2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Entre los ciclistas extremos, los neumáticos de Nitto, BF GoodRich y Goodyear tienen la mayor demanda. Estos neumáticos proporcionan un excelente rendimiento. Son capaces de resistir la prueba de cualquier todoterreno. El único problema es el precio. El problema es que estos neumáticos son muy caros. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles transitables buscan cada vez más neumáticos de producción nacional. En este segmento destacan los neumáticos Forward Safari 510.
Algunas palabras sobre el fabricante
El caucho presentado se fabrica en la planta de neumáticos de Altai. La construcción de las primeras instalaciones de producción se inició en 1956. En 2012, la dirección de la empresa llevó a cabo una importante modernización del equipo. Esto permitió mejorar la calidad del compuesto de caucho, lo que tuvo un efecto positivo en todos los productos de la marca.
Para qué vehículos
Los neumáticos "Forward Safari 510" están destinados a vehículos con tracción total. Además, estos neumáticos salen solo en una versión del tamaño condiámetro de aterrizaje de 15 pulgadas. El modelo Forward Safari 510 es ideal para automóviles domésticos: Niva, UAZ. A menudo, estos neumáticos también se instalan en vehículos de fabricación extranjera.
Temporada de aplicabilidad
Estos neumáticos son adecuados para su uso durante todo el año. Los neumáticos del Forward Safari 510 son únicos en muchos sentidos. El hecho es que el compuesto del neumático puede resistir incluso una ola de frío grave. Las principales propiedades operativas se mantienen a una temperatura de -10 grados centígrados. En heladas más severas, no se recomienda conducir en la carretera con estos neumáticos. Los neumáticos se endurecerán rápidamente y la calidad del agarre disminuirá significativamente.
Los neumáticos Forward Safari también son aptos para el verano. El fabricante logró mantener la rigidez del caucho en los parámetros deseados incluso a altas temperaturas. No se observa el efecto de aumentar la franja.
Diseño
El dibujo de la banda de rodadura de estos neumáticos es único. Fue diseñado teniendo en cuenta los principales modos de funcionamiento.
La parte central está representada por dos filas de bloques macizos de forma compleja. Bajo las cargas dinámicas que se producen durante la conducción en línea recta, la geometría de la rueda se mantiene estable solo hasta una velocidad de 110 km/h. Si se supera este parámetro, aumenta la vibración de los neumáticos, lo que afecta negativamente al manejo. El automóvil comienza a desviarse hacia un lado, la trayectoria dada se pierde.
Las zonas de los hombros consisten en bloques masivos que se extienden hasta la pared lateral. Mediante el usoUna solución de este tipo permite aumentar la estabilidad de los neumáticos cuando se circula por un surco. Estos bloques llevan la carga principal durante el frenado o las curvas. Al realizar estas maniobras, los neumáticos "Forward Safari 510" se mostraron solo desde el mejor lado. Se excluyen las demoliciones al costado. Pero a los neumáticos presentados no les gustan las paradas y giros repentinos. Esto aumenta el riesgo de que el vehículo patine.
Durabilidad
En las revisiones del "Forward Safari 510", los conductores destacaron positivamente la durabilidad de estos neumáticos. Las principales propiedades de rendimiento permanecen sin cambios incluso después de 40 mil kilómetros.
Para reducir la tasa de desgaste de la banda de rodadura, se incluyó negro de carbón en el compuesto de caucho. Con su ayuda, fue posible reducir el desgaste abrasivo en ocasiones. La profundidad de la banda de rodadura se mantiene constantemente alta.
El modelo de neumático presentado está diseñado para pruebas severas. Para aumentar la carga, el fabricante reforzó el marco de metal con compuestos poliméricos adicionales. El nailon amortigua y redistribuye perfectamente la energía del impacto. Como resultado, se reduce el riesgo de deformación de los hilos de acero. Protuberancias y golpes de la banda de rodadura reducidos a cero.
Neumáticos "Forward Safari 510" fueron equipados con una capa adicional de caucho en las paredes laterales. Esta técnica ayuda a proteger la llanta de los impactos. Incluso cuando se conduce sobre un bordillo, la probabilidad de deformación tiende a cero.
Diseño simétrico de la banda de rodadurase caracteriza por una distribución más completa de la carga externa sobre el parche de contacto. Los neumáticos se desgastan uniformemente. Se excluye el énfasis en cualquier parte de la rueda.
Conducir bajo la lluvia y el barro
Los neumáticos Forward Safari 510 son perfectos para el barro y la lluvia. El efecto del hidroplaneo está excluido en principio.
Las ranuras de drenaje de este modelo son de gran tamaño. Son muy anchos. Esto permite eliminar más agua del parche de contacto. La suciedad adherida a la banda de rodadura se desprende por su propio peso.
También fue posible mejorar el comportamiento de los neumáticos sobre pavimento mojado gracias a la sílice del compuesto. En las revisiones del Forward Safari 510, los automovilistas notan que estos neumáticos prácticamente se adhieren a la carretera. Mayor riesgo de deslizamiento reducido a cero.
Gestión en hielo
Aunque estos neumáticos son adecuados para su uso durante todo el año, sobre hielo su rendimiento de manejo es bastante pobre. Sin clavos, es simplemente imposible garantizar la calidad adecuada de agarre con este tipo de superficie. Al ingresar a una carretera helada, el automóvil puede perder el control y patinar.
Comodidad
El caucho es muy suave. El exceso de energía de impacto es amortiguado por el compuesto y los materiales elásticos de la carcasa. Como resultado, los propios neumáticos eliminan las sacudidas en el automóvil. Además, esta calidad de los neumáticos tiene un efecto positivo en los elementos de suspensión del vehículo.
En las revisiones del modelo presentado, los conductores también notan altos índices de confort acústico. Básicamente no hay ruido en la cabina. Los resultados de las pruebas de la revista nacional "Detrás del volante" mostraron que los neumáticos crean una onda de sonido que no supera los 2 dB.
Algunas palabras sobre el costo
Los precios de "Forward Safari 510" son asequibles. El costo comienza desde 3,7 mil rublos por rueda. Por este dinero, es simplemente imposible encontrar neumáticos similares de otras marcas. Los neumáticos de las grandes empresas internacionales son significativamente más caros.
Evaluación de expertos
Durante las pruebas realizadas por "Al volante" este modelo logró ganar la nota más halagadora. Los neumáticos mostraron su carácter todoterreno. Además, los probadores también quedaron satisfechos con la calidad del frenado sobre asf alto durante el movimiento en línea recta.
Alineación
JSC "Altai Tire Plant" en la línea Forward Safari ofrece solo 5 modelos de neumáticos: 500, 510, 520, 530 y 540. Todos los neumáticos de este tipo están destinados a vehículos con tracción total. Goma apta para uso durante todo el año.
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