Neumáticos Forward Safari 530: opiniones y descripción

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2025-01-22 21:15

Los neumáticos diseñados para la conducción todoterreno extrema son muy, muy caros. La empresa nacional Altai Tire Plant está tratando de refutar esta tesis. La compañía ha lanzado una serie de neumáticos Forward Safari, diseñados específicamente para coches con tracción total, a cuyos conductores no les importa probar las capacidades del vehículo en condiciones todoterreno. El Forward Safari 530 es ideal para lodo y terreno montañoso desafiante.

Para qué autos

Estos neumáticos vienen en un solo tamaño. El modelo Forward Safari 530 está instalado en Niva y UAZ. Los neumáticos también son adecuados para SUV de fabricación extranjera. Estos neumáticos no están destinados a la conducción a alta velocidad. La velocidad máxima a la que los neumáticos conservan sus especificaciones de rendimiento está limitada a 160 km/h. Con mayor aceleración, la vibración aumenta y se vuelve mucho más difícil mantener el automóvil en una trayectoria determinada.

Temporada de aplicabilidad

La fábrica posiciona el modelo presentado comotodos los climas. Para uso durante todo el año, estos neumáticos son adecuados solo en regiones con un clima templado. El compuesto de los neumáticos Forward Safari 530 es muy duro para el invierno. A temperaturas más bajas, los neumáticos se vuelven más duros. La calidad del agarre cae significativamente.

Algunas palabras sobre diseño

Esta goma recibió un dibujo clásico de la banda de rodadura para este tipo de ruedas. Los neumáticos Forward Safari 530 cuentan con un diseño simétrico no direccional.

Los bloques de la parte central son muy macizos. Son bastante rígidos, lo que te permite mantener un manejo confiable en la pista. Pero con un aumento de la velocidad por encima de los indicadores especificados por el fabricante, la vibración aumenta considerablemente. El coche pierde su trayectoria, y esto hace que sea mucho más difícil para el conductor mantenerlo en línea recta.

Los bloques de las zonas de los hombros son grandes. La carga principal sobre estos elementos se lleva a cabo durante las curvas y el frenado. Al mismo tiempo, se extienden algo hasta los flancos del neumático. Esta solución no estándar mejora la calidad del movimiento a lo largo de la vía.

Conducir todoterreno

Los fabricantes posicionan los neumáticos Forward Safari 530 como barro. El modelo presentado es capaz de sacar el coche de las condiciones más difíciles. Los surcos de drenaje son muy anchos. Como resultado, la suciedad cae de la superficie del neumático por su propio peso. Al mismo tiempo, las dimensiones de los elementos le permiten moverse con bastante confianza en terreno rocoso. No hay problemas en este caso.

Montar en invierno

Los neumáticos Forward Safari 530 se quitan y pegan rápidamentenieve. El deslizamiento en este tipo de recubrimiento está completamente excluido. El coche es capaz de superar con confianza incluso grandes derrapes.

El comportamiento de un vehículo sobre hielo es menos predecible. La f alta de picos es negativa aquí. La fiabilidad del control es mínima. El coche patina incluso a baja velocidad.

Cabalgando por los charcos

La lluvia aumenta el riesgo del llamado efecto hidroplaneo. Se forma una barrera de agua entre el neumático y la carretera. Reduce el área del parche de contacto efectivo, lo que conduce a una caída en la controlabilidad. Mayor riesgo de patinar.

El sistema de drenaje desarrollado ayuda a eliminar este efecto negativo. Está representado por un conjunto de túbulos anchos y profundos. Sus dimensiones te permiten eliminar una gran cantidad de agua por unidad de tiempo.

Los fabricantes agregaron una gran cantidad de ácido silícico al compuesto. Con este compuesto se logró mejorar la calidad de agarre sobre asf alto mojado. Los neumáticos Forward Safari 530 se adhieren literalmente a la carretera.

Durabilidad

Los ingenieros también han trabajado en cuestiones de durabilidad. Fue posible aumentar el kilometraje con la ayuda de una serie de medidas.

En primer lugar, se aumentó la cantidad de negro de carbón en la producción del compuesto. La tasa de abrasión ha disminuido. La profundidad del dibujo es estable incluso después de 40 000 km.

En segundo lugar, los ingenieros también han reforzado el marco. Dos cordones metálicos combinados con nylon. El uso de hilos de polímero permitió mejorar la eficiencia de redistribución y amortiguación del exceso de energía generado por el impacto en la rueda durante la conducción.

Tercero, el diseño simétrico no direccional ha mejorado la eficiencia de redistribución de la carga externa. El centro y los lados se desgastan uniformemente.

Opiniones

En las reseñas del Forward Safari 530, los automovilistas notan la disponibilidad de estos neumáticos y su confiabilidad. Los neumáticos para barro presentados son mucho más baratos que los análogos de las grandes marcas. Al mismo tiempo, son bastante fiables y pueden servir al propietario durante más de un año.