"E210-Mercedes": especificaciones, fotos y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La clase E ejecutiva "Mercedes" es ampliamente conocida y reconocible en todo el mundo. Hasta la fecha, la preocupación ya ha producido una gran cantidad de automóviles relacionados con ella. Pero el E210 es un Mercedes, que puede llamarse con seguridad un representante de la industria automovilística alemana clásica. Esto es de lo que deberíamos hablar.

Modelo en resumen

El representante de la clase E en la parte trasera del W210 fue lanzado en 1995. Reemplazó al legendario modelo W124. "Bespectacled", como también se le llama, se produjo durante siete años, hasta 2002. Había tanto un sedán como una camioneta (S210). Este modelo se ha vuelto único, al menos porque fue la primera vez que se decidió usar faros dobles de forma ovalada. Y esta decisión determinó la aparición de toda la gama de modelos.

Por cierto, dado que el W210 se ha vuelto muy popular y, en consecuencia, comprado, se decidió continuar siguiendo la imagen dada. Después del final de su lanzamiento, se lanzó el W211. Esta es la tercera generación de la Clase E. Se produjo de 2002 a 2009. El Mercedes W211 también tenía faros dobles ovalados, solo que más elegantes y alargados, y una carroceríacomenzó a verse más hermoso, más moderno.

Pero vale la pena volver a la segunda generación. E210 ("Mercedes") en 1999, exteriormente cambiado. Se han rediseñado el capó, la parrilla, los parachoques y las luces traseras. Y desde el interior, el automóvil ha cambiado: se instaló una pantalla multifuncional de la computadora de a bordo debajo del velocímetro y los botones de control para el sistema de audio, el teléfono y la navegación se colocaron en el volante. Y también comenzó a ofrecerse 5AKPP. Sin embargo, puede hablar sobre las características técnicas con más detalle.

Diseño

Por separado, me gustaría detenerme en la apariencia del automóvil Mercedes-E210, cuya foto se proporciona arriba. Se adoptó algo nuevo de mediados de los noventa de su predecesor: este es el único limpiaparabrisas con el que se limpia todo el parabrisas (debido al área de cobertura máxima).

Las manijas de las puertas también son interesantes. En aquellos días, muchos fabricantes los fabricaban bajo la empuñadura inferior. Pero la preocupación de Stuttgart decidió seguir adelante. Y comenzó a introducirlos bajo un agarre natural. Es decir, el mango podría tomarse tanto desde abajo como desde arriba. Pequeño pero cómodo.

Después de la notoria modernización a fines de la década de 1999, la señal de giro estaba en el cuerpo de los espejos laterales, aunque solía estar en el ala. Y al parachoques delantero se le ha dado una forma más compleja para darle al modelo un mejor rendimiento aerodinámico.

Interior

Lo primero que se nota de inmediato al mirar el interior del automóvil "E210-Mercedes" es un revestimiento de aluminio con el nombre de la empresa.

Inicialmente a la baseel equipo incluía bolsas de aire en la cantidad de cuatro piezas, así como aire acondicionado. Posteriormente, apareció el climatizador de 2 zonas. La seguridad está al nivel, según los resultados de la prueba EuroNCAP, el modelo recibió cuatro estrellas.

El volante se puede ajustar en dos direcciones y también está equipado con un accionamiento eléctrico. Debajo del volante, se colocó convenientemente una palanca que se puede usar para controlar el "crucero". También hay botones, por lo que se ajusta el asiento del conductor. Están hechos en la forma del propio asiento. Por lo tanto, a pesar de la abundancia de botones en la cabina, no se confundirá con ellos: todo es lógico y conveniente, en términos de ergonomía, los desarrolladores lo han intentado.

¿Qué más hay en la cabaña?

También vale la pena señalar que el automóvil E210 ("Mercedes") tiene ajuste del cojín del asiento. Además, tanto en altura como en ángulo de inclinación. También hay asientos con calefacción (una característica estándar para Mercedes), parte trasera y parabrisas. Los reposacabezas traseros se pueden abatir si se desea, para ello existe un botón ubicado en la consola central, junto a la banda de emergencia. Los asientos, por cierto, están equipados con memoria: recuerdan tres posiciones.

Además, incluso ocupando el asiento del conductor, puede subir (o bajar) el parasol de la luneta trasera. Junto a la palanca de cambios se encuentra el botón para desactivar el sistema ESP. Pero esta función en el automóvil apareció después de la modernización de 1999. Si el modelo se controla con la "máquina", junto a la palanca puede ver las teclas "W" y "S", diseñadas para seleccionar el modo (invierno y estándar).

ATambién vale la pena señalar que en el automóvil E210 ("Mercedes") incluso hay huecos para las rodillas en los asientos traseros. Gracias a este matiz, hay aún más espacio libre en la cabina. Por cierto, el maletero del sedán tiene capacidad para 520 litros. Y una llanta de refacción se guarda debajo del piso.

Emisión de 1995 a 1999

Ahora puedes hablar con más detalle sobre lo que técnicamente es un Mercedes-E210. Las características del modelo no están nada mal. El diseño es clásico: la unidad de potencia está en la parte delantera, tracción trasera. Inicialmente, se ofrecieron 8 motores diferentes. De estos, 5 son gasolina. El resto son diésel. Uno incluso estaba equipado con una turbina.

La mayoría de los motores se basaron en unidades de potencia probadas en el tiempo. Y para ser más precisos, los modelos W124 y W202.

Universal

Un año después del inicio de la producción, se lanzó la camioneta Mercedes-E210. Este modelo tenía más voladizo que el sedán. Y la longitud, respectivamente, también superó los indicadores iniciales. El sedán tenía 4.818 mm de largo y la camioneta tenía 4.850 mm de largo. El espacio de carga aumentó a 600 litros. Y si pliega los asientos traseros, puede llevarlo completamente a 1975 l.

Curiosamente, fue la camioneta la que formó la base de la versión extendida del VF 210. Este modelo no fue particularmente popular, ya que se usó como ambulancia y coche fúnebre. El chasis de este automóvil se incrementó en 737 mm. Esta versión estaba equipada con un motor turbodiésel E290. Pero esto es originalmente. Luego agregaron motores E220 CDI, E280y E250 (pero esto es para el mercado italiano).

Motores

Cada automóvil Mercedes-Benz-E210 se distinguió por su potente rendimiento. Los motores se enumeraron anteriormente, pero me gustaría detenerme en ellos con más detalle.

Inicialmente, en 1995, se ofrecieron a los clientes modelos con motores de la serie M111. Eran motores buenos y confiables. Lo único negativo es que hacían un poco de ruido. El modelo E200 en la parte trasera del W210 estaba equipado con un motor de 2 litros y 136 caballos de fuerza. Se instaló un motor en el E230, que produjo 150 "caballos". Luego estuvieron disponibles los "seis" en línea: 2.8 y 3.2 litros, con una capacidad de 193 y 220 "caballos", respectivamente.

Cada revisión de "Mercedes-E210" es extremadamente positiva. Lo único que notan los propietarios es que los motores M104 pecan al "perder" aceite de la junta de la culata. Pero todo lo demás es genial. Los propietarios prestan especial atención a la transmisión por cadena de distribución. Por cierto, todos los modelos de la parte trasera del W210 están equipados con él. Y es esta transmisión por cadena la que proporciona una garantía contra la ruptura. Lo cual es una buena noticia, porque con el cinturón "incidentes" de este tipo ocurren con bastante frecuencia.

Por cierto, los propietarios también están felices de hablar sobre la presencia del sistema Brake Assist. Esta función "inteligente" detecta la intención del conductor de realizar una frenada brusca. Y cuando el conductor no tiene la fuerza para pisar correctamente el pedal, el propio coche aumenta la eficiencia de frenado aumentando la presión en los circuitos de freno.

Opción económica

Los vehículos diésel son ampliamente conocidos por su modesto apetito porcombustible. No se puede decir que los modelos W210 consuman muy poco, especialmente en nuestro tiempo, cuando han pasado 15-20 años desde el lanzamiento. Pero aún así, las cifras son bastante modestas, como aseguran los dueños de estos autos.

Tomemos, por ejemplo, el Mercedes-E210 2.2 (diésel). Una máquina con "mecánica", tracción trasera, un motor de 2.2 litros que produce 95 hp. Con. El consumo real es de 5-7 litros de combustible cada 100 kilómetros por carretera. En la ciudad - alrededor de 7-9 litros. Si cree en las palabras de los propietarios, entonces, por cuatrocientos caminos a lo largo de la carretera, el automóvil consume alrededor de 25 litros, incluso teniendo en cuenta las paradas prolongadas con el motor y el aire acondicionado en marcha. Para un coche fabricado en Stuttgart, las cifras son realmente modestas.

Paquetes

Esta clase E "Mercedes" en la parte trasera del W210 se ofreció a compradores potenciales en tres versiones. El primero es clásico. Así se llamaba: Clásico. Un rasgo característico es un diseño discreto y clásico, en el que se sustentan tanto el exterior como el interior. Las manijas de las puertas son negras y las molduras laterales cuentan con la inscripción Classic. Dependiendo de la unidad de potencia, se instalaron ruedas de acero de 15 o 16 pulgadas en el modelo.

Segunda opción - W210 de Elegance. El salón se distingue por un lujoso acabado de madera natural y cuero. La parte trasera tiene un sistema de ventilación. Las llantas son de aleación ligera. La principal diferencia con los "clásicos" son las manijas cromadas, los umbrales de aluminio y las cubiertas decorativas de los parachoques. Y placas identificativas Elegance. Tambien en estos modelosel interior está iluminado.

La tercera versión es Avantgarde. Su característica distintiva es un aspecto deportivo, enfatizado con éxito por una parrilla exclusiva, faros de xenón, llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos de perfil ancho. Por cierto, incluso en los modelos W210 Avantgarde, se instala una suspensión deportiva y la carrocería se baja un poco para mejorar las características aerodinámicas.

AMG

Naturalmente, el Mercedes-E210 original atrajo mucha atención. Tuning se comprometió a hacer el famoso estudio AMG. Además, lanzaron cuatro versiones basadas en este modelo. Estos son E36, E50, E55 y E60.

Todos ellos, a excepción de la primera versión, contaban con suspensión delantera independiente (doble horquilla) y trasera de 5 brazos. El "punto culminante" principal fue el sistema de frenos hidráulico de 2 circuitos. La dirección estaba equipada con un amplificador, que se caracteriza por una mayor sensibilidad a la velocidad.

Pero lo más importante son los motores. Debajo del capó del E36 W210, se instaló un motor de 3.6 litros, gracias al cual el modelo aceleró a 100 km / h en solo 6.7 segundos. La velocidad máxima era de 250 km/h, e incluso entonces estaba limitada electrónicamente.

El E50 estaba equipado con un motor de 5 litros y 347 caballos de fuerza y 5 transmisiones automáticas. Este coche aceleró a “cientos” en 6,2 segundos, y su máxima fue de 270 km/h. Se lanzaron un total de 2.870 de estas versiones.

E55 era un modelo aún más potente. Debajo de su capó había un motor de 5.5 litros y 354 caballos de fuerza con transmisión automática 5. 100 marcakm/h alcanzó la aguja del velocímetro en 5,3 segundos. Además, este coche podría equiparse con tracción total 4MATIC (pero bajo pedido individual).

Pero el modelo más potente fue el automóvil E50 W210, con un motor de 6 litros y 381 caballos de fuerza que aceleró el automóvil para "tejer" en 5,1 segundos. Por cierto, todavía quedaba el modelo E60. El más pequeño en cuanto al número de versiones. Pero increíblemente poderoso. Después de todo, estaba equipado con un motor de 6.3 litros y 405 caballos de fuerza.