¿Cómo quitar correctamente el catalizador del coche? Ventajas y desventajas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Todos los coches tienen un sistema de escape. Incluye varios elementos estructurales. Los principales son el colector, el resonador y el silenciador. Además, el sistema puede utilizar una corrugación que reduce las vibraciones. Pero también un elemento obligatorio en los automóviles con Euro-3 y estándares superiores es un catalizador. ¿Qué es, y necesito quitar el catalizador? Hablaremos en nuestro artículo de hoy.

Característica

Catalyst es un elemento integral de la parte de escape del automóvil, que está diseñado para purificar los gases de metales y óxidos nocivos. Externamente, el artículo es una especie de frasco con una caja de metal.

En su interior hay un relleno cerámico. Este último tiene numerosos panales, a través de los cuales se purifican los gases. Para acelerar las reacciones en el elemento, se utilizan sustancias especiales-catalizadores. Estos son, por regla general, metales caros:paladio, rodio, etc. Son ellos quienes convierten las sustancias nocivas en óxidos inofensivos.

Acerca de este recurso

No existe un recurso o regulación específica para la sustitución de este elemento. Y sí, los números varían mucho. Para algunos propietarios de automóviles, el catalizador sube a 150 mil, otros enfrentan problemas después de 60. ¿Cuál es la razón? El hecho es que el recurso y la condición del catalizador dependen de muchos factores. Esta es la capacidad de servicio del sistema de encendido, la calidad del combustible, las condiciones de funcionamiento del vehículo. Por lo tanto, el mal funcionamiento del elemento debe juzgarse por sus características. Los enumeramos a continuación.

¿Cómo identificar una falla en el convertidor catalítico?

El primer síntoma que indica un mal funcionamiento es la luz amarilla "Check Engine" en el panel de instrumentos. ¿Por qué está en llamas? Es simple: en el automóvil, el estado del filtro se controla mediante sensores de oxígeno (generalmente hay dos). El primero depende del catalizador, el segundo está detrás de él. Y si los sensores detectan desviaciones de la norma en toxicidad (más precisamente, en términos de oxígeno residual), la señal se transmite a la unidad de control electrónico del motor y luego se enciende la lámpara amarilla.

La siguiente señal es una disminución en la dinámica de potencia y aceleración. Se sabe que cuantas menos piezas impidan la liberación de gases, mejor será la evacuación de los cilindros. Si el convertidor catalítico está obstruido, es más difícil que escape el escape. En consecuencia, el motor será "estrangulado" por sus propios gases. El conductor sentirá esto de inmediato por el comportamiento poco característico del automóvil. La máquina se debilita y pierde potencia.

Este problema puede ir acompañado demayor consumo de combustible. Dado que se recibe otra información de los sensores, la ECU cambia la composición de la mezcla de combustible. Además, el conductor presiona automáticamente el acelerador más fuerte de lo habitual (después de todo, el automóvil aumenta la velocidad más débil). Esto aumenta el consumo entre un 5 y un 10 por ciento.

Los expertos no recomiendan retrasar la eliminación de este problema. Esto es especialmente cierto en los casos en que parte del relleno se ha roto y el conductor escucha un timbre característico. Esto es peligroso porque el polvo cerámico puede entrar en el motor (especialmente si el catalizador está cerca de los cilindros; está soldado directamente al colector de escape).

¿Se puede quitar el catalizador?

Solo hay dos soluciones a esta situación. Es la sustitución del catalizador por uno nuevo o su retirada. Nadie usa la primera opción. Después de todo, el precio de un filtro nuevo será de 30 mil rublos. Es mucho más económico eliminarlo, lo que lo libera del reemplazo periódico. De hecho, en este caso, el propietario ya no pensará en comprar un nuevo catalizador después de 60 mil kilómetros. Por lo tanto, cuando se les pregunta si es posible eliminar el catalizador, los expertos solo dan una respuesta positiva.

Beneficios

¿Qué cambiará si quitas el catalizador? Entre los aspectos positivos, en primer lugar, cabe destacar el ahorro de dinero. Después de todo, el procedimiento para quitar un catalizador no cuesta más de 15 mil, mientras que un catalizador nuevo cuesta 30. Esta operación también le permite ajustar el sistema de escape (por ejemplo, instalar un colector de escape deportivo). Otra ventaja es el aumentorecurso del ICE. Después de todo, el polvo cerámico en caso de desgaste del relleno ya no puede entrar en la cavidad del cilindro y dañarlo de ninguna manera.

Ahora sobre los problemas de aumentar la potencia y reducir el consumo. ¿Será esto cierto si se planea eliminar el catalizador? Las revisiones de quienes realizaron este procedimiento indican lo siguiente. Si comparamos los indicadores que estaban en el catalizador obstruido antes y después de la extracción, definitivamente habrá un aumento en la potencia. Pero es insignificante: solo del 3 al 5 por ciento, e incluso entonces porque los gases normalmente no podían liberar la cámara del cilindro. Así, la potencia del coche no será superior a los valores de fábrica. Lo mismo se aplica al consumo de combustible. Si se quita el catalizador que antes estaba obstruido, en cualquier caso se producirá una disminución del consumo.

Defectos

Entre las desventajas, vale la pena señalar el aumento de la toxicidad de los gases de escape. Como no hay filtro en el sistema, el olor de los gases será más acre. Además, si se quita incorrectamente, el sonido del escape puede cambiar. Se pondrá un poco más fuerte. Para evitar esto, en lugar de una tubería simple, se suelda un parallamas en lugar del catalizador. Tiene una estructura porosa en el interior y amortigua parcialmente las vibraciones. Como resultado, el sonido del escape permanece de fábrica.

¿Qué más sucederá si quitas el catalizador? La siguiente desventaja es que después de la eliminación, debe instalar un inconveniente o actualizar la ECU al estándar Euro-2. Esto debe tenerse en cuenta si planea quitar el catalizador usted mismo en el VAZ-2114. Según las revisiones, la forma más fácil es comprar una licuadora preparada yinstálelo en el orificio estándar del sensor de oxígeno. Al final del artículo, hablaremos más sobre las variedades de estos elementos.

¿Cómo quitar el catalizador con tus propias manos?

La tecnología es bastante simple. Consiste en retirar el empaque cerámico del catalizador. Para hacer esto, el automóvil se conduce a un orificio de inspección y se retira el catalizador. ¿Cómo quitar el catalizador? Por lo general, tiene sujetadores atornillados estándar. A continuación, con la ayuda de un molinillo, se corta una parte del cuerpo. Tal ranura está hecha para que sea conveniente llegar al interior. Luego, con la ayuda de un martillo y un cincel, se golpea mecánicamente el relleno cerámico.

Después de eso, la máquina de soldar suelda la cubierta y el dispositivo se vuelve a instalar. Pero dado que el sensor de oxígeno eliminará un error (con una lámpara correspondiente en el panel de instrumentos), se debe instalar un inconveniente mecánico con anticipación. Después de eso, el automóvil estará listo para funcionar por completo.

Tecnología para retiro en estaciones de servicio

El servicio generalmente quita el catalizador y luego lo reemplaza con un parallamas. Esta es una solución más correcta. En este caso, no solo conseguimos un escape más silencioso y agradable (sin zumbidos, que puede ser en la versión anterior), sino también un menor calentamiento de los propios elementos de escape. En otras palabras, a partir de una temperatura más baja, el silenciador, que es el eslabón final de la cadena, nos servirá por más tiempo.

¿Cómo quitar el catalizador VAZ? El procedimiento de eliminación es el siguientecamino. El automóvil se instala en un elevador, luego los especialistas cortan mecánicamente el catalizador. Después de eso, se mide la distancia entre las tuberías y se selecciona un parallamas de la longitud requerida de acuerdo con estas dimensiones. Es importante saber que el diámetro del escape también puede ser diferente. Cuando la pieza se selecciona de acuerdo con las dimensiones, el maestro suelda el parallamas mediante soldadura por arco de argón. A continuación, la máquina desciende del ascensor y el maestro enciende la unidad electrónica. Se "vierte" un nuevo firmware a través del conector de diagnóstico, que cumple con el estándar Euro-2. No tiene catalizador, por lo que la luz de control del motor no se enciende.

Variedades de inconvenientes

El gancho en sí es un espaciador mecánico. Se instala frente a la segunda sonda lambda y le permite ajustar los valores para que la computadora no muestre un error cuando el motor de combustión interna está funcionando sin catalizador. Hay tres tipos de trucos:

• Vacío. Es un tubo con un agujero delgado al final. Por otro lado, se le atornilla un sensor de oxígeno. El sistema funciona de forma sencilla: por el tubo pasa una pequeña cantidad de gases, por lo que el sensor no detecta excesos, y la lámpara del cuadro de instrumentos no se enciende.
• Con relleno cerámico. En el propio enganche hay unas pequeñas celdas que depuran parte de los gases con el fin de fijar valores normales por parte del sensor.
• Angular. Pueden estar tanto vacíos como llenos. Se utiliza en casos en los que la instalación de un enganche convencional es problemática por f alta de espacio.

Quécon respecto al precio del dispositivo, según el tipo y el diseño, se puede comprar por 1-4 mil rublos.

Resumiendo

Entonces descubrimos si es necesario quitar el catalizador. Con el tiempo, este elemento falla (atasca). Por lo tanto, cada propietario de automóvil tarde o temprano eliminará el catalizador. Como muestra la práctica, la opción más exitosa es reemplazarlo con un parallamas, seguido de la instalación de una blenda o con un flasheo de la unidad electrónica. Pero vale la pena señalar que el firmware de la ECU es un proceso bastante responsable, y solo se debe confiar en especialistas calificados para este negocio. Si planea quitar el catalizador usted mismo, la opción más segura es instalar un gancho.