2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
A menudo, los fabricantes de neumáticos, cuando producen un nuevo modelo de neumáticos para automóviles con tracción total, toman como base exclusivamente variaciones ligeras de caucho. Con el Kormoran SUV Stud, las cosas son diferentes. Estos neumáticos fueron diseñados desde cero. Esta decisión de los ingenieros tuvo un impacto positivo en la calidad del modelo. Según las revisiones del Kormoran SUV Stud, está claro que estos neumáticos son capaces de mostrar su "carácter todoterreno".
Algunas palabras sobre el fabricante
Kormoran se fundó en Varsovia en 1992. La marca de estrellas del cielo claramente no fue suficiente. La situación cambió tras la entrada de esta empresa en la estructura de Michelin. Con la ayuda del holding francés, fue posible modernizar el equipo, lo que tuvo un efecto positivo en la calidad del producto final. Los mercados también se han expandido. Ahora los neumáticos de esta marca se venden en Europa, América del Norte y Asia.
Propósito del modelo
Los neumáticos de esta clase se desarrollaron para automóviles con tracción total. Además, el modelo presentado es el buque insignia de la empresa. La marca ofrece 7 opcionestamaños Gama de diámetros de aterrizaje de 16 a 18 pulgadas. Todos los neumáticos tienen el mismo índice de velocidad, pero difieren entre sí en términos de capacidad de carga. Por ejemplo, en las revisiones del Kormoran SUV Stud 215 65 R16, los conductores no recomiendan sobrecargar mucho el automóvil. La capacidad de carga del modelo no supera los 850 kg por rueda.
Temporada de uso
Estos neumáticos son de invierno. Además, fueron creados específicamente para condiciones duras. El compuesto blando permite que los neumáticos mantengan la elasticidad incluso en climas extremadamente fríos. Durante un deshielo, el desgaste aumenta exponencialmente. El hecho es que a temperaturas elevadas, la goma se convierte en un rollo. La banda de rodadura se desgasta notablemente más rápido. En las revisiones del Kormoran SUV Stud, los conductores recomiendan instalar estos neumáticos solo después de la primera nevada. El hecho es que el movimiento constante exclusivamente sobre asf alto puede provocar fácilmente la pérdida de tacos.
Algunas palabras sobre el desarrollo
Los ingenieros polacos utilizaron las tecnologías más modernas del holding francés al diseñar este modelo de neumático. Primero, crearon un modelo de neumático digital, después de lo cual lanzaron un prototipo. Se probó en un stand especial y luego en el sitio de prueba de la compañía. Solo después de todas estas pruebas, los neumáticos entraron en producción en serie.
Características del diseño
Muchas características técnicas y de funcionamiento de los neumáticos están determinadas por el diseño de la banda de rodadura. El modelo presentado está construido según el esquema clásico: cinco rigidizadores y un direccional en forma de Vimagen. Esta técnica es ideal para el invierno. Le permite mantener la calidad del control de la máquina al más alto nivel.
El área funcional central consta de tres costillas, cuyos bloques están conectados entre sí por puentes rígidos. Esto reduce el riesgo de deformación de los elementos presentados bajo mayores cargas dinámicas. En las revisiones de los neumáticos de invierno Kormoran SUV Stud, los conductores indican que los neumáticos presentados se mantienen perfectamente en la carretera a velocidad de crucero. Esto se logró aumentando la rigidez general de todos los elementos de la parte central. La disposición direccional de los bloques aumenta las propiedades de tracción de los neumáticos. El automóvil aumenta la velocidad más rápido, se excluyen los derrapes y los derrapes.
Las zonas de los hombros consisten en bloques grandes y masivos. Aumentan la estabilidad lateral del neumático en curvas y frenadas. La seguridad de estas maniobras no genera ninguna queja. En las reseñas del Kormoran SUV Stud, los automovilistas notaron la increíble estabilidad del automóvil incluso durante paradas extremas.
Un poco sobre los picos
Los principales problemas en invierno surgen cuando se circula por tramos de carretera con hielo. La fuerza de fricción calienta el neumático, lo que hace que el hielo se derrita. Como resultado, el automóvil comienza a deslizarse y perder el control. Para combatir este fenómeno negativo, estos neumáticos fueron equipados con clavos. En este caso, también hubo algunas soluciones de ingeniería específicas.
En los comentarios sobre los clavos en el Kormoran SUV Stud XL 215x65x16, los conductores primero notaron la forma inusualjefes de estos elementos. Ella es hexagonal. Además, el área de la sección transversal de cada cara es diferente. Esto es necesario para mejorar la estabilidad del comportamiento del automóvil en diferentes vectores de movimiento.
Las características también se encuentran en el fortalecimiento de los lugares de tachuelas. El compuesto de esta parte del neumático es más rígido. Esta solución reduce la probabilidad de salida prematura de picos. Eso es solo olvidarse de correr, también, no puede ser. Para aumentar la confiabilidad de la fijación, es necesario conducir los primeros mil kilómetros en el modo más tranquilo. No debe haber comienzos abruptos.
Cabalgando en la nieve
Los automovilistas también notan la alta calidad del movimiento en la nieve. El automóvil no resbala, mantiene la carretera con confianza. Dos factores proporcionan una buena tracción con este tipo de superficie: la mayor distancia entre los bloques de la banda de rodadura y el diseño en forma de V del neumático.
Manipulación en mojado
Las dificultades para conducir en invierno también surgen debido a los charcos. El agua crea una barrera entre la superficie del neumático y el asf alto. El área del parche de contacto disminuye, el neumático pierde su camino. Esto conduce a demoliciones incontroladas del automóvil y crea una situación de emergencia. Los ingenieros lograron resolver este problema a través de una serie de medidas.
En primer lugar, se introdujo una mayor cantidad de dióxido de silicio en el compuesto. Esto aumentó el agarre del neumático en carreteras mojadas. Los neumáticos no resbalan, mantenga con confianza la trayectoria dada.
En segundo lugar, el modelo estaba equipado con un sistema de drenaje desarrollado. Consta de cinco surcos longitudinales anchos y profundos unidos por túbulos transversales. Las mayores dimensiones de los elementos de drenaje permiten que el neumático elimine más líquido por unidad de tiempo. Esto elimina por completo la posibilidad de un efecto de hidroplaneo.
Algunas palabras sobre la comodidad
Los automovilistas tienen opiniones encontradas aquí. Los conductores notan la gran suavidad de los neumáticos presentados. Los neumáticos amortiguan y disipan la energía del impacto que se produce al conducir sobre superficies irregulares. Como resultado, no provoca la deformación prematura de los elementos de suspensión del automóvil y no provoca sacudidas en la cabina.
Aparecen problemas debido al alto nivel de ruido. En principio, este fenómeno es típico de todos los neumáticos de invierno equipados con clavos. El modelo presentado no es una excepción en este caso.
Todoterreno
En los comentarios sobre los neumáticos Kormoran SUV Stud, los conductores también notaron propiedades pasables decentes. El modelo no se las arreglará con un todoterreno fuerte, pero se desplaza con confianza por el barro. Debido al aumento del tamaño del drenaje, los terrones de suciedad adheridos caen por su propio peso.
Opiniones de expertos
La marca de neumáticos presentada también fue probada en la agencia alemana independiente ADAC. Especialmente para esto, los probadores tomaron neumáticos de invierno con clavos Kormoran SUV Stud 225 65r17 106T. Se compararon con competidores de tamaño similar. Los expertos notaron la confiabilidad del comportamiento en un camino helado. Los neumáticos se han mostrado bien con un cambio brusco en la cobertura. Durante la comparación, este modelo de liderazgo no ganó, pero logró imponer una competencia digna a los análogos de otras marcas.
Hermano gemelo
EmpresaKormoran también lanzó un modelo de fricción completamente idéntico. Se diferencia de los neumáticos Kormoran SUV Stud solo en la ausencia total de clavos.
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