2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
En 2003, BMW presentó una nueva generación de la quinta serie de BMW. La carrocería actualizada se llamó BMW 530 E60, convirtiéndose en uno de los principales competidores del Mercedes Clase E W211 lanzado un año antes. El E60 presentaba no solo un exterior nuevo y una gama de tren motriz actualizada, sino también una electrónica mejorada.
Exterior y dimensiones E60
La quinta generación de BMW exteriormente difería radicalmente de los modelos producidos por la empresa anterior. Los cambios radicales en el exterior no se apreciaron, pero pronto cambió la opinión del mundo del automóvil: el nuevo aspecto del BMW 530 sigue siendo relevante hasta el día de hoy.
Las líneas suaves de la carrocería comienzan en un punto y se irradian hacia atrás por todo el auto, enfatizando el dinamismo y la elegancia del sedán. Las dimensiones del automóvil han cambiado: la distancia entre las ruedas ha aumentado en 58 milímetros, la longitud de la carrocería en 66 milímetros.
Las dimensiones del BMW Serie 5 son las siguientes:
- longitud del cuerpo - 4, 841 metros;
- ancho - 1.846 metros;
- altura - 1.468 metros.
Carrocería BMW E60Fabricado en aluminio, que es una seña de identidad del coche. Los guardabarros delanteros y el capó están fabricados íntegramente en este metal, lo que reduce el peso total del coche y aumenta su resistencia a la corrosión, además de complicar la puesta a punto y la reparación de la carrocería.
En la configuración básica, las llantas de dieciséis pulgadas están equipadas con neumáticos de diferentes anchos: 205/60 se coloca en el eje delantero, 225/55 en el trasero. A petición del comprador, el BMW 530 puede equiparse con llantas de 18 pulgadas.
BMW E60 especificaciones
Los ingenieros de la empresa alemana para la quinta serie han desarrollado una nueva línea de unidades de potencia. Está representado por cuatro motores de gasolina y tres diésel. Todos los motores están equipados con transmisión por cadena de distribución y son muy sensibles a la calidad del combustible que se vierte y, por lo tanto, el fabricante recomienda solo gasolina con un octanaje de 98.
Equipo E60
La quinta generación de BMW presenta iDrive, anteriormente solo disponible en la serie 7.
El equipamiento básico del BMW 530 incluye:
- Climatizador bizona con control de temperatura y humedad en cabina.
- Seis airbags.
- Botón de arranque del motor Start.
- Cambiar la posición del volante en dos direcciones.
- Ajuste del asiento.
Como opciones adicionales, puede pedir una unidad de proyección que muestre información en el parabrisas. Esta solución tecnológica es muy útil, porque permiteque el conductor no se distraiga de la carretera.
El E60 es el tope de gama con control de crucero activo, que mantiene una velocidad constante y determina la distancia al vehículo de delante.
La óptica adaptativa se instala en BMW también a petición del comprador. Su funcionalidad te permite "mirar" alrededor de los giros y responder al volante.
El sedán BMW 530 tiene un exterior revolucionario y está equipado con electrónica y tecnología avanzadas, junto con potentes sistemas de propulsión. El automóvil no pierde su relevancia hoy en día, presenta un excelente manejo y dinámica y es popular entre los automovilistas.
BMW 530
Para el mercado automotriz europeo, la producción del modelo 530 se llevó a cabo entre 2003 y 2005. El automóvil se completó con un motor de gasolina de seis cilindros M54 con una capacidad de 231 caballos de fuerza. La velocidad máxima desarrollada del sedán fue de 250 km / h. El consumo de combustible en el ciclo combinado es de 9,5 litros. El sistema Siemens MS54 fue responsable del control de la unidad de potencia.
Coche 530 F10
El BMW 530 F10, producido por la empresa bávara, comenzó a equiparse por primera vez con un motor atmosférico en línea con un volumen de 2996 cm3 y un potencia de 232 caballos de fuerza. Era posible dispersar el automóvil con tal potencia hasta 250 km / h. La aceleración a 100 km / h se llevó a cabo en 7,7 segundos. Los ingenieros de BMW han mejorado las unidades de potencia de este modelo dos veces: en 2005, la potencia se incrementó en 27 caballos de fuerza, en 2007, en otros 13 caballos de fuerza.fuerza.
El volumen total del depósito de combustible del coche es de 70 litros. En el ciclo urbano, el consumo de combustible es de 14,11 litros, en el suburbano: 7 litros. Drive F10 - trasero tradicional. El sistema de frenado está representado por frenos de disco ventilados. Radio de giro total: 11,4 metros.
Modelo 530d
El tope de gama BMW 530d cuenta con un motor de seis cilindros de 2993 cc3 con turbocompresor. La unidad de potencia ha sido rediseñada más de una vez durante todo el tiempo del lanzamiento del modelo. La potencia inicial del motor era de 218 caballos de fuerza, pero las actualizaciones posteriores permitieron aumentarla a 286 caballos de fuerza. En el momento del lanzamiento del BMW 530 xDrive, el motor era el más potente de la gama de motores.
La aceleración a 100 km/h con la primera versión del motor se realizó en 7,1 segundos, después del rediseño fue posible reducir el tiempo a 6 segundos. La velocidad máxima desarrollada es de 243 km/h.
El sistema de frenos está representado por frenos de disco ventilados delanteros y frenos de disco traseros. El consumo medio de combustible de un coche es de 8 litros.
Versión 4WD 530ix
El lanzamiento del sedán de cuatro puertas comenzó en 2005. Una característica distintiva de este modelo era la tracción total. El automóvil estaba equipado con un motor N52 en línea de tres litros con una capacidad de 258 caballos de fuerza. La aceleración del BMW 530ix a 100 km/h se produjo en 6,8 segundos. El consumo de combustible en el ciclo urbano fue de 13 litros cada 100 kilómetros. En el ciclo combinado, el consumo de gasolina se redujo en casi dosveces, deteniéndose en 7,4 litros.
Los modelos de la quinta serie de BMW estaban equipados en su mayoría con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática similar de Zanrad Fabric.
GT
El modelo BMW 530 GT es otro automóvil de la empresa alemana, que ha sufrido repetidos rediseños tanto del exterior como del componente técnico. En apariencia, las tomas de aire, paragolpes, ópticas y parrilla del radiador fueron las primeras en cambiarse. Dado que el modelo GT en sí es tan diferente del resto de los modelos de la quinta serie, los ajustes realizados en su exterior se han vuelto únicos e individuales.
La principal diferencia del Gran Turismo actualizado fue el aumento en el volumen del maletero en 60 litros, que se logró gracias a la popa modificada, que se volvió un poco más baja y más larga. Visualmente, estos cambios son difíciles de notar, pero al comparar las versiones nueva y antigua del BMW 530 GT, la diferencia se nota de inmediato.
Los ingenieros alemanes, a pesar del rediseño, conservaron la característica principal del GT: una puerta trasera doble: solo se puede acceder a ella después de abrir la mitad inferior de la tapa. Si levanta toda la puerta, el proceso de cargar artículos grandes y cambiar el diseño del compartimiento se simplifica enormemente. Dado que los asientos traseros están hechos en proporciones 40:20:40 y cada una de sus partes es libremente ajustable y reclinable, las opciones para transformar la cajuela del BMW 530 GT son múltiples. Esta versatilidad está determinada en gran medida por el hecho de queel modelo de automóvil es un cómodo hatchback diseñado para viajar. El alto nivel de comodidad del GT, especialmente en comparación con otros modelos de la serie 5, se logra a través de ajustes de suspensión revisados y un interior espacioso.
Vehicle y GT quinta serie están equipados con una suspensión neumática trasera con la capacidad de ajustar el nivel de la carrocería. En movimiento, el 530 GT es más suave e imponente que otros modelos de la serie, lo que se nota especialmente al entrar en las curvas, donde hay poco o ningún balanceo de la carrocería. Además, cabe destacar la excelente insonorización del habitáculo: incluso a alta velocidad, todos los ruidos de terceros se absorben perfectamente y no penetran en el interior del coche.
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