"Ford Transit" con tracción total: características, especificaciones y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

En el mercado actual de vehículos comerciales, no hay muchos representantes que brinden libertad de movimiento en condiciones todoterreno. El "Ford Transit" con tracción total es uno de los que le permitirán transportar mercancías en las "direcciones" de nuestro país. Además de la mejora de la capacidad de campo a través, tiene una serie de ventajas sobre los competidores.

Apariencia

El diseño del automóvil en esta categoría es el criterio menos importante a la hora de elegir. Pero los fabricantes están tratando de mantener un estilo único en toda la línea de automóviles producidos. Tras la actualización del exterior de los modelos de pasajeros, el Ford Transit - 2017 (tracción total) también se sometió a un lavado de cara. Aunque exteriormente no es diferente de sus contrapartes monodrive.

Al igual que el Kuga, el Focus, el Mondeo y otros Ford de pasajeros, la Transit recibió una óptica de formas complejas, una parrilla hexagonal agrandada y un estampado diferente en el capó. Gracias a estos cambios, el automóvil recibió una apariencia moderna y elegante. En el lateral destaca crecido enel ancho de la puerta de carga. Ahora es de 1300 mm, lo que le permite cargar europalets no solo por la puerta trasera. En la parte trasera, hay aún menos diferencias: una óptica ligeramente modificada, y eso es todo. "Ford Transit" (tracción en las cuatro ruedas) 4x4 se distingue por la placa de identificación AWD en la puerta trasera derecha.

Dimensiones

Hay tres modificaciones básicas disponibles para "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

La primera implica una base de longitud media. La longitud total es 5531 mm, ancho 2474, altura máxima 2550. Con una distancia entre ejes de 3300 mm, las dimensiones del compartimiento de carga son las mejores de la clase: 178418853200 (ancho altoprofundidad). La capacidad es de 10 metros cúbicos. m, y el peso permitido de la carga es de 1300 kg. Al mismo tiempo, la versión "corta" puede contener 4 europalets.

L3H3 - modificación de base larga. Aunque no puede acomodar más de cuatro tarimas, el volumen posible de carga alcanza los 13 metros cúbicos. M. Y la capacidad de carga es de hasta 1400 kg. La longitud de dicho automóvil es 5981 mm, ancho - 2474, altura - 2786. Parámetros del cuerpo - 178421253494.

¡La distancia entre ejes extralarga L4H3 es un verdadero gigante de los camiones comerciales! Ya caben 15 metros cúbicos de carga y hasta cinco paletas de 1200800 mm. La masa de la carga transportada alcanza los 2170 kg. El ancho y la altura son similares a la serie de base larga, y la longitud es de 6704 mm. El maletero se distribuye en 4217 mm, el resto de dimensiones son las mismas que las del L3H3.

Transmisión y accionamiento

"Ford Transit" con tracción en las cuatro ruedas, o un eje, está disponible con una sola caja de cambios. Es confiable, probadotiempo mecánica de seis velocidades. Su simplicidad y durabilidad han sido probadas por millones de millas recorridas en una variedad de carreteras y condiciones climáticas.

Para la base L4H3, solo se proporciona tracción trasera. El resto de los “Transit” pueden ser con tracción total, trasera y delantera. Cualquier fabricante de vehículos comerciales puede presumir de furgonetas monomotor, y la fórmula 4x4 es una rareza. Se implementa de la siguiente manera: las ruedas traseras tiran constantemente del automóvil y las ruedas delanteras están conectadas en el momento en que patinan las ruedas traseras. Por lo tanto, se mejoran en gran medida el agarre resbaladizo y la estabilidad del vehículo. Sin mencionar el hecho de que puede olvidarse de muchas horas de inactividad en jardines nevados.

Colgante

La suspensión delantera es multibrazo. Esto asegura un manejo suave de los baches y comodidad para las personas en la cabina. Y sobre la marcha, el enlace múltiple te hace olvidar que no se trata de un coche de pasajeros.

Hay muchas variaciones de la suspensión trasera. Todo depende de la capacidad de carga deseada. La versión más simple está equipada con resortes de hoja simple. A medida que aumenta el peso de la carga, también se pueden instalar multihojas. Para la versión con la máxima capacidad de carga, se proporciona la suspensión neumática del eje trasero. Gracias a los airbags, el espacio libre no depende de la masa y aumentan las posibilidades de entregar la carga sana y salva. Dado que este tipo de suspensión suaviza los golpes mucho mejor cuando se conduce a través de orificios y juntas importantes que los resortes.

Motores

No tendrás que devanarte los sesos al elegir una unidad de potencia. Para Rusia, hay dos opciones, y ambas son diésel. ¡Y esto es bueno! Después de todo, los motores de gasolina tienen un inmenso apetito por el combustible, mientras que no pueden sorprender con empuje.

Motor bien conocido y probado - 2, 2 turbodiésel. Produce unos modestos 125 caballos de fuerza y 350 Newtons de empuje, pero esto es suficiente para vuelos urbanos y suburbanos. Es famoso por su sencillez y durabilidad. Con el paso oportuno del mantenimiento, simplemente puede olvidarse de este motor. Instalado en todas las versiones excepto extra larga. Solo con este "corazón" "Ford Transit" puede estar en plena marcha.

La segunda versión es una primera modificada. El mismo volumen de 2,2 litros con una turbina desarrolla 135 litros. Con. y 355 N/m. Los números no han cambiado tanto como la experiencia de conducción. Arranque y aceleración seguros en casi cualquier rango de velocidad, incluso con la carrocería a plena carga.

Las cifras de consumo de combustible de estos motores son alentadoras. En el ciclo combinado "Ford Transit" con tracción total, el consumo arroja solo 9,7 litros a los cien. Las versiones Monodrive consumen entre 8 y 9 litros a los 100 km.

Salón

Al entrar en el interior de la furgoneta, inmediatamente te olvidas de que no estás en un coche. Los ingenieros movieron y escalaron la decoración del Focus en la cabina del Transit. El mismo volante, las mismas llaves y un torpedo. Incluso el sistema multimedia con pantalla táctil a color es el mismo. Ajuste del asiento del conductor en ocho direcciones y la posibilidad de cambiar la posición del "volante" en altura y profundidadpermiten viajar cómodamente largas distancias. Después de todo, los conductores de este tipo de transporte suelen pasar todo el día al volante.

Seguridad

Una gran cantidad de todo tipo de asistentes electrónicos podrán detener cualquier falla de un conductor inexperto.

Hill Start Assist te ayuda a subir cuestas. Mantiene el auto en el freno durante 2,5 segundos después de que el conductor suelta el pedal.

El control dinámico de estabilidad (ESC) distribuye automáticamente la torsión entre las ruedas cuando el automóvil patina en una esquina.

La asistencia de frenado de emergencia ayudará a detener el automóvil si el conductor no se esfuerza lo suficiente.

Seguimiento de la estabilidad vertical: el sistema ayudará a nivelar la furgoneta al inclinarse, accionar los frenos o, por el contrario, añadir tracción.

Anti-Slip Control aumenta la tracción. Especialmente útil cuando se inicia en superficies resbaladizas.

El control de carga adaptativo construye un algoritmo para la operación de todos los sistemas anteriores, dependiendo de la masa de la carga.

Precios

El costo de este camión es bastante democrático. Esto se justifica por la localización del montaje de SKD en Yelabuga. No hay quejas ni quejas sobre esta planta: salen muestras de calidad decente de la línea de montaje.

El precio de una Ford Transit con tracción total comienza en 2.371 millones de rublos para la base mediana y 2.407 millones de rublos para la larga. En la tracción delantera o trasera, puedes ir por 1.856 millones.rublos La base extralarga parte de 2.137 millones de rublos.

Opinión de los propietarios de automóviles

Sobre el "Ford Transit" con tracción total, las revisiones de los conductores son muy controvertidas. Pero entre ellos, se pueden distinguir las principales características negativas y positivas del automóvil.

Causa de la censura:

• coste de mantenimiento (después de todo, se trata de un vehículo comercial y los propietarios quieren gastar menos y ganar más);
• Insonorización de cabina;
• Afirmación bastante controvertida sobre un suelo de plástico en la bodega de carga.

Las ventajas de los conductores de este automóvil incluyen:

• motor económico y de alto par;
• ergonomía de la cabina;
• capacidad de equipaje;
• excelente rendimiento de frenado;
• óptica de trabajo (luz de cruce/carretera);
• comportamiento en carretera;
• comodidad de carga y descarga.