Neumáticos de invierno para coche Polar SL Cordiant: opiniones, pruebas, tamaños

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

A la hora de elegir neumáticos de coche de invierno, cada conductor se centra en algunas de sus características. Para los conductores cuyo principal modo de conducción son los viajes dentro de la ciudad, así como en carreteras, los principales indicadores de la calidad de los neumáticos son la permeabilidad sobre nieve fresca y el manejo en una carretera despejada. Son estas propiedades las que tiene el caucho de fabricación rusa llamado Cordiant Polar SL. Las revisiones al respecto confirman las garantías del fabricante sobre la alta calidad y la capacidad para hacer frente a las dificultades del duro clima ruso. Para comprender si vale la pena comprar esta goma para un área o automóvil en particular, debe familiarizarse con sus características principales.

Modelo en resumen

Los neumáticos de automóviles rusos no siempre son de alta calidad y vida útil. Sin embargo, este modelopudo romper estereotipos mediante el uso de técnicas innovadoras en el proceso de fabricación, basadas en muchos años de investigación. En el proceso de creación del dibujo de la banda de rodadura del neumático Cordiant Polar SL, se utilizó tecnología de simulación por computadora para simular diversas situaciones que pueden ocurrir en carreteras reales. Esto hizo posible corregir la ubicación de los bloques de la banda de rodadura para que su superficie de trabajo pudiera realizar su función de la manera más eficiente posible.

Entre las principales ventajas de esta goma se encuentra el buen manejo en carreteras nevadas o heladas, así como la capacidad de conducción a campo traviesa cuando se conduce sobre nieve suelta. Por lo tanto, se puede utilizar en casi cualquier zona climática.

Tamaños principales

Durante el desarrollo de la gama de modelos, el fabricante mostró claramente el objetivo principal de estos neumáticos: uso en turismos pequeños y medianos. Es por eso que a la venta puedes encontrar llantas con una diagonal de 13 a 16 pulgadas, y no más. Cada tamaño del Cordiant Polar SL PW implica la posibilidad de elegir el ancho requerido del área de trabajo y la altura del perfil de acuerdo con los requisitos del fabricante del automóvil. También a la venta puedes encontrar modelos con diferentes índices de velocidad. Al elegir los neumáticos correctos, debe prestarles atención si se espera una conducción agresiva a alta velocidad.

En total, esta gama de modelos incluye más de 20 tamaños de caucho, que se pueden instalar tanto en los "clásicos" soviéticos como en el presupuesto modernocoches extranjeros. En algunos casos, es posible la instalación en minivans y crossovers pequeños.

Características del compuesto de caucho

Dado que no hay clavos en este modelo, todo el impacto en el agarre con la superficie de la carretera, especialmente en hielo, lo toma el área de trabajo de la banda de rodadura. Para que el agarre de los neumáticos Cordiant sea seguro en tales condiciones, el fabricante ha desarrollado y patentado una nueva fórmula de un compuesto de caucho de dos componentes llamado Smart-Mix. Según las pruebas oficiales, fue el uso del caucho creado lo que permitió lograr la controlabilidad en condiciones adversas, mantener la suavidad necesaria durante las heladas severas y evitar el desgaste prematuro durante los deshielos.

Patrón específico de la banda de rodadura

Para mejorar la flotación del neumático y permitirle manejar mejor la nieve suelta y el aguanieve, el dibujo simétrico clásico se ha rediseñado con una nervadura central mejorada. Mientras que otros fabricantes tienen una nervadura central hecha de bloques, en este caso puede ver exactamente lo contrario: en el centro del neumático hay una ranura rodeada por dos filas de pequeños rectángulos. Este enfoque permitió mejorar la estabilidad direccional del neumático Cordiant Polar SL PW 404 cuando se conduce sobre nieve, ya que su eliminación de la zona de contacto con la pista se ha vuelto más racional.

Los bloques laterales de la banda de rodadura, a su vez, se han vuelto más macizos en comparación con los modelos anteriores. grandela distancia entre ellos hizo posible superar fácilmente áreas con una gruesa capa de nieve después de una nevada, así como conducir por caminos de tierra deslavados durante un deshielo.

Sistema de drenaje

Entre las principales ventajas de esta goma se encuentra un sistema de drenaje bien pensado. Casi todas las ranuras entre los bloques de la banda de rodadura tienen un ancho bastante grande, lo que hace que la eliminación de una masa gruesa de trozos de hielo, nieve y agua sea una tarea sencilla y le permite mantener el agarre en la superficie de la carretera incluso durante el deshielo. Una de las dificultades que el neumático de invierno Cordiant Polar SL no supera con tanta confianza es el hielo escondido debajo de la papilla de nieve, que ya se ve afectado por la ausencia de puntas de metal. Sin embargo, con el debido cuidado, incluso esas áreas pueden superarse debido a la eliminación efectiva de la humedad.

Estas ranuras también sirven como almacenamiento temporal para la nieve cuando se conduce después de fuertes nevadas en un camino accidentado. La nieve se presiona en las ranuras hasta que la rueda gira, lo que crea puntos de agarre adicionales incluso si no se alcanza la superficie de asf alto. Las entalladuras se limpian con eficacia a medida que gira la rueda, lo que permite que el ciclo se repita una y otra vez.

Comentarios positivos sobre el modelo

Las pruebas oficiales, así como la información proporcionada por las publicaciones automotrices, en su mayoría brindan datos secos. Sin embargo, para comprender cómo se comporta realmente la goma en condiciones reales, vale la pena leer las reseñas del Cordiant Polar SL,conductores abandonados. Entre las principales ventajas de este modelo, destacan las siguientes:

• Bajo costo. Debido al hecho de que el caucho se produce en Rusia, su precio es más bajo que el de los competidores traídos del exterior. Esto permite que lo compren los conductores que no quieren invertir demasiado en su automóvil.
• Buena flotación en nieve suelta profunda. La banda de rodadura y el sistema de drenaje del neumático Cordiant Polar están bien pensados y manejan la nieve fresca sin ningún problema.
• Manejo seguro sobre pavimento húmedo y limpio. En las ciudades, las carreteras suelen limpiarse con reactivos, por lo que la superficie de la carretera está mojada incluso a temperaturas bajo cero. El caucho hace frente a esta dificultad sin ningún problema, dejando al conductor la oportunidad de maniobrar sin problemas si es necesario.
• Bajo nivel de ruido. El diseño cuidadoso de la banda de rodadura y la ausencia de tacos metálicos han reducido el nivel de ruido durante el tráfico a alta velocidad, aumentando la comodidad, especialmente en viajes largos.
• Suavidad óptima. El caucho conserva la elasticidad requerida incluso en heladas severas, pero al mismo tiempo durante los deshielos no se vuelve demasiado blando, lo que podría conducir a un mal manejo.

Característica negativa del caucho

Sin embargo, no importa cuánto intente el fabricante mejorar su producto, hay algunos aspectos negativos. De las principales desventajas señaladas por los conductores en las revisiones del Cordiant Polar SL, la más común es un control poco seguro.sobre hielo liso. Este problema es una consecuencia directa de la f alta de picos. Si lo desea, para mejorar el agarre en una carretera helada, puede instalar los montantes usted mismo, pero esto provocará efectos de ruido desagradables.

Conclusión

La buena durabilidad de estos neumáticos los convierte en una de las mejores opciones para aquellos que buscan comprar un juego para varias temporadas. Según las revisiones del Cordiant Polar SL, algunos conductores lo han usado durante 4 o 5 años con bastante kilometraje.

Rubber se adapta bien tanto a las carreteras de la ciudad como a los viajes por el campo. Su versatilidad es otro punto a favor que aquellos que pasan bastante tiempo al volante, como los taxistas, pueden apreciar.