2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Se conocen 3 generaciones de scooters Dio, a saber, el modelo Honda Dio ZX 35. Comenzó a producirse y venderse en 1994. El modelo recibió diferencias notables de su predecesor. Motor nuevo, tren de rodaje: se ha cambiado todo. También hubo cambios en el diseño: el nuevo Honda Dio ZX 35 se volvió mucho mejor, sus formas atrajeron a los compradores. La óptica de cristal para aquellos tiempos estaba muy de moda. Fondo plano en el maletero: una innovación de los noventa.
Modificaciones
Se fabricaron los siguientes modelos Honda Dio ZX 35:
- Básico.
- Cesta delantera (urbana).
- Con sistema de freno combinado (deportivo).
Por supuesto, fueron los modelos básicos los que se eligieron con mayor frecuencia, ya que eran económicos y muy convenientes.
La mejor versión es la Honda Dio ZX 35 AF, era deportiva. Tenía amortiguadores de aceite y hermosas llantas de aleación. En el diseño del scooter también se incluyó un spoiler, así como otro motor más potente. Costostenga en cuenta que esta variante se sometió a un rediseño en 1998, y el modelo en sí se fabricó hasta 2005.
Características
Ahora veamos las especificaciones del Honda Dio ZX 35. La cilindrada de este scooter era de solo 50 cc. Solo hay un cilindro, dos tiempos. El motor se enfrió mediante soplado de aire forzado. La potencia del motor era exactamente de 8 caballos de fuerza a 6400 rpm.
La transmisión del Honda Dio ZX 35 era variable, y el motor se encendía y arrancaba usando un arranque eléctrico. El depósito de gasolina era exactamente de 5 litros. La velocidad máxima que se podía desarrollar en un scooter de este tipo era de sesenta kilómetros por hora. El peso bruto de la Honda Dio ZX 35 es de setenta kilogramos.
Beneficios
Al momento de 2019, Honda continúa con sus ventas de scooters. Sin embargo, muchas de las características técnicas del Honda Dio 35 ZX de hoy se han vuelto completamente diferentes. Exteriormente, también cambió significativamente.
Ahora la versión básica se ha vuelto mucho más potente y "más rápida" que antes. Moverse por la ciudad en él es un placer, y trabajar de mensajero en general es una delicia. Esto se debe a que el maletero en él es grande y cómodo, nunca falla a los repartidores de mercancías. También se ha añadido otro pequeño compartimento en la parte delantera. Algunas modificaciones de fábrica también tienen una canasta en la que se pueden colocar artículos pequeños.
La serie AF-35 SR CB fue la primera en utilizar el sistema de frenado combinado. La conclusión es simple: el 30% del esfuerzo de frenado recae en la rueda trasera y el 70% en la delantera. esoaumenta la estabilidad durante una parada repentina y evita que el conductor "salga volando" del scooter cuando conduce por la ciudad, maniobrando entre otros vehículos. Sin embargo, esto es más utilizado por principiantes que no tienen mucha experiencia en la conducción de este tipo de vehículos.
Versión deportiva
Merece especial interés, ya que su suspensión es muy diferente a los modelos base. Y también se instalan amortiguadores de aceite completamente diferentes. Reemplazaron los viejos, los de primavera. Todo terreno para este scooter ya no es un problema, ya que el recorrido de la horquilla delantera ya era de más de 100 milímetros.
La transmisión también se ha reconstruido: se han instalado pesos más ligeros para la transmisión variable y el embrague del scooter se ha vuelto más rígido. Otras cosas que vale la pena mencionar son el silenciador deportivo, que solo estaba en esta versión, así como las llantas de aleación, que son muy singulares. Como se mencionó anteriormente en el material del artículo, a este modelo se le asignó su propio spoiler.
El scooter estaba equipado con un dispositivo antirrobo, a saber, un bloqueo del reposapiés.
Honda Dio ZX 35 en la versión deportiva ha conservado las ventajas de los modelos básicos antiguos. Siempre se ha caracterizado por:
- Fiabilidad.
- Fácil de reparar.
- Disponibilidad, bajo costo de repuestos.
Con 7 caballos de fuerza de un scooter, que es un récord para motores de cincuenta cc, el Honda Dio ZX 35 es fácil de tunear. La transmisión también es fiable: el variador transmitepar.
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