Neumáticos de invierno Nexen Winguard Spike: reseñas de propietarios, pruebas, tamaños

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los neumáticos de invierno de fabricantes extranjeros a menudo se valoran más que los modelos nacionales. Esto se debe al mayor control en las fábricas extranjeras, gracias al cual la calidad y el rendimiento general de los neumáticos mejoran significativamente. Uno de esos modelos es el Nexen Winguard Spike. Las revisiones al respecto muestran que el fabricante coreano buscaba, si no alcanzar el ideal, al menos acercarse a él. Para entender por qué a los conductores les encanta esta goma, deberías echar un vistazo más de cerca a sus características principales.

Información básica sobre el modelo

Al desarrollar este caucho, el fabricante se basó principalmente en regiones donde los inviernos son bastante duros y rigurosos. Esto se evidencia por elementos masivos de la banda de rodadura, clavos instalados en toda la superficie, así como un patrón agresivo del sistema de drenaje. El equipo de químicos tampoco se quedó al margen, realizando cambios en la fórmula del compuesto de caucho durante el proceso de desarrollo, gracias a lo cualella ganó la capacidad de mantener el rendimiento independientemente de las condiciones climáticas. El resultado de la colaboración de diferentes equipos de profesionales fue el neumático Nexen Winguard Spike WH62, que es adecuado para la instalación en la mayoría de los tipos de turismos y se siente bien en el clima ruso.

Opciones mejoradas

Además de la línea de modelos principal, se produjeron ediciones limitadas, diseñadas para ser instaladas en modelos más grandes y pesados. Este neumático se llama Nexen Winguard Spike XL. Además del hecho de que los neumáticos de esta serie tienen un diámetro interior significativamente mayor, su característica principal es una estructura más reforzada. Cuando se construye un neumático de esta clase, se utiliza una mayor cantidad de cuerda, lo que le permite soportar altas cargas derivadas de la gran masa del propio automóvil y un par motor más potente. Este planteamiento del fabricante permitió ampliar la gama de coches cuyos conductores pueden utilizar esta goma, casi hasta el infinito. La lista general ahora incluye no solo simples sedán, cupés, camionetas y minivans, sino también camionetas, crossovers, SUV, minibuses e incluso camionetas pequeñas con diámetro y parámetros de carga adecuados.

Patrón de la banda de rodadura

Al desarrollar el neumático Nexen Winguard Spike 20555 R16, el fabricante tomó como base la experiencia de los últimos años y modificó el diseño clásico de acuerdo con las tendencias modernas. Entonces, el borde central está hechono en forma de una línea recta monolítica, sino que consiste en bloques masivos separados. Este enfoque hizo posible aumentar el número total de bordes de trabajo que brindan un agarre confiable en la superficie de la carretera. Sin embargo, la tarea principal de estos bloques es mantener la estabilidad direccional durante el tráfico de alta velocidad y garantizar la resistencia de la estructura del neumático.

La disposición asimétrica de los bloques individuales mejoró la calidad de la adherencia a la superficie de la carretera y permitió acelerar el automóvil de manera más eficiente y detenerlo en caso de emergencia. Los bordes omnidireccionales de los bloques laterales protegen el vehículo contra derrapes laterales y garantizan maniobras seguras a altas velocidades.

Estumbrado según nuevos estándares

Relativamente recientemente, los fabricantes de clavos Nexen Winguard se enfrentaron a una situación en la que tenían que tomar una decisión: abandonar los clavos por completo o reducir su número. Esto se debe a las nuevas regulaciones que se han adoptado en varios países europeos. En el caso del modelo en consideración, se decidió dejar los elementos metálicos, pero reducir su número y organizarlos de manera más racional.

El resultado de este enfoque es un espárrago que crea varias filas separadas y asegura un funcionamiento eficiente en cualquier etapa de la revolución de la rueda, ya que siempre hay al menos un par de dientes metálicos en el punto de contacto con la pista. Para lograr este efecto, tanto una serie de estudios informáticos como pruebas de variantes experimentales enterrenos de prueba especiales mediante la realización de pruebas especiales Nexen Winguard Spike, lo que demuestra la eficacia de los picos.

Tecnología de microbomba

Otra característica distintiva fue el desarrollo innovador, que hizo posible crear una especie de ventosas en la superficie de los bloques de la banda de rodadura. Su tarea es eliminar la humedad del punto de contacto del bloque con la superficie de la carretera pasándolo a través de orificios especiales. Así, se mejora el funcionamiento del propio sistema de drenaje, lo que permite combatir de forma más eficaz el efecto del aquaplaning y eliminar el exceso de humedad. Al elegir neumáticos para el invierno, no se olvide de los deshielos, durante los cuales la protección contra la "flotación" del caucho será muy útil. Un efecto secundario fue la capacidad adicional de exhibir algunas propiedades de Velcro al conducir sobre superficies heladas, lo que, junto con los clavos existentes, aumentó la seguridad del tráfico.

Modificación de la fórmula del tubo

Como se mencionó al principio del artículo, para lograr un funcionamiento eficiente del neumático durante las heladas, fue necesario realizar cambios en la fórmula ya existente, según la cual los neumáticos de invierno eran fabricados anteriormente por la marca coreana.. Como cambio importante, se decidió utilizar más componentes sintéticos y sílice, lo que podría proporcionar una mayor elasticidad durante las heladas.

El caucho natural, que aumenta la resistencia del caucho y lo protege de daños, no se hizo a un lado. ParaPara mejorar la unión entre los componentes naturales y sintéticos, se utilizó una técnica común para usar ácido silícico, que reduce la abrasión y prolonga la vida útil del caucho. Según las revisiones del Nexen Winguard Spike, el equipo de desarrollo pudo fabricar un neumático que podía funcionar bien en condiciones de frío extremo sin desgastarse excesivamente durante el deshielo.

Mayor capacidad de control

En invierno, a menudo hay que maniobrar para evitar peligros en la carretera. Puede ser representado por un trozo de hielo que se ha caído de un tractor en el frente, o un automóvil que se aproxima luchando por derrapar. Para que las maniobras no tengan tristes consecuencias, el fabricante ha tomado una serie de medidas para aumentar el coeficiente de enganche lateral. Una de esas medidas es la ubicación del cordón de elementos sintéticos en la zona del rompedor. Este enfoque aumentó significativamente la rigidez del neumático y le permitió mantener su forma con confianza, lo que, a su vez, aseguró un control confiable y una capacidad de respuesta a los comandos provenientes de la cremallera de dirección.

La segunda característica es una disposición especialmente pensada de los bloques de la banda de rodadura, en la que la carga se distribuye uniformemente y no permite que los bloques vecinos se acerquen, lo que provocaría el cierre de los bordes y reduciría su eficiencia. Al interactuar entre sí, los bloques alinean la dirección de la carga, lo que le permite evitar que el automóvil se descomponga en un patín.

Positivoopiniones de modelos

Para armar la imagen más completa, debe considerar las reseñas que dejan los conductores comunes. Ayudarán a ver cómo se comporta el caucho no en el campo de entrenamiento, sino en las condiciones de las carreteras nacionales reales. Entre los principales aspectos positivos en las revisiones de Nexen Winguard Spike, los siguientes son los más destacados:

• Alto coeficiente de adherencia a la superficie incluso en heladas severas. Según los conductores, incluso a temperaturas por la borda inferiores a 15-20 grados bajo cero, la goma conserva la capacidad de trabajar con la máxima eficiencia y mostrar sus características dinámicas.
• Suavidad aceptable. El nivel de elasticidad es calculado por el fabricante de tal manera que la goma no se "duplica" con el frío, pero al mismo tiempo conserva su forma durante fuertes deshielos.
• Sujeción fiable de clavos. Como ha demostrado la práctica, este modelo casi no requiere mantenimiento fuera de temporada, ya que incluso con un estilo de conducción agresivo, los tacos casi nunca se pierden.
• Buena apariencia. Los neumáticos en cuestión pueden ser un adorno para cualquier automóvil, ya que tienen un diseño no trivial y pueden expresar el estado de ánimo del propietario del vehículo.
• Máxima reducción de ruido. El fabricante intentó, a pesar del uso de clavos, reducir el nivel de zumbido y otros momentos desagradables que surgen debido al contacto de la superficie de trabajo de goma con la superficie de la carretera. Gracias a esto, se puede usar incluso en automóviles con un aislamiento acústico mediocre.

Como puede ver en esta lista, el modeloresultó ser muy exitoso. Sin embargo, antes de tomar la decisión final sobre su compra y completar la selección de neumáticos para su automóvil, también debe familiarizarse con algunas de las desventajas.

Cualidades negativas

Entre las principales desventajas, muchos conductores notan principalmente la gran suavidad durante los deshielos extremos. Por lo tanto, debe pensarlo dos veces antes de comprarlo para operar en las regiones del sur, donde los deshielos son comunes durante la temporada de invierno. Esta suavidad, combinada con un perfil bastante alto, conduce a una manipulación reducida y puede ser peligrosa. Por lo general, esta situación solo ocurre cuando la temperatura exterior sube a 10 grados centígrados.

La segunda desventaja observada en las revisiones del Nexen Winguard Spike es la ubicación bastante profunda de los picos, lo que conduce a una disminución de su eficiencia. Sin embargo, es precisamente por esto que se pierden con mucha menos frecuencia, por lo que esto es más una consecuencia y no una desventaja directa.

De lo contrario, la mayoría de los conductores están satisfechos con neumáticos económicos. El precio de Nexen Winguard Spike para un juego de 4 cilindros comienza en promedio entre 11 y 12 mil rublos, lo que les permite clasificarse como opciones económicas. Y en combinación con una buena durabilidad, la elección de este modelo garantiza un buen ahorro, ya que dicha inversión deberá realizarse una sola vez durante varias temporadas.