Opel Calibra: especificaciones, fotos y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Opel Calibra es un automóvil que fue lanzado en 1989 por una conocida empresa alemana. El modelo rápidamente ganó popularidad: se exportó al Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda y América del Sur. Es cierto que allí este automóvil era conocido con otros nombres diferentes. Pero el modelo tuvo éxito. Y vale la pena hablar de ello.

Acerca del modelo

Este es un cupé (podría ser tracción delantera o tracción total), que se basó en el famoso modelo Opel Vectra. El diseño del automóvil se desarrolló en el Centro Europeo de Diseño de General Motors. Wayne Cherry era su gerente en ese momento. Y el exterior es interesante. La característica principal del diseño es una silueta discreta, deportiva y ágil. Hay algunas similitudes con su predecesor (el modelo Manta), a saber, la forma del portón trasero.

A pesar de que el Vectra de primera generación se convirtió en la base del modelo Opel Calibra, la suspensión trasera no se copió (a diferencia de las soluciones de ingeniería y los componentes principales). La suspensión fue más compleja. El trasero se ha vuelto completamente independiente.

Este coche se publicó hasta 1997.

Diseño

Con más detalle vale la pena hablar sobre la apariencia del modelo Opel Calibra y sus características (en términos técnicos). El equipo de diseño, dirigido por Erhard Schnell, elevó el coeficiente de resistencia a 0,26. Fue un logro en su momento. ¡Grabación baja! Otra característica de la novedad de finales de los 80.

Un rasgo característico era la forma del pilar C. Pero además de eso, la óptica también me llamó la atención. El nuevo Opel tenía unos faros estrechos que no le eran nada característicos. Por cierto, estaban equipados con lentes elípticas. Muchos dijeron que esta forma de óptica le da al automóvil alemán un carácter algo "japonés".

El modelo estaba parado sobre llantas de aleación de 15 pulgadas, y en su interior tenía asientos deportivos muy cómodos. También había dirección asistida, espejos eléctricos y un pequeño vidrio interior polarizado. Si el comprador lo deseaba, como opción, el Opel Calibra estaba equipado con aire acondicionado, faros antiniebla, techo corredizo eléctrico en el techo y computadora de a bordo. La versión básica cuesta aproximadamente 37.000 marcos alemanes. Si tenemos en cuenta el tipo de cambio que sería ahora, entonces el precio de tal Opel era de unos tres millones de rublos.

Trenes motrices

Ahora deberíamos hablar de los motores Opel Calibra. Entonces, inicialmente las máquinas estaban equipadas con dos unidades. El primero es el base, de 8 válvulas, de 2 litros. Se llamaba C20NE y producía 115 caballos de fuerza.efectivo. Este motor se tomó prestado del mismo Vectra de la primera serie. El segundo motor es más potente: 16 válvulas, 150 "caballos", llamado C20XE. Curiosamente, este motor fue la primera producción a gran escala de Opel de unidades de potencia con 4 válvulas por cilindro y con dos árboles de levas.

Y el uso de una tecnología tan moderna ha hecho posible aumentar los rendimientos. Hasta en un 37 por ciento (en comparación con el rendimiento de un motor de 8 válvulas). Esta unidad hizo posible que el automóvil acelerara a cientos en solo 8,5 segundos. ¡Y la aguja del velocímetro alcanzó un máximo de 223 km/h! Todo esto convirtió al automóvil Opel Calibra, cuya foto se proporciona arriba, en un automóvil deseable para los amantes de la velocidad y la conducción dinámica. Por cierto, unas palabras sobre economía. El motor consume unos 9,5 litros cada 100 kilómetros en modo mixto. Por cierto, trabajó con una "mecánica" de 5 velocidades o una "automática" de 4 bandas.

Curiosamente, se decidió comenzar a equipar las principales modificaciones de Kadet E, Astra F e incluso Vectra A 2000 con el motor C20XE.

Rango del tren motriz

Continuando con el tema anterior, tenemos que hablar de todos los motores que se colocaron bajo el capó de los coches Opel Calibra. Había cuatro motores de 2.0 litros en total: 115, 136, 150 y 204 caballos de fuerza. Con aceleración a centenas en 10, 9,5, 8,5 y 6,8 segundos, respectivamente. La versión más potente es el Opel Calibra Turbo. ¡Este coche podía acelerar hasta un máximo de 245 kilómetros por hora! No es de extrañar que el modelo fuera uno de los más populares ycomprado con frecuencia. Se publicó durante exactamente cuatro años, de 1992 a 1996.

Las unidades anteriores son de 4 cilindros. Ahora un poco sobre el 6 cilindros. Solo había dos de ellos, y ambos, con un volumen de 2,5 litros. El primero se conoció como el C25XE. Y el segundo es X25XE. Ambos motores tienen la misma cilindrada, potencia (170) y velocidad máxima con aceleración (237 km/h y 7,8 segundos). Solo el primer motor estaba equipado con modelos producidos entre 1993 y 1996, y el segundo, entre 1996 y 1997. En general, no hay absolutamente ninguna diferencia.

Turbo

Las prestaciones del Opel Calibra son bastante potentes, sobre todo si se trata de la versión “Turbo”. Y ella es de particular interés.

En 1992, Opel lanzó un nuevo buque insignia. Se convirtieron en el coche "Calibre 16V Turbo 4x4". Sobre el motor de 204 caballos de fuerza ya se ha dicho. Pero vale la pena agregar que la tracción en las cuatro ruedas y una transmisión manual Getrag de 6 bandas se han convertido en una característica distintiva de estos modelos. Esta versión costó unos 50.000 marcos en Alemania. Ahora serían 4.100.000 rublos.

La novedad turbo no tenía diferencias externas con otros modelos de este Opel. A menos que tuviera ruedas de 16 pulgadas en cubos de 5 pernos. Y, por supuesto, insignias Turbo. En algunos coches de esta versión, el volante no tenía el logotipo de Opel, sino la inscripción Turbo.

Después de 1993

Entonces, el automóvil Opel Calibra, cuyas características técnicas se discutieron anteriormente, cambió en 1993. En ese momento, las normas ambientales se hicieron más estrictas yseguridad. El diseño del modelo ha cambiado algo. Los airbags (tanto del conductor como de su acompañante) se incluyen de serie. Se comenzaron a instalar tuberías soldadas en las puertas. Gracias a ellos, fue posible proporcionar una mayor seguridad en un impacto lateral. También reforzaron los pilares de las ventanas e hicieron un nuevo tipo de soportes (y actualizaron los cinturones de seguridad).

Los desarrolladores decidieron hacer más segura la operación de la máquina. Los motores han reducido el contenido de emisiones nocivas y la pintura ha pasado a ser al agua. En los acondicionadores de aire, a su vez, aparecieron refrigerantes menos agresivos.

Paquetes

A los compradores potenciales de esa época se les ofrecieron dos configuraciones fijas. En uno, como es costumbre, equipamiento de serie. Y en el segundo, una lista extendida de equipos. El conjunto estándar seguía siendo diferente para automóviles con diferentes motores. Entonces, un ejemplo: un modelo con motor C20NE tenía ventanas mecánicas y un reloj en lugar de una computadora de a bordo (más 2 bolsas de aire). Pero los autos con motores de 6 cilindros tenían ventanas eléctricas, techo corredizo eléctrico y un interior tapizado en cuero. También había aire acondicionado. Y las versiones con motor turboalimentado, además de las anteriores, también disponían de un ordenador de a bordo.

También había un paquete de gama alta. Y el conjunto de equipos también era diferente. En general, hubo tal tendencia: cuanto más joven es la unidad de potencia, más ancho es el equipo. Los modelos más antiguos (Turbo o V6) tenían una radio Philips avanzada, interior de cuero blanco ypintura metalizada.

Información interesante

Es interesante que este Opel haya sido exportado oficialmente a Japón. Y estos modelos tenían diferencias con los autos europeos. En particular, los repetidores de señal de giro en los guardabarros delanteros, los espejos plegables eléctricos y el sensor de temperatura del catalizador eran diferentes. Además, los autos con volante a la derecha no se fabricaron para Japón. Por el contrario, se consideraba prestigioso tener un Opel con volante a la izquierda.

Más fabricantes pensaron en lanzar "Opel" en la versión convertible. Incluso contrataron a una empresa externa para crear modelos experimentales. Pero uno se estrelló durante las pruebas de seguridad, mientras que el segundo se colocó en el Museo Finlandés en Uusikaupunki. El descapotable nunca vio la luz del día.

Muy buenas críticas sobre Opel Calibra. Los propietarios notan una aceleración dinámica, un excelente aislamiento acústico y una excelente estabilidad en la carretera. Además, la máquina es simple y sin pretensiones de mantenimiento. Si ocurren averías (lo que es raro), las piezas son baratas y se pueden comprar en cualquier lugar. En general, un coche inteligente por poco dinero. Por 150-250 mil rublos puedes comprar en buenas condiciones.

Solo hay que elegir con cuidado el coche. Porque, después de todo, ella tiene muchos años y existe una alta probabilidad de mal funcionamiento. Entonces, antes de comprar, es mejor revisar el automóvil en la estación de servicio. De lo contrario, más adelante, en caso de averías importantes, habrá que invertir bien.