Reemplazo de la correa de distribución con sus propias manos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

GRM es una unidad muy importante y responsable en el diseño de cualquier automóvil. Es él quien es responsable de la precisión y la correcta apertura de las válvulas. Hasta la fecha, la mayoría de los motores están equipados con una transmisión por cadena de distribución. Es accionado por un cigüeñal. Sin embargo, a diferencia de la cadena, que se estira con el tiempo, la correa simplemente se puede romper y hacer que las válvulas se doblen (pero no en todos los autos). ¿Es posible reemplazar la correa de distribución con sus propias manos? Los expertos dan una respuesta positiva. Bueno, veamos cómo reemplazar correctamente la correa de distribución.

¿Cuándo debería hacerse?

Este elemento no presenta signos característicos de mal funcionamiento. El desgaste solo puede ser determinado por el estado externo. Entonces, con el tiempo, el cinturón se agrieta y se rompe, salen elementos de refuerzo, hilos densos. Pero no todos los automóviles tienen el cinturón abierto; a menudo, está oculto debajo de una cubierta de plástico y un examen superficial no puede determinar su estado exacto. Por lo tanto, el reemplazo de la correa de distribución en un VAZ y otros automóviles domésticos se lleva a cabo claramente de acuerdo con las normas. Élson 60 mil kilómetros. La correa de distribución se reemplaza en Renault y otros automóviles extranjeros cada 100-120 mil kilómetros.

Señales de sustitución prematura

Es necesario realizar esta operación con anticipación en varios casos:

• Cuando un líquido extraño (aceite, anticongelante o anticongelante) entra en contacto con la superficie del elemento. Puede destruir la estructura de la goma del elemento.
• Si hay deformaciones características (fisuras, roturas, etc.) y daños en los dientes de la correa desde el interior del elemento.
• Cuando la bomba (bomba de agua) no funciona correctamente.

Solo debes comprar el cinturón original. Esta es la única manera de estar seguro de su calidad y de que durará el tiempo asignado por el fabricante.

Preparando herramientas

Para reemplazar la correa de distribución nosotros mismos, necesitamos:

• Gato, llave de ruedas.
• Juego de llaves estrella (en concreto, de 17).
• Juego de llaves fijas (para 15).
• Extractor de anillos de retención.
• Destornillador grande o palanca.
• Nueva polea de ajuste.

Veamos cómo se realiza este procedimiento primero en automóviles extranjeros y luego en los motores de automóviles VAZ nacionales.

Primeros pasos

Entonces, primero debemos desmantelar el cinturón viejo. Para ello, retire la carcasa protectora de plástico. Se asegura con varios tornillos. Es mejor desenroscar con una llave de estrella con cabeza. También retiramos la protección del cárter para mejorar el acceso al accionamiento del mecanismo de distribución. Primero, desatornille la rueda delantera derecha del automóvil. Luego se retira el compresor de aire acondicionado (si lo hay). Tenemos que quitar la correa de transmisión. El compresor en sí se puede volver a colocar. A continuación, desmontamos el depósito de la dirección asistida y lo colocamos en la dirección de las tuberías de refrigerante. Así tendremos acceso a la correa de distribución.

Para quitarlo, debe destornillar los dos pernos que sujetan el generador (generalmente se hace en los autos Ford). Reemplazar la correa de distribución no termina ahí. El siguiente paso es retirar el terminal con el chip, que se encuentra en el lateral derecho. El generador se desmonta en el exterior. También se quita la polea de la bomba. Para ello, utilizando una llave de 10, desenroscar los cuatro tornillos de fijación. Así, podemos sacar libremente el cinturón del coche. Pero eso no es todo.

¿Qué sigue?

Necesitamos arreglar el volante. Esto es necesario para que al instalar una correa nueva, no gire. ¿Como arreglar? Para hacer esto, debe desmontar el motor de arranque. Pero no del todo, sino solo de su cerrojo inferior. Luego, se coloca un bloqueo especial en lugar del volante (puede ser un destornillador grueso). Después de eso, la caja de cambios se pone en punto muerto. Necesitamos poner el embrague en la posición de 11 vueltas. Debe girarse en el sentido de las agujas del reloj. Después de eso, tomamos el perno que fija el cigüeñal y lo atornillamos en el lugar del tapón. Asegúrese de marcar la ubicación del volante.

Luego fijamos el cigüeñal con dos tornillos e instalamos la llave especial en el tornillo que sujeta la polea. Levantando la unidad de potencia en el gato, retire el soporte derecho del motor. Luego desenrosque el soporte del soporte. Se fija con cuatro pernos. La "mariposa" debe instalarse en el embrague. El perno del cigüeñal está desenroscado. Si tiene hilos pelados, debe ser reemplazado. A continuación, gire el soporte de la polea y saque esta última. La instalación de la correa se realiza solo después de desmontar la tapa de la polea dentada. Se debe aflojar el rodillo tensor e instalar un pasador especial.

Ahora puede quitar la correa y la polea viejas. El nuevo elemento se instala en orden inverso. También es necesario apretar el tensor. Tenga en cuenta que una flecha puede estar impresa en algunos modelos. Indica el sentido de movimiento de la correa de distribución. Al final, apriete el perno del cigüeñal y verifique las marcas en el volante. Deben estar en el mismo lugar. Si es un automóvil de 16 válvulas, las marcas también deben coincidir en los engranajes del árbol de levas. El montaje adicional se lleva a cabo en el orden inverso. El reemplazo de la correa de distribución en un motor diesel se realiza de la misma manera. Es recomendable instalar un nuevo rodillo tensor.

Motores VAZ

La sustitución de la correa de distribución es la siguiente. El automóvil se instala en una superficie plana, se pone el freno de mano y se enciende la cuarta marcha. Dado que el cinturón solo está disponible en los motores VAZ con tracción delantera, también debe acceder a éldesenrosque la rueda del lado derecho. Luego debe quitar la cubierta que protege el cinturón. Luego afloje el tensor de la correa y retírelo. Después de quitar la polea del generador. A continuación, la caja se transfiere a la posición neutral.

El siguiente paso es girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj. Se debe observar la marca y el volante. La marca será visible a través de un orificio especial en la tapa del embrague. Gire el volante hasta que la marca quede paralela a la barra central de la escala. Se requiere desenroscar la tuerca del rodillo tensor. Es él quien aflojará la tensión de la transmisión por correa.

Instalación de un cinturón nuevo

Se debe colocar en la polea del árbol de levas y luego tirar de ambas ramas. La parte que no está estirada (lado izquierdo) debe llevarse detrás del rodillo. La correa se coloca en la polea de la bomba y luego en el cigüeñal. Luego debe girar el rodillo tensor en sentido contrario a las agujas del reloj. Esto se hace hasta que la correa esté completamente tensada. El cigüeñal gira de una vuelta y media a dos vueltas. Esto se puede hacer instalando un cabezal de tapa grande y un brazo de extensión. Debe desplazarse para que las marcas estén en el medio. También sucede que las etiquetas no coinciden. ¿Qué hacer en este caso? Tendrás que quitar el cinturón nuevamente y repetir el procedimiento nuevamente hasta que las marcas queden paralelas entre sí. Si todo salió bien, debe desatornillar el perno del cigüeñal e instalar la polea del generador. Luego apriete este perno y girando el rodillo (gira en sentido contrario a las agujas del reloj) coloque la correa del generador.

Después de eso, puede intentar arrancar el motor. Durante su funcionamiento, debe escuchar para ver si el motor emite sonidos extraños. Esto puede suceder si la correa se instala un diente hacia adelante o hacia atrás. Además, durante el funcionamiento del motor, puede determinar la calidad de la tensión de la correa del alternador. Si se cuelga, debe apretar más el rodillo.

¿Qué cinturón elegir?

Si hablamos de los motores de los automóviles VAZ con tracción delantera, existen varias marcas de mecanismos de correa para ellos. Su longitud debe ser de 742 milímetros. Aquí están las opciones en el mercado:

• Cinturón VAZ original. Su número de catálogo es 1006040. El elemento es bastante duradero y está hecho de material de calidad. El recurso corresponde al declarado, por lo tanto, muchos automovilistas compran dicho artículo.
• Lince 137FL22. Este es un modelo japonés, que contiene 137 dientes cortados en el interior. Cuesta un orden de magnitud más caro que el análogo anterior, pero la calidad es bastante aceptable. Si se reemplaza la correa de distribución en un automóvil VAZ de 8 válvulas, esta marca se puede tomar sin temor.
• El Bosco. Esta empresa se ha establecido durante mucho tiempo en el mercado con un buen lado. Sin embargo, debe recordar que muchas falsificaciones se venden bajo la marca Bosch. Distinguir el original de la copia cada año es más difícil. Y no siempre es posible averiguarlo por el precio. A veces, el costo de una falsificación es idéntico al original.
• ContiTech. Este también es un cinturón alemán, pero se fabrican menos falsificaciones. Como lo señalan las revisiones, el elemento es bastante duradero y confiable. Mas caro que el originalVAZovsky. El fabricante dice que la composición utiliza caucho sintético, fibra de vidrio y tejido de poliamida.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo se reemplaza la correa de distribución. Como puede ver, estos trabajos se pueden hacer a mano. En total, la operación toma de una a tres horas, dependiendo de la habilidad. Es recomendable trabajar con buena iluminación. También se recomienda hacer una nota en el libro de registro para saber después de qué kilometraje será necesario reemplazar nuevamente la correa de distribución. No importa si es un automóvil de 2 litros o 1.5, la vida útil de la correa no depende del tamaño del motor y está regulada en el manual de instrucciones.