K750: motocicleta de la época soviética

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

En la URSS, las motocicletas pesadas aparecieron en los años treinta. El primer modelo, el M-72 con sidecar, fue un verdadero avance. Y cuando se desarrolló el K750 después, la motocicleta era aún más perfecta, la sociedad soviética tuvo una razón para estar orgullosa de los logros de la industria automotriz y de motocicletas. El modelo fue realmente exitoso: las características de velocidad y tracción alcanzaron el nivel de los mejores estándares mundiales. Potencia del motor de 25 litros. Con. era más que suficiente para un coche de esta clase. La capacidad todo terreno de la motocicleta también era alta, y cuando se colocó una transmisión de tipo torsión en la rueda del remolque lateral, el resultado fue un verdadero vehículo todo terreno. La presencia de una marcha atrás añadía maniobrabilidad.

Descripción general

K750, una motocicleta bastante avanzada para esa época y con cierta perspectiva, fue producida por la planta de motocicletas de Kyiv. Más tarde, la producción se estableció en la ciudad de Irbit. La transmisión de cuatro velocidades transmitía potencia a la rueda motriz trasera a través de un eje de transmisión, lo que contribuía a una conducción suave más que una transmisión de cadena.

Todas las ruedas estaban equipadas con frenosdiseño de tambor, bastante eficiente y confiable. La K-750 es una motocicleta muy adecuada para viajes de larga distancia: un tanque de gasolina con una capacidad de 20 litros permitía recorrer una distancia de 350 kilómetros sin repostar. La popularidad de la máquina también se vio facilitada por su disponibilidad en términos de ajustes actuales durante la operación. Todos los puntos necesarios estaban completamente abiertos. Además, la K750, una motocicleta con una suavidad de marcha impresionante, se movía suavemente en cualquier condición de la carretera sin tirones, que eran típicos de casi todas las motocicletas soviéticas.

Parámetros

K750 es una motocicleta cuyas características corresponden a las mejores muestras del ranking mundial. Exportado con éxito a todos los países europeos que formaron una alianza política con la Unión Soviética.

Datos técnicos:

• motor - dos cilindros, carburado, cilindros opuestos;
• potencia - 26 CV pág.;
• velocidad máxima: 90 km/h;
• peso bruto - 240 kg;
• capacidad de carga - 240 kg;
• distancia al suelo - 120 mm;
• distancia entre ejes - 1450 mm;
• capacidad del depósito de gasolina - 21 litros.

Diferencias externas

La motocicleta K750, cuyas fotos están publicadas en la página desde diferentes ángulos, es un ejemplo de equipo paramilitar bien adaptado para realizar tareas en una situación extrema, durante las hostilidades o cuando es necesario transportar carga importante compacta. Movilidad yla maniobrabilidad del vehículo de motor es obvia, las cualidades de velocidad y la importante capacidad de carga también hablan a su favor. Todas las motos de esta marca están pintadas en un tono caqui o verde oscuro, que sugiere disfraz.

Las motocicletas K750 eran populares en el Ministerio del Interior: un número significativo de ellas entró al servicio de los departamentos de policía, donde se utilizaron como vehículos de patrulla. Los autos diseñados para trabajar en el sistema de protección del orden interno eran amarillos con una inscripción azul "policía" en el costado de la carriola. Los motores de las motocicletas policiales se impulsaron en la fábrica, su potencia aumentó a 27 hp. s., y la velocidad bajo dicho motor aumentó a 105 km / h. No fue difícil para los policías alcanzar al violador del orden público.

Propiedad privada

Durante el período soviético, el gobierno no complacía a la población ni con motocicletas ni con automóviles. La moto K750 también llegó en exclusiva a organismos gubernamentales, unidades del ejército, el Ministerio del Interior y diversos servicios especializados; cotos de caza y reservas para guardabosques y silvicultores. Sin embargo, a principios de los años setenta, se llevó a cabo una cancelación masiva del K750 de las unidades del ejército y la policía. Y como no había dónde poner las motos, y no estaba permitido deshacerse de ellas, casi todas las copias dadas de baja salieron a la venta gratuitamente y fueron compradas por particulares en poco tiempo.

La motocicleta K750, que comenzó a recibir críticas inmediatamente después de su adquisición por parte de sus nuevos propietarios, se ha vuelto aún más popular. Los compradores notaron la súper confiabilidad de todas las unidades, el mantenimiento relativamente económico y la disponibilidad de repuestos para la venta. En manos privadas, el automóvil pudo revelar todas sus mejores cualidades: el cuidado y el respeto hicieron su trabajo.