Kormoran Suv Neumáticos de verano: opiniones, fabricante, características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Los fabricantes de neumáticos están en una feroz lucha entre ellos. Hay muchas marcas. Algunas empresas son conocidas en todo el mundo, mientras que otras son conocidas por un número mucho menor de conductores. La última categoría incluye al fabricante polaco de neumáticos Kormoran. Algunos modelos de esta marca son muy conocidos entre los automovilistas. Esto se puede decir, por ejemplo, de los neumáticos Kormoran Suv Summer. Los comentarios de los conductores sobre el tipo de caucho presentado son en su mayoría positivos.

Un poco de historia

La empresa fue fundada en Varsovia en 1994. Casi de inmediato, fue adquirida por el mayor holding francés, Michelin. Tal fusión benefició a la empresa polaca. En primer lugar, el mercado de ventas global se abrió inmediatamente ante el fabricante. En segundo lugar, el gigante francés ha mejorado sus instalaciones de producción e introducido sus propios estándares de calidad de neumáticos.

Propósito del modelo

Kormoran Suv Los neumáticos de verano están diseñados para su uso en vehículos con tracción total. Los neumáticos solo son adecuados para la conducción en carretera. No resistirán una prueba todoterreno seria. El fabricante produce el modelo en 25 tamaños diferentes con diámetros de aterrizaje de 15 a 19 pulgadas. El índice de velocidad declarado también depende de la dimensión final. Algunos modelos son capaces de mantener su rendimiento hasta 270 km/h.

Temporada

El compuesto de estos neumáticos es duro. Por lo tanto, el modelo solo se puede utilizar a temperaturas positivas. Con un ligero golpe de frío, el compuesto de goma se endurecerá, la calidad de la adherencia se reducirá varias veces. El resultado es un mayor riesgo de accidente, una pérdida total de control.

Descripción

Una revisión visual del Kormoran Suv Summer muestra que los neumáticos tienen un diseño de banda de rodadura clásico. Los neumáticos constan de cinco refuerzos, dos de los cuales son las áreas de los hombros.

Las nervaduras centrales están formadas por pequeños bloques. El compuesto de esta parte del neumático es más duro que el del resto del modelo. Esto permite al automovilista mantener el nivel adecuado de capacidad de control durante la aceleración y el movimiento de alta velocidad en línea recta. No hay necesidad de corregir la trayectoria dada. El automóvil se mantiene bien en la carretera, se excluye tirar hacia un lado. Los neumáticos responden rápidamente a los comandos de dirección. Naturalmente, todo esto es factible solo bajo una condición. El hecho es que después de instalar las ruedas, el conductor también debe conducir hacia el soporte de equilibrio. Sin él, en ninguna parte.

Los bloques de las zonas de los hombros son enormes. Tienen un diseño completamente abierto. Un surco de drenaje en zigzag recorre estas áreas funcionales. Este enfoque aumentael número de filos en el punto de contacto entre el neumático y el asf alto. La fiabilidad del movimiento aumenta, la calidad del frenado aumenta. Durante las pruebas de neumáticos de verano diseñados para vehículos con tracción total, este modelo mostró una de las distancias de frenado más cortas. La comparación fue realizada por la oficina independiente alemana ADAC.

Cabalgando bajo la lluvia

Los mayores problemas para los conductores en verano surgen cuando se conduce bajo la lluvia. Esto se debe al llamado efecto hidroplaneo. El hecho es que el agua interfiere con el contacto normal de la llanta y la calzada. El automóvil pierde el control, aumenta la probabilidad de patinar y tirar del automóvil hacia un lado. Tal situación está plagada de accidentes. En las revisiones del Kormoran Suv Summer, los conductores notan que los fabricantes han logrado deshacerse por completo de este problema.

Los ingenieros de la empresa han creado un drenaje eficaz al diseñar los neumáticos. Consta de cinco túbulos longitudinales y muchos transversales combinados en un solo sistema. Cuando la rueda gira bajo la acción de las fuerzas centrífugas, el agua penetra profundamente en la banda de rodadura, se redistribuye por toda la superficie del neumático y se elimina hacia los lados.

La calidad de marcha sobre mojado también se ha mejorado gracias a un compuesto de goma especial. Al compilar el compuesto, los químicos de la empresa utilizan una gran cantidad de ácido silícico. Esto mejora el agarre del neumático en la carretera. Durante las pruebas de neumáticos de verano, los expertos de ADAC notaron que estos neumáticos son bastante predecibles incluso con cambios repentinos en la cobertura, por ejemplo, al pasar charcos a alta velocidad.

Durabilidad

IngenierosLa marca también trabajó en temas de aumento del kilometraje de los neumáticos. En las revisiones del Kormoran Suv Summer, los conductores notan que los neumáticos pueden superar 60 mil kilómetros y mantener su rendimiento. Esto fue influenciado positivamente por una amplia gama de medidas.

En primer lugar, el perfil estable de la banda de rodadura elimina el riesgo de un desgaste rápido del centro o del área del hombro. El neumático se desgasta uniformemente.

En segundo lugar, la carcasa multicapa también es una característica del neumático. El cordón de metal está tejido con hilos de nailon. Los materiales poliméricos elásticos absorben el exceso de energía de impacto. Esto reduce el riesgo de deformación de la carcasa y elimina la posibilidad de golpes y hernias en la superficie del neumático.

En tercer lugar, la cantidad total de negro de carbón también aumentó en la composición del compuesto de caucho. La conexión reduce la tasa de desgaste abrasivo. El neumático se desgasta muy, muy lentamente.

Problemas de comodidad

En las revisiones del Kormoran Suv Summer, los conductores notaron que estos neumáticos resultaron ser bastante resistentes. Además, cuanto más alto es el índice de velocidad, más claramente se siente el temblor en la cabina. Conducir sobre pequeños baches y baches es bastante suave, pero en carreteras en mal estado el temblor será muy fuerte.

En términos de confort acústico, todo es diferente. Se excluye el ruido. Los neumáticos resuenan perfectamente la onda de sonido, evitando que se siga propagando.

Un poco sobre la producción

El fabricante Kormoran Suv Summer fabrica este modelo de neumáticoen fábricas en Polonia y Serbia. Gracias al estándar de calidad unificado de Michelin, el automovilista no tiene que preocuparse de que las propiedades de la muestra de neumático enviada puedan ser inestables y dependan de la fábrica final donde se producen.