuera desde la parte posterior del motor de arranque. Solo entonces se retira la horquilla del embrague de sobrerrevolucionado.
Conclusión
Mucha gente le tiene miedo al motor de arranque, pero repararlo usted mismo le ahorrará mucho dinero. Los electricistas automotrices realizan reparaciones simples de arranque y cualquiera puede hacerlo por sí mismo.
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