2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
A menudo, la causa del funcionamiento inestable del equipo eléctrico de su automóvil es una correa del alternador defectuosa o mal tensada. No debe apresurarse de inmediato a un centro de servicio de automóviles para solicitar ayuda para solucionar el problema, ya que reemplazar la correa del alternador no es tan difícil como parece a primera vista, y la mayoría de los automovilistas pueden hacerlo.
La primera señal de que la correa de transmisión del alternador está inservible o floja es el silbato que aparece cuando cargas el equipo eléctrico del automóvil (encender los faros, la radio, etc.). Muchos modelos de automóviles tienen un indicador que emite una señal en caso de mal funcionamiento, y luego debe tomar medidas para eliminarlos sin demora, de lo contrario, esta parte del automóvil fallará.
Cuando decide inspeccionar el sistema, debe tomar algunas precauciones, como detener el motor y desconectar el cable negativo de la batería. Luego, debe inspeccionar la correa, ubicada en la mayoría de los modelos de automóviles a la izquierda del motor, en busca de defectos, tensión y flacidez. Si encuentra defectos evidentes (ráfaga, deslaminación, desgaste severo), entonces la correa del alternador debe reemplazarse comprando una nueva. Aaflojando y combándose, se debe tensar la correa del alternador.
Reemplazar una correa vieja o dañada por una nueva es fácil. Para hacer esto, afloje la tuerca del perno del mecanismo tensor de transmisión del alternador con una llave, afloje la correa aflojando el perno tensor con la llave y retire elliberado.
cinturón desgastado. Trate de recordar cómo se instaló la correa gastada para instalar una nueva en su lugar en orden inverso.
Para simplemente apretar la correa del alternador, use una llave para girar el perno de tensión unas pocas vueltas mientras controla la tensión de la correa del alternador. Si tiene un probador automático, puede usarlo para ajustar la tensión con mayor precisión, llevando los indicadores a los valores especificados en la documentación técnica de su automóvil.
Consideremos la tensión de la correa del alternador usando un probador automático para los modelos VAZ 2108, 2109 y 21099. En primer lugar, caliente el motor al ralentí hasta que funcione de manera estable. Luego, debe conectar el probador a la batería, configurar el modo de medición de voltaje en él, aflojar el mecanismo de tensión del generador. Si el voltaje generado por el generador es insuficiente, los indicadores en el dial del probador serán
cambie continuamente sus lecturas. Para ajustar el voltaje, es necesario mover el generador para tensar la correa con un perno de tensión (montaje, según el modelo de automóvil) a la posición donde marcan los indicadores en el probadorno cambia, luego fije el perno de tensión con una contratuerca y apriete el soporte del generador.
Después de cambiar y tensar la correa del alternador, es necesario verificar el funcionamiento del alternador. Pues conectando el cable desconectado a la batería, arranca el motor y carga el equipo eléctrico, encendiendo la calefacción, la radio y las luces largas y haciendo unas cuantas recargas con el motor. La ausencia de silbidos en la correa del alternador y el funcionamiento estable de los equipos eléctricos indican que el trabajo se realizó con alta calidad.
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