Neumáticos Nexen Winguard 231: descripción, opiniones. Neumáticos de invierno Nexen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

A la hora de elegir neumáticos de invierno para coche, la mayoría de los conductores intentan encontrar un modelo que pueda proporcionar la máxima seguridad. Por lo general, para esto no es suficiente conocer solo la información oficial del fabricante. Aquellos que ya han usado este o aquel caucho y han dejado comentarios detallados al respecto pueden ayudar con la decisión final. El héroe de esta revisión fueron los conocidos neumáticos Nexen Winguard 231, para los cuales se realizará un análisis detallado de las revisiones de los conductores. Sin embargo, para tener algo con lo que comparar, no está de más familiarizarse primero con las garantías del fabricante.

Modelo en resumen

La función principal de esta goma, como se indica en la presentación promocional, es resistir el deslizamiento lateral. Especialmente para ella, se desarrolló y patentó un sistema antideslizante, que se basa en el uso de un compuesto de goma especial, así como una disposición peculiar de los bloques de la banda de rodadura y el metal.picos.

En primer lugar, el modelo Nexen Winguard 231 está diseñado para su instalación en turismos. La lista de diámetros disponibles incluye neumáticos de R13 a R17, lo que significa que solo se pueden usar en tipos de automóviles livianos, como sedanes, cupés y camionetas. Dependiendo de las cargas admisibles, es posible instalarlo en monovolúmenes compactos. A su vez, el fabricante ha proporcionado una línea reforzada especial para SUV y crossovers, que está marcada con símbolos SUV.

Características del dibujo de la banda de rodadura

A primera vista, la banda de rodadura puede llamarse un clásico para neumáticos de este tipo. Tiene enormes bloques altos separados por amplias ranuras. Pero aún así, también tiene cambios realizados para mejorar las características dinámicas y de frenado del neumático. Para calcular la ubicación correcta de todos los elementos, al desarrollar los neumáticos de invierno Nexen, se utilizaron programas de simulación por computadora para situaciones reales en carretera, lo que permitió acercar las pruebas a la vida lo más posible.

La nervadura central es responsable de la estabilidad direccional y la resistencia estructural del neumático. Estas características se conservan, según el índice de velocidad, al superar hasta los 190 kilómetros por hora. A los lados hay bloques separados por anchas ranuras. Tal sistema de drenaje garantiza la eliminación oportuna no solo del agua del parche de contacto con la pista, sino también de la papilla de nieve formada durante el movimiento.

Caucho modificadomezclar

Con el fin de aumentar la suavidad de la goma Nexen Winguard 231 y mantener su rendimiento a bajas temperaturas, se realizaron cambios en la fórmula principal. Como resultado, se ha convertido en materiales más naturales, como el caucho. Para mantener la resistencia al desgaste abrasivo y aumentar la resistencia de la estructura misma, la fórmula se complementa con componentes sintéticos como el ácido silícico y sus compuestos. El resultado del trabajo de los químicos fue una mezcla que puede funcionar a bajas temperaturas, pero al mismo tiempo no se desgasta demasiado rápido durante los deshielos con grados positivos por la borda.

Colocación diseñada de montantes

De acuerdo con las tendencias modernas, el fabricante trató de utilizar la cantidad mínima de elementos metálicos, sin perder su efecto principal. La colocación sistematizada de los picos se logró mediante simulaciones por computadora y pruebas en vivo en varios entornos. Como resultado, fue posible lograr los mejores resultados que solo puede tener el neumático Nexen Winguard 231. Debido a los tacos, la estabilidad en el hielo ha mejorado significativamente y la distancia de frenado también se ha reducido. No dejaron de lado el tema de la sujeción de los pinchos, dotando a cada asiento de un seguro adicional contra caídas, realizado en forma de anillo de goma en la base del manguito.

Control de ruido

Según el fabricante, los neumáticos de invierno Nexen tienen unefecto de ruido que las ofertas de los competidores. Aunque llevan tacos, gracias a la racional disposición no hacen tanto ruido como podrían, sobre todo circulando por asf alto limpio y seco. Este punto puede ser especialmente importante para aquellos que pasan mucho tiempo en el automóvil todos los días, ya que el zumbido y la vibración adicionales pueden distraer la atención del movimiento y causar irritabilidad.

Reseñas positivas

Es hora de ocuparse de las opiniones de los conductores que dejaron en sus reviews del Nexen Winguard 231. Tras analizarlas, podemos concluir que las principales ventajas del modelo son los siguientes puntos:

• Valor asequible. Este caucho pertenece a la categoría económica, por lo que es muy apreciado por los conductores de automóviles nacionales e importados de bajo costo.
• Buena resistencia al daño. Las fuertes paredes laterales reforzadas con nailon permiten que la goma Roadstone Winguard sobreviva a los fuertes impactos que pueden resultar de superficies de carreteras en mal estado o vías de tranvía que sobresalen sin abultarse.
• Buena cruz. Debido a las ranuras profundas y los elementos de la banda de rodadura altos, el caucho puede hacer frente fácilmente a la nieve fresca suelta, así como a las gachas de nieve enrolladas. Esta propiedad también es útil cuando se conduce con imprimación durante los deshielos, donde la banda de rodadura le permite superar charcos con lodo líquido.
• Sistema de drenaje diseñado. Las laminillas anchas eliminan eficazmente el agua y la nieve de la zona de contacto con la oruga, evitando que el neumático patine.
• Sujeción fiable de clavos. si unDado que los neumáticos Nexen Winguard 231 205/55 se ruedan en las condiciones adecuadas, los pernos prácticamente no se pierden después, lo que le permite gastar un mínimo de dinero en mantenimiento fuera de temporada.
• Bajo nivel de ruido. Como esta goma tiene púas, tiene algunos efectos de sonido desagradables. Sin embargo, el estruendo es significativamente más silencioso que el de modelos similares, lo que permite su uso incluso en automóviles con un aislamiento acústico no muy bueno.

Como ves, este modelo tiene un número bastante importante de aspectos positivos, que, junto a un coste aceptable, lo hacen muy atractivo. Sin embargo, antes de comprar, también debe familiarizarse con las desventajas que pueden ser críticas para los conductores.

Lados negativos

La principal desventaja, mencionada por los conductores, es un comportamiento poco seguro sobre hielo limpio o condiciones heladas. El problema radica en los intentos del fabricante de hacer que los neumáticos Roadstone Winguard sean lo más silenciosos posible. Como resultado, los clavos se colocan demasiado profundos y pierden parte de su efectividad. Se debe tener en cuenta este punto y se debe tener especial cuidado con las superficies de hielo.

Otra desventaja es el aumento de la rigidez a temperaturas por debajo de los 25 grados bajo cero. Aunque esta condición no está disponible en todas las regiones, vale la pena considerar este punto, ya que el rendimiento disminuye con el aumento de la rigidez y el comportamiento del automóvil puede volverse impredecible.

Conclusión

Esta goma es buena paraoperación en la zona climática media. Hace frente tanto a la nieve profunda como al agua y a las gachas de nieve durante el deshielo. Nexen Winguard 231 se siente muy bien en cualquier tipo de camino, ya sea un camino urbano pavimentado o un camino de tierra. Tiene una alta resistencia al desgaste y puede durar varias temporadas sin degradar el rendimiento. Debido a su bajo costo y larga vida útil, se puede considerar una compra bastante rentable con una relación calidad-precio óptima.