SUV "Sang Yong Rexton"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Los SUV con chasis se caracterizan por una mayor seguridad gracias a una carrocería más rígida. Ssangyong Rexton es el primer SUV de cuadro en la alineación de la compañía coreana Sang Yong. El modelo ganó rápidamente su cuota de mercado debido a su bajo precio en comparación con sus competidores.

La historia de "SangYong Rexton"

El SUV "Rexton" fue lanzado siguiendo los exitosos modelos de la compañía coreana "Musso" y "Kyron". Ssangyong Rexton es una creación del mundialmente famoso estudio de diseño italiano "ItalDesign". El estudio completó el desarrollo de la primera generación en 2001. El modelo hizo su debut en el mismo año en el Salón Internacional del Automóvil de Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" en la presentación recibió muchos comentarios positivos de expertos y críticos automotrices. La versión presentada fue una camioneta de cinco puertas. Se propuso completar el todoterreno con dos motores gasolina de 3.2 y 2.3, así como una unidad diesel turboalimentada de 2.9 litros. El fabricante coreano eligió dos opciones de caja de cambios para el automóvil: una transmisión manual de cinco velocidadeso automática de cuatro velocidades. El motor y la caja de cambios fueron desarrollados por la empresa Daimler-Chrysler, producidos bajo un acuerdo de licencia en Corea del Sur.

Primera generación

La primera generación de automóviles se fabricó entre 2001 y 2004 en una planta de la República de Corea del Sur. Se hicieron cuatro modificaciones:

1. 230 con 140 caballos de fuerza.

2. 230 con 150 caballos de fuerza.

3. 290d con 120 caballos de fuerza.4. 320 4wd con 2200 caballos de fuerza.

En apariencia, el auto recordaba un poco al Lexus 470. El parecido, sin embargo, era insignificante. El interior de la cabina ha encarnado todas las expectativas de los compradores del modelo Clase J: accesorios de potencia completa, sistema de control de clima, sit-player y sistema de música de ocho bandas. El cuerpo fue colocado en un marco de larguero tipo escalera. La versión básica estaba equipada con cuatro airbags: dos frontales y dos laterales. Los frenos delanteros son discos ventilados y los frenos traseros son frenos de disco. La velocidad máxima declarada en el pasaporte era de 170 kilómetros por hora en el modelo 230, y el consumo en el tipo mixto es de 11,7 litros a los 100 kilómetros.

Primer restyling

En 2004, para aumentar las ventas, se rediseñó el modelo Sang Yong Rexton. Después de adaptar el automóvil a los nuevos requisitos del mercado, el SUV recibió 7 modificaciones. Debido al cambio en la apariencia de todos los modelos de Sang Yong,"Rexton" también recibió una parrilla actualizada y los pasos de rueda se complementaron con superposiciones decorativas.

A las existentes se han añadido dos versiones diésel y una gasolina:

1. 270 Xdi con 165 caballos.

2. 270 Xdi 4WD con 165 caballos y tracción total.3. 280 con 201 caballos de fuerza.

Segundo rediseño

El siguiente restyling se realizó con el modelo en 2007. Los elementos externos de la carrocería del automóvil "Sang Yong Rexton" se modificaron ligeramente. Las características del interior han recibido mejoras más significativas. La versión rediseñada se presentó al público con asequibles motores de cuatro cilindros con unidad diesel turboalimentada en línea con volúmenes 2.7 XDI y 2.7 XVET, con una capacidad de 165 y 186 caballos de fuerza, respectivamente. Se ofrecieron versiones de motores de gasolina con un volumen de 3,2 litros y una capacidad de 220 caballos de fuerza en cinco configuraciones diferentes. en Naberezhnye Chelny para asegurar el suministro al mercado ruso. Federaciones.

Pros y contras

La demanda estable de este modelo está garantizada por el atractivo precio de los SUV de la clase j y las críticas positivas. "Sang Yong Rexton": un motor diesel, como su contraparte de gasolina, tiene una alta calidad de construcción, un motor bastante potente, cómodo ysalón espacioso. La buena aerodinámica y la capacidad de campo a través también deben agregarse al activo de este modelo.

La comodidad no solo en la ciudad, sino también durante un viaje al campo es proporcionada por un diseño de suspensión bastante simple pero confiable: una viga trasera dependiente sobre brazos de arrastre. La suspensión, que consume mucha energía, compensa el balanceo del coche al entrar en una curva. La caja de transferencia de la versión mecánica del "Sang Yong Rexton" es un sistema patentado de "Tiempo parcial". Este sistema le permite distribuir el par uniformemente entre los ejes o solo en el eje trasero, así como usar una marcha más baja cuando conduce en terrenos irregulares. El sistema antideslizante "TOD" ayudará a eliminar el patinaje de las ruedas al optimizar el par transfiriéndolo a uno de los ejes.

El último "Rexton" rediseñado se distingue por un baúl grande con compartimentos bien pensados para artículos pequeños y redes para equipaje. La comodidad del conductor es proporcionada por un asiento con calefacción y ajuste de altura.

Sin embargo, el modelo también tiene desventajas. Según muchos conductores, el consumo de combustible difiere del indicado en el pasaporte en 2-3 litros, lo que a los precios actuales puede afectar significativamente el bolsillo de un automovilista. De las pequeñas cosas, también es incomprensible la ausencia de lavafaros y el calentamiento prolongado del aire dentro de la cabina.

"Sangyong Rexton" - precio

Como ya se mencionó, el precio de la primera generación de "Rexton" es bastante atractivo en comparación con los competidores de la clase. Entonces, la versión 2.7 Xdi R27M5 costará a los automovilistas solo 1,025,000rublos Por este dinero, sale un buen paquete, que incluye cuatro bolsas de aire y un sistema de aire acondicionado, una tracción total enchufable y un sistema de frenos antibloqueo. La versión superior con motor de 3,2 litros cuesta alrededor de 1.300.000 rublos. Ya contará con tracción integral permanente y un kit de carrocería externo de lujo.