Marco de ATV DIY: consejos de montaje y características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

El marco de un ATV afecta sus características dinámicas y de fuerza, y también es la base de apoyo para todos los nodos. El autoensamblaje comienza con el estudio del marco, su soldadura y diseño. A menudo, el cuadro de una motocicleta actúa como donante y, a veces, el maestro lo diseña desde cero.

Elaboración de dibujos

El montaje de un vehículo todo terreno con sus propias manos comienza con la preparación de dibujos. Deben indicar los lugares de fijación del motor, suspensión, asiento, sistema de dirección. El marco de metal debe tener cierta rigidez, ser resistente a las cargas máximas, por lo que su diseño se elabora cuidadosamente en los dibujos. Más de una hoja de papel se arruinará hasta que se encuentre la solución perfecta. Puede tomar dibujos de un marco de ATV existente y personalizarlos según sus especificaciones.

Diseños alternativos

Como alternativa, se toma un marco de motocicleta viejo listo para usar del tipo "Ural" o "IZH". preferibleutilice los elementos de carga de la motocicleta pesada Dnepr, ya que están diseñados para cargas pesadas. Para condiciones extremas de conducción a campo traviesa, es mejor utilizar piezas de chasis de un coche pequeño, por ejemplo, el Oka. Y si tomas el marco del scooter "Ant", el resultado del montaje no te hará esperar.

La ventaja de convertir los marcos de fábrica de una motocicleta o automóvil pequeño será la presencia de su número, que es necesario al registrar un vehículo con la policía de tránsito. De lo contrario, el ATV casero no podrá usarse en las carreteras y requerirá un remolque para transportarlo.

Características del desarrollo de wireframes

El tamaño del bastidor del ATV depende de la potencia del motor instalado y del número de personas que transportará. La longitud óptima está en el rango de 1600-2100 mm, y el ancho es de 1000-1300 mm. El marco largo deberá reforzarse con elementos rígidos adicionales para que no se rompa mientras se conduce. Un bastidor demasiado ancho experimentará cargas laterales, pero el ATV será más estable en las curvas.

Al aumentar el número de nervaduras de refuerzo aumentará la masa, lo que afectará negativamente las características dinámicas del ATV y requerirá la instalación de un motor potente.

Para paseos divertidos sobre asf alto, se puede despreciar la excesiva rigidez de la estructura, dando preferencia a un motor de baja potencia. Los vehículos todo terreno livianos para adultos tienen dimensiones pequeñas y una construcción liviana, pero en el marcohay más soportes para ampliar la funcionalidad: instalación de baúles.

Selección de materiales

La mayoría de las veces, se usa una tubería de acero con costura de sección redonda para hacer un marco de ATV. Este tubo es adecuado para estructuras ligeras que no están diseñadas para cargas elevadas. Los tubos redondos se doblan con una máquina dobladora de tubos convencional, por lo que el número de uniones soldadas será mínimo. Para soldar un marco diseñado para un adulto, serán suficientes tuberías con un diámetro de 20-25 mm con un espesor de pared de 1-3 mm.

Los tubos con una sección de perfil, un cuadrado o un rectángulo, tienen una gran resistencia a la tracción. Es mucho más difícil doblar un perfil de metal, se requerirán habilidades y equipos especiales. Para refuerzos, puntos de montaje del motor y piezas de dirección, así como soportes, son adecuadas láminas de metal con un espesor de 3-5 mm, dependiendo de la masa requerida y la rigidez del marco.

Antes del montaje, se lleva a cabo la soldadura por puntos de los componentes estructurales, y solo después de verificar la simetría y las dimensiones, comienzan a soldar las costuras.

Dirección

La parte más difícil de hacer un marco de ATV será soldar y ensamblar la dirección. La columna de dirección debe estar firmemente unida al bastidor, siendo su parte integral. Lo mejor es usar un volante prefabricado de una motocicleta, en el que se cuelgan palancas con bloques silenciosos. Dado que la dirección está sujeta a cargas de choque constantes cuando golpea baches y pozos, los refuerzos adicionales no serán superfluos.

La ventaja de instalar piezas prefabricadas es utilizar piezas de fábrica precisas, mientras que fabricarlas usted mismo puede provocar errores en las dimensiones. Las desviaciones menores de la simetría harán que el ATV se vuelva incontrolable a altas velocidades o cuando se conduce agresivamente. Para soldar la parte delantera del marco, se utilizan tubos perfilados, su resistencia a la flexión es mayor.

Puntos de fijación de acabado

Todas las demás piezas están unidas al chasis del ATV, por lo que el chasis debe estar equipado con un número suficiente de puntos de fijación de nudos. El marco alberga el motor, la dirección, el sistema de frenos, la transmisión, las suspensiones delantera y trasera, la carrocería. Después de instalar los componentes principales, deberá elegir un lugar para colocar el cableado eléctrico, instalar un silenciador, tanque de gasolina, faros, asientos, maletero. En un marco de ATV 4x4, la cantidad de puntos de montaje aumentará debido a la mayor complejidad del diseño de la transmisión.