2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Allá por 1964, se presentó al público un automóvil destinado a pasar a la historia de la industria automotriz. "Pontiac GTO JUDGE" era una versión ligeramente modernizada del cupé habitual, que estaba equipado con un motor potente. Según el autor de la idea, esperaba que el auto vendiera un máximo de cinco mil ejemplares, pero la realidad resultó ser mucho más agradable. Solo piénselo: la idea de una personalización fina del automóvil mediante la instalación de un motor más potente fue el comienzo de toda una era. Fue el comienzo de la popularidad de los muscle cars.
Pontiac Tempest se convirtió en el prototipo de la nueva serie. Los fabricantes inicialmente hicieron todo lo posible para enfatizar que este no es un automóvil familiar. El modelo estaba equipado con un motor de 6.4 litros que podía producir 350 caballos, además, en la versión original se instalaron neumáticos deportivos anchos, un sistema de escape doble y un sistema de dirección mejorado. El modelo causó sensación: se vendieron más de 32 000 automóviles en el primer año. Literalmente, todos querían tener este monstruo de la carretera.
Un año después, se lanzó una versión actualizada, que desarrolló las ideas encarnadas en el antepasado de la serie. La revista Autocar, entonces popular, probó el nuevo modelo Pontiac GTO: el rendimiento dinámico sorprendió incluso a los gurús mundanos de la industria automotriz: el automóvil aceleró a cien millas por hora en 18 segundos. La renovación de la gama de modelos fue una buena decisión: las ventas aumentaron de 32 000 a 100 000 automóviles al año.
Variantes
En un momento, el Pontiac GTO se mejoró constantemente. En un mundo de competencia constante, solo hay una forma de sobrevivir: mantenerse constantemente al tanto para poder ofrecer al consumidor lo mejor posible. Los muscle cars se actualizaban una vez al año para tener en cuenta todos los deseos de los clientes. El Pontiac GTO cambiaba constantemente, pero siempre conservaba su esencia: seguía siendo el mismo cupé de dos plazas con un diseño brillante y un corazón cálido. Pero además de esta opción, había otras.
- Cabriolé. Otro hallazgo exitoso de la empresa. Fue ella quien se convirtió en la razón de la gran popularidad de los autos descapotables. En este modelo, todos pueden encontrar algo por sí mismos. Las naturalezas altas podían disfrutar del movimiento junto con el viento de la libertad, y los amantes de la velocidad recibieron un mayor rendimiento, porque el motor era el mismo que en el cupé, pero no había techo, por lo que la relación de "caballos de fuerza por tonelada" era diferente.
- Sedán de cuatro plazas. Esta opción estaba pensada para aquellos que no podían permitirse un cupé deportivo caro.
- Cupé. Un coche de ensueño que se ha ganado los corazones de millones de automovilistas.
El final de una era
El Pontiac GTO de 1969 fue el último modelo clásico que disfrutó de una gran popularidad, seguido de una tendencia a la baja. El hecho es que en 1971 comenzó la era del amor por el medio ambiente en Estados Unidos y el gobierno introdujo cuotas para los gases de escape de los automóviles. Un monstruo como un muscle car ahora estaba sujeto a grandes sanciones, lo que significa que se volvió extremadamente poco rentable. Era el final de la serie Pontiac GTO de 1969. El precio de comprar un coche seguía siendo el mismo, pero el placer de conducirlo empezó a costar prohibitivamente.
Pasaron treinta años antes de que el fabricante decidiera revivir la leyenda. En 2004, se lanzó una nueva línea de Pontiac. Cuál es su lugar en la historia, solo el tiempo lo dirá.
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