Sustitución de la correa de distribución por un Renault Duster con tus propias manos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Cuando el motor está en marcha, intervienen muchos sistemas y mecanismos. Uno de los nodos más críticos es la distribución de gas. Es él quien controla el funcionamiento de las válvulas de admisión y escape. Es accionado por una cadena o correa. En el "Plumero" se utiliza la segunda opción. Como cualquier otro elemento del motor, la correa necesita ser cambiada periódicamente. ¿Cuál es el plazo para reemplazarlo? ¿Se puede instalar a mano? Lea sobre todo esto y más en nuestro artículo Vale la pena señalar que la correa de distribución en el mecanismo de distribución es necesaria no solo para suministrar la mezcla de aire y combustible a los cilindros del motor. Gracias a este elemento, también gira la bomba, que participa en el enfriamiento de la unidad de potencia, haciendo circular el fluido a través del sistema. La propia correa está dentada y tensada con un rodillo. El elemento es accionado por el cigüeñal.

Intervalo de sustitución

¿Cuál es el momento para reemplazar la correa de distribución en el Renault Duster? El fabricante asigna un cronograma de reemplazo claro, que es de 60 mil kilómetros. Para evitar consecuencias desagradables, se recomienda inspeccionar periódicamente el estado del mecanismo del cinturón.

El elemento no debe estar agrietado ni apretado demasiado.

Sobre quéconsecuencias en cuestión?

El hecho es que el "Duster" (independientemente del motor instalado) utiliza un sistema de sincronización de 16 válvulas. Esto significa que cuando la correa se rompe, el mecanismo de la válvula entra en contacto con el pistón mientras gira el cigüeñal. Como resultado, la destrucción del motor de pistón, así como las válvulas de admisión y escape. El costo de reparar una planta de energía de este tipo puede alcanzar varios miles de dólares. Si el automóvil se compra en el mercado secundario, asegúrese de preguntarle al vendedor cuándo reemplazó el mecanismo del cinturón por última vez. Idealmente, es mejor reemplazarlo inmediatamente por uno nuevo con todas las piezas adecuadas.

Tenga en cuenta: en los motores de 2 litros no hay marcas para configurar la sincronización de válvulas. El distribuidor cambia la correa cuando usa herramientas especiales. Con ellos, los artesanos arreglan la distribución y el cigüeñal. Pero si la correa de distribución se reemplaza en el Renault Duster con sus propias manos, estas marcas deberán realizarse manualmente. Cómo exactamente, lo descubriremos un poco más tarde.

Herramientas y materiales

Para reemplazar con éxito la correa de distribución en Renault Duster 1.6 y 2.0, necesitamos:

• Un juego de llaves (en particular, vasos para 8, 13, 16 y 18).
• Conjunto de hexágonos.
• Gato, llave de globo.
• Destornilladores.
• Llave dinamométrica.

También observamos que el fabricante recomienda instalar un nuevo tensor junto con la correa. En total, la operación de sustitución de la correa de distribución del Renault Duster 2.0 llevará unas tres horas.

Primeros pasos

Entonces, instalamos el auto en un área plana, colocamos el gato y desatornillamos la rueda. Dado que el motor está montado transversalmente en el Duster, se debe quitar la rueda delantera derecha para acceder fácilmente a la correa.

A continuación, trabajamos bajo el capó. Es necesario, utilizando una cabeza 13, desenroscar los pernos de la tapa superior del mecanismo de distribución de gas. Hay tres en total. También debe desenroscar las dos tuercas que tiene. Después de eso, puede quitar la cubierta de manera segura. Luego nos trasladamos a la zona de la rueda derecha. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj con una llave de 18. Encontrar el perno es fácil: está en la polea en la parte inferior.

¿Cómo se reemplaza la correa de distribución en el Renault Duster? El siguiente paso es quitar la polea y la correa de transmisión de accesorios. Asegúrese de que el cigüeñal no gire. ¿Como arreglarlo? Esto se puede hacer con un asistente. Este último pisará el pedal del freno en quinta marcha. En este punto, desenrosque el perno 18 en sentido antihorario. Si el eje aún gira, puede bloquearlo de la siguiente manera. Para ello, retire el pistón que sujeta el soporte del cableado a la carcasa del embrague. Se instala un destornillador negativo a través de la ventana en el cárter. Debe insertarlo de modo que entre los dientes del anillo del volante del motor. Después de eso, el eje se bloqueará y la polea se podrá desatornillar sin problemas.

Después de desatornillar los tornillos que sujetan la tapa inferior del mecanismo de distribución de gas. A ellossólo cinco, y se desenroscan con llave de 8. A continuación, se quita la tapa hacia fuera. Antes de quitar la correa, debe colocar el árbol de levas y el cigüeñal en la posición del punto muerto superior del primer cilindro. Para hacerlos girar, ponemos un espaciador (por ejemplo, un juego de arandelas) entre el perno y el extremo del árbol de levas. Para facilitar el proceso, desenroscamos la vela del primer cilindro e instalamos un destornillador en el orificio. Tienes que captar el momento en que ella toma la posición más alta. Será el mismo PMS de la carrera de compresión. Es importante que el destornillador esté limpio.

Después de eso, la sustitución de la correa de distribución en el Renault Duster 2.0 se acompaña de la eliminación de los tapones de los árboles de levas. Las ranuras de este último deben ser paralelas a la culata y al plano del conector de la tapa. Instalamos una varilla de 70 mm en el bloque de cilindros. Se puede utilizar un mango de broca. Debe encajar en una ranura rectangular en la mejilla del cigüeñal. Entonces lo bloqueamos y evitamos que se desplace espontáneamente. Luego, con una tecla 10, afloje el rodillo tensor. En este punto, se puede quitar el cinturón viejo.

¿Qué sigue?

Después de quitar la correa de transmisión, debe preparar al mismo tiempo un nuevo rodillo de soporte y tensor. Con una llave de 16 desenroscamos el tornillo que sujeta el rodillo de apoyo al bloque motor. También desmontamos su manguito de montaje. Luego ponemos un rodillo nuevo y lo apretamos con una fuerza de 50 Nm (la misma fuerza se debe hacer si se cambia la correa de distribución en un Renault Duster diesel).

Para fijar el rodillo tensor, doble su extremo yinstale un destornillador en el orificio y también haga una tuerca. Ahora puede montar la correa en las poleas dentadas. Tenga en cuenta que hay una flecha en él: en esta dirección debe girar. Debe comenzar la correa desde las poleas superiores (responsables de los árboles de levas) y luego a la polea de la bomba de agua y luego al cigüeñal.

¿Cómo apretarse el cinturón?

Cuando retire el destornillador del orificio, debe escuchar un clic, lo que indica que la correa se tensa automáticamente. Pero hay situaciones en las que este tramo no corresponde a la norma. Idealmente, el puntero fijo debe alinearse con el hueco en el móvil en la rueda loca. Si el último puntero está desplazado en sentido contrario a las agujas del reloj, esto indica que la tensión es insuficiente. ¿Cómo apretar la reparación en este caso? Con una llave inglesa del 10, afloje la tuerca del rodillo de tensión. Luego lo giramos en el sentido de las agujas del reloj con un hexágono de 6 hasta que los punteros queden alineados. Después de eso, sostenga el rodillo en una posición predeterminada y apriete la tuerca de fijación. Para verificar la precisión de la coincidencia de las marcas, debe volver a girar el cigüeñal dos vueltas. Repita el procedimiento de ajuste si es necesario.

Presta atención

El perno de la polea de transmisión de accesorios se aprieta con una fuerza de 40 Nm. Después de eso, debe atornillarse 110 grados.

El montaje posterior se realiza en orden inverso. Solo queda apretar la cubierta decorativa y colocar la rueda en su lugar. Ahora ya sabe cómo se reemplaza la correa de distribución en el Renault Duster. Pero también hay que señalarun momento. Más sobre eso a continuación.

Etiquetas

Como mencionamos anteriormente, no hay marcas de alineación en las poleas de los motores Duster de dos litros. Esto complica enormemente la instalación de la correa de transmisión. Para que el procedimiento tenga éxito, estas etiquetas deben realizarse de forma independiente. ¿Cómo hacerlo? Es necesario centrarse en la posición de los diamantes (signos de Renault). Al mismo tiempo, el pistón debe fijarse en el punto muerto superior. A continuación, aplicamos marcas con pintura roja o blanca que determinan la ubicación relativa de las poleas del árbol de levas. También debe marcar el volante. Para hacer esto, nos abrimos paso hacia la ventana de la carcasa del embrague y colocamos una designación allí. Puedes usar un marcador en lugar de pintura. Cuanto más brillante sea su color, más fácil nos será navegar en el futuro.

Tenga en cuenta: este procedimiento debe realizarse antes de quitar la correa vieja. De lo contrario, será muy difícil establecer etiquetas desde cero. Las piezas de sincronización ya no están conectadas entre sí y pueden moverse en un ángulo pequeño. Por lo tanto, primero hacemos marcas, luego quitamos la vieja e instalamos una correa nueva sin girar el cigüeñal. Y para asegurarse de que las marcas coincidan exactamente, debe desplazar manualmente este eje 110 grados.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo se reemplaza la correa de distribución en el Renault Duster. Como puede ver, el procedimiento se puede hacer a mano. Pero el trabajo es muy minucioso y requiere una alta precisión. Esto es especialmente cierto para las marcas en las poleas dentadas. Si no coinciden, problemas con el funcionamiento de la alimentación.unidad.