Nexen Winguard Winspike: reseñas. Nexen Winguard Spike: descripción, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Entre los neumáticos de invierno para automóviles presentados en las tiendas nacionales, hay tanto los favoritos probados a lo largo de los años, amados por los automovilistas por su confiabilidad y seguridad, como los nuevos artículos que muchas personas compran debido a un precio atractivo o como experimento. Uno de los modelos pertenecientes a la primera categoría es el Nexen WinGuard Spike. Las revisiones al respecto son fáciles de encontrar debido al hecho de que es popular como una solución asequible, pero al mismo tiempo confiable, que garantiza una conducción segura en el duro invierno ruso. Ellos le ayudarán a tomar la decisión final de comprar estos neumáticos para su automóvil. Sin embargo, para empezar, sería bueno familiarizarse con la información oficial proporcionada por el fabricante y las publicaciones automovilísticas autorizadas.

Modelo en resumen

Por primera vez la novedad vio la luzen 2011 e inmediatamente atrajo la atención de los automovilistas. El hecho es que es producido por la bien establecida corporación coreana de neumáticos Nexen, que en sí misma garantiza una calidad aceptable. Otro aspecto positivo fue el precio relativamente bajo de los neumáticos. Los tamaños básicos se muestran en las tiendas con un precio de 2300 rublos rusos. Esto sugiere que no solo los conductores de automóviles premium, sino también los propietarios de "clásicos" que no pueden permitirse invertir demasiado dinero en un automóvil pueden permitirse un juego de neumáticos Nexen WinGuard Win Spike.

Propósito del modelo

Prestando atención al nombre, se puede ver que la goma pertenece a la clase de modelos de invierno. Durante el proceso de desarrollo, el fabricante trató de acercar lo más posible las condiciones de prueba a las carreteras reales de invierno, lo que hizo posible crear un producto que puede hacer frente a la mayoría de las manifestaciones negativas de las condiciones climáticas adversas en la estación fría. Esta lista incluye el trabajo con un dibujo de la banda de rodadura, la derivación de una fórmula de compuesto de caucho mejorada, pensar en la ubicación de los clavos y mucho más. Gracias a este enfoque, los neumáticos Nexen WinGuard Spike se recomiendan en muchas tiendas como uno de los mejores, independientemente de la región de residencia.

Patrón de la banda de rodadura

En el proceso de colocación de los bloques de la banda de rodadura, a los ingenieros se les ocurrió la idea de dar un paso arriesgado, que no todos los fabricantes se atreven a dar. es en forma de vubicación de elementos individuales. De hecho, fue un movimiento muy exitoso, que permitió mejorar la estabilidad direccional, proporcionar un mayor rendimiento dinámico y también hacer que el freno del neumático fuera lo más eficiente posible.

Como se muestra en los resultados de las pruebas de fábrica de los modelos experimentales Nexen WinGuard Win Spike, debido a esta disposición de los bloques de la banda de rodadura en la parte central de la superficie de trabajo, el caucho puede mantener el automóvil bien sobre superficies con nieve y hielo. incluso en ausencia de picos. Y al aumentar la distancia entre los bloques mediante el corte de láminas anchas, fue posible lograr una buena autolimpieza y aumentar las características de remo, que son tan necesarias cuando se conduce sobre nieve fresca suelta o aguanieve.

Para evitar que los bloques se conecten entre sí bajo cargas elevadas debido a las láminas anchas, se colocaron puentes en zigzag entre ellos, que no afectan negativamente al rendimiento, pero al mismo tiempo permiten que el neumático se mantenga siempre una forma determinada, incluso al chocar con obstáculos importantes.

Colocación de clavos

Debido a que en la realidad actual, cada fabricante se esfuerza por establecer un número mínimo, pero al mismo tiempo efectivo, de puntas, los diseñadores de Nexen tuvieron que devanarse los sesos. Como resultado, se decidió colocar los picos en el Nexen WinGuard Spike en 12 filas separadas, cada una de las cuales funciona en conjunto con las demás como un solo mecanismo. Como resultado, en el hielo, la goma puede sostener el automóvil tanto durantemaniobrar y al arrancar/frenar.

Otra buena característica es el sistema de fijación de clavos bien diseñado. Gracias al uso de caucho de dos componentes, se fijan de forma segura en los asientos y no se caen incluso con un estilo de conducción agresivo.

Variedad de tamaños

Si el fabricante no se hubiera ocupado de la disponibilidad del modelo para una gran cantidad de diseños de automóviles diferentes, difícilmente habría recibido la popularidad que tiene ahora. Es por eso que en los estantes de las tiendas de llantas es fácil encontrar ejemplares con un diámetro interior de 13 a 18 pulgadas, así como una gran variedad de tamaños. Los neumáticos también difieren en los índices de velocidad, a los que debe prestar atención al comprar. Vale la pena señalar que, a menudo, se prefieren las opciones con una velocidad permitida más alta, porque tienen una mayor resistencia.

A juzgar por los tamaños presentados, esta goma se puede usar en una gran cantidad de automóviles modernos, desde simples sedanes hasta pequeños minibuses, minivans e incluso SUV. Para vehículos más grandes, existe una línea separada de SUV Nexen WinGuard Spike, con una estructura reforzada y diámetros más grandes.

Comentarios positivos sobre el modelo

Es hora de analizar las opiniones de los conductores que ya manejan este modelo de goma desde hace algún tiempo. En sus reseñas del Nexen WinGuard Spike, indican los siguientes aspectos positivos:

• Aceptableprecio. En comparación con modelos de otros fabricantes que reciben calificaciones altas similares por parte de los usuarios, la goma en cuestión es bastante barata y es un ejemplo de buena relación calidad-precio.
• Sujeción fiable del Nexen WinGuard Spike. Los neumáticos no requieren mantenimiento después de cada temporada, incluso si tu estilo de conducción es bastante agresivo.
• Bajo nivel de ruido. Por supuesto, la presencia de picos genera algo de ruido y zumbido al conducir, pero es mucho menor que en los modelos de la competencia.
• Alta resistencia al desgaste. La fórmula bien pensada del compuesto de caucho y la disposición efectiva de los elementos de la banda de rodadura hicieron que el neumático fuera duradero y resistente al desgaste por abrasión. Según las revisiones de Nexen WinGuard Spike, esto le permite conducir más de una decenas de miles de kilómetros con su ayuda.
• Buena flotación en nieve suelta. La disposición adecuada de los elementos de la banda de rodadura mejoró significativamente las características de remo, permitiéndole superar fácilmente obstáculos de nieve, así como conducir un automóvil durante el deshielo, minimizando el efecto del aquaplaning.

Como puede ver en esta lista, los neumáticos tienen todas las posibilidades de ser llamados uno de los mejores modelos presentados en los talleres de automóviles. Sin embargo, no se olvide de algunas de sus desventajas.

Lados negativos

Entre las desventajas, los usuarios suelen nombrar picos de aterrizaje demasiado profundos. Debido a esto, surgen dos problemas a la vez: en primer lugar, los pinchos no tienen suficiente contacto con el hielo y nopuede trabajar eficazmente en situaciones de emergencia; en segundo lugar, después de un tiempo, varios propietarios tienen el problema de la entrada de aire en el lugar donde se unen las púas. De lo contrario, no se encontraron problemas críticos entre las revisiones de Nexen WinGuard Spike.

Conclusión

Este modelo puede llamarse bastante exitoso. Es especialmente adecuado para aquellos en cuyas regiones las fuertes nevadas no son infrecuentes. Sus características de remo te permiten rodar sobre nieve fresca sin ningún problema. Y el bajo coste es un factor adicional que habla a su favor. Si no te avergüenzan algunos de los aspectos negativos, definitivamente deberías considerar comprar un modelo bueno y bien pensado que pueda durar varias temporadas.