Comparación de aceites de motor por tipo y propósito

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

El aceite de motor cumple varias funciones importantes en el sistema del vehículo. Es extremadamente importante elegir la composición recomendada por el fabricante del motor. Hay muchas variedades de aceites de motor. Se diferencian en muchos parámetros. Para comprender qué cualidades tiene la composición, debe considerar una comparación de los aceites de motor. Su clasificación y características se discutirán más adelante.

Funciones de los aceites de motor

Antes de comparar aceites de motor, debe prestar atención a la función de estos compuestos. Su objetivo principal es proteger el motor del desgaste prematuro. Esto se consigue gracias a la formación de una película de aceite sobre los elementos estructurales en movimiento. Es muy delgado, pero duradero. Si el aceite se selecciona incorrectamente, esta película se rompe, aparecen manchas secas en las superficies de frotamiento. Los mecanismos dejan de deslizarse. La fuerza de fricción y, en consecuencia, el desgaste mecánico aumentan.

Aceites destinados amotor, elimine espacios, espacios en el grupo cilindro-pistón. Esto asegura el correcto funcionamiento del motor.

El uso del aceite adecuado en el sistema permite prolongar la vida útil del motor. El mantenimiento deberá realizarse con mucha menos frecuencia.

El motor puede calentarse mucho durante el funcionamiento. Gracias a los aditivos especiales que forman parte del aceite, es posible eliminar eficientemente el calor de los mecanismos. Esto reduce la carga general del sistema.

Al comparar las tolerancias del aceite de motor proporcionadas por empresas de ingeniería globales, se puede observar un requisito importante. El sistema no debe producir una gran cantidad de gases de escape. La cantidad de toxinas en el desarrollo debe ser mínima. Para hacer esto, la composición del aceite incluye sustancias especiales. Mantienen limpios los elementos metálicos, evitando la acumulación de suciedad, hollín, etc. Al mismo tiempo, todas las impurezas y partículas son recogidas por el lubricante y mantenidas en suspensión en su interior. Esta propiedad cumple con las normas vigentes.

Otra función importante que realizan los lubricantes en un motor es prevenir la corrosión.

Cuando se utilizan productos especiales que cumplen con todos los requisitos de los fabricantes de motores, se proporcionan características de tracción de alta potencia del sistema. Esto solo es posible cuando se utiliza aceite con parámetros óptimos.

Comparación de aceites por tipo de combustible y base

Uno de los principalescaracterísticas es el combustible con el que funciona el coche, y la base de la lubricación. Con este indicador, debe comenzar a comparar los aceites de motor. Los motores diesel y de gasolina difieren en algunas características de su trabajo, por lo que eligen las composiciones adecuadas para ellos. La diferencia radica principalmente en la cantidad de aditivos detergentes. Hay más de estos componentes en los aceites diesel. Para los motores de gasolina, la cantidad de aditivos detergentes será menor.

Otro indicador importante de los productos lubricantes para el motor es el tipo de su base. Hay tres tipos principales de aceites:

• mineral;
• sintético;
• semi-sintético o hidrocraqueado.

Los aceites minerales son el tipo de lubricante más económico. Esta composición está hecha a base de aceite. Estos productos no contienen ningún aditivo. En los motores de los automóviles modernos, esta opción rara vez se usa. Este es un tipo de lubricante bastante viscoso, no puede proporcionar una protección confiable del sistema en condiciones de alta carga.

Pero para autos antiguos con un motor de alto kilometraje, este tipo de aceite de motor es indispensable. Otras variedades pueden filtrarse a través de microfisuras y contragolpes en el sistema. Tienes que seguir añadiendo aceite. Los aceites minerales no se filtran del sistema, asegurando su servicio de calidad.

Los aceites de motor sintéticos están hechos de ingredientes artificiales. Cada molécula de esta composición tiene el mismo tamaño. Al comparar aceites de motor sintéticos con mineralescomposiciones, vale la pena señalar que este es un material más fluido. Se propaga rápidamente en el sistema, es capaz de proporcionar una protección de alta calidad para un nuevo tipo de motor, tanto bajo cargas extremas como a bajas temperaturas.

La composición de los sintéticos incluye aditivos especiales que mejoran la calidad del motor. Este es un tipo de aceite de motor casi universal, que es altamente funcional. Dichos lubricantes son adecuados para la mayoría de los motores modernos. La desventaja de los sintéticos es su alto precio. Pero, por otro lado, la sustitución del lubricante deberá realizarse con mucha menos frecuencia que cuando se utilizan compuestos minerales.

Los semisintéticos incluyen las cualidades de ambos aceites. Estos son productos que tienen las cualidades de compuestos minerales y sintéticos. Se utiliza con mayor frecuencia en motores modernos con alto kilometraje. El coste de los semisintéticos es inferior al de los sintéticos, pero superior al de los lubricantes minerales.

Comparación de aceites SAE

El siguiente paso es comparar la viscosidad de los aceites de motor. Esto es lo más fácil de hacer según la clasificación del estándar SAE. En nuestro país, es bien conocido por los automovilistas. Por lo tanto, el índice de viscosidad se determina usando esta clasificación.

SAE significa Sociedad de Ingenieros Automotrices. Se originó en los EE. UU. Esta norma propone clasificar los lubricantes automotrices por viscosidad. Esto tiene en cuenta el índice de fluidez, en base al cual se llega a una conclusión sobre la calidad del producto lubricante.

Para presentar al consumidorcaracterísticas de viscosidad, el rango de temperatura se indica en el envase. Estos marcos indican las condiciones bajo las cuales se utiliza el aceite. En este caso, el motor podrá arrancar sin calefacción. Esta característica se indica mediante números. Cuanto mayor sea el índice, mayor será la viscosidad de la composición. Hay 11 categorías en total.

Los aceites de motor existentes difieren en la temporada durante la cual se pueden aplicar. Pueden ser de verano, invierno o todo el año. La última de estas opciones se usa con más frecuencia que otras. En este caso, el conductor no necesita cambiar completamente el aceite en el sistema cuando llega el clima frío. En este caso, hay dos componentes en el marcado del lubricante, por ejemplo, 5W40. Una comparación de aceites de motor basada en esta característica le permite elegir la mejor opción para el tipo de clima existente.

Comparación de aceites multigrado

Los aceites de motor no pueden tener un grado de viscosidad superior a 60. Los lubricantes para engranajes tienen estas características. Hay 5 categorías de aceites de verano y 6 de invierno. Los trenes de verano solo tienen una designación numérica. Pueden variar de 20 a 60. Este indicador muestra qué tan viscosa es la grasa y cómo reacciona al calentarse.

Las variedades de aceites de invierno están marcadas con la letra "W". Este indicador revela información a qué temperatura bajo cero la viscosidad de la composición cumplirá con los requisitos del fabricante del motor.

Las variedades para todas las estaciones tienen ambas variedades de características en su marcado. Por ejemplo, comparandoaceites de motor 5W40, 0W20, 10W40, se puede observar que para un clima frío en las regiones del norte, el aceite 0W20 es más adecuado. Para las regiones del sur, elija 10W40.

Cabe decir que al comparar los aceites de motor 0W40, 10W40, 5W30, se puede distinguir el lubricante más resistente al frío o al calor. El indicador de invierno caracteriza a qué temperatura el lubricante puede extenderse rápidamente a través del sistema. Esto es necesario para que el motor arranque sin problemas incluso con tiempo frío.

Los expertos dicen que el principal desgaste del motor se produce en el momento del arranque. En invierno, debido a la viscosidad insuficiente del aceite, pueden aparecer puntos secos en las superficies de fricción de metal. Debido a esto, comienzan a desgastarse muchas veces más rápido. Solo un aceite con el grado de viscosidad adecuado puede proteger los mecanismos de fallas prematuras.

Al comparar los aceites de motor 10W-40 con otras variedades populares, vale la pena señalar que esta formulación garantizará el funcionamiento adecuado del motor en climas cálidos. Entonces, cuando se calienta, un aceite más viscoso no se volverá demasiado líquido. De lo contrario, se drenará en el cárter y quedarán puntos secos en las piezas y mecanismos. Por lo tanto, se producen aceites con un nivel de viscosidad más alto para zonas climáticas cálidas.

Comparación de aceite API

Después de comparar los aceites de motor 5W30, 5W40, 0W20 y otras variedades, puede elegir el grado de viscosidad óptimo. Pero existen otras normas que definen otras cualidades del lubricante. Uno de ellos es la API. Este estándar fuedesarrollado por el Instituto Americano del Petróleo. Está bastante extendido, y distingue 2 tipos de aceites:

• Servicio de categoría: la marca contiene la letra "S". Esta categoría incluye aceites para turismos o vehículos comerciales ligeros. Deben estar equipados con motores de gasolina de cuatro tiempos.
• Comercial de categoría: hay una letra "C" en la marca. Estos son lubricantes para camiones, maquinaria agrícola, máquinas de construcción de carreteras, que están equipados con un motor diesel.

Al comparar las características de los aceites de motor de acuerdo con esta norma, debe tenerse en cuenta que cuanto más lejos esté la segunda letra, que se usa en la marca, mayores serán los requisitos impuestos a los productos lubricantes. Ahora solo hay 10 clases S y 11 clases C.

El aceite más avanzado de la industria actual lleva la etiqueta SL.

La clasificación de los lubricantes para vehículos con motor diésel se basa en el mismo principio. Aquí, después del marcado de letras, también pueden estar presentes números. Si es 2, entonces el aceite es para un motor de dos tiempos y 4 es para uno de cuatro tiempos. Hasta la fecha, el producto más avanzado de este grupo es CI-4.

Algunos fabricantes fabrican lubricantes de tipo genérico. Son aptos tanto para motores de gasolina como diésel. En este caso, se utiliza el doble etiquetado para indicar las propiedades del producto. Por ejemplo, podría ser SG/CD.

Vale la pena señalar que si gastascomparación de aceites de motor por parámetros, entonces no todos los productos cumplen con los requisitos del estándar presentado. Si el embalaje indica la marca del grupo correspondiente, debe solicitar un certificado de conformidad. De lo contrario, esto se explica por el enfoque sin escrúpulos del fabricante para proporcionar información al consumidor.

Comparación de aceites ACEA

En el proceso de comparación de aceites de motor, se puede nombrar un estándar más que determina la calidad del lubricante. ACEA está regulada por la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles.

Solía tener un alcance limitado. Pero hoy el estándar se usa en la fabricación de aceites no solo en Europa, sino en todo el mundo. Según él, hay 3 categorías principales de lubricantes:

• Clase A/B - aceite para motores de gasolina y diésel de turismos o vehículos comerciales ligeros.
• Class C es un lubricante diseñado para motores modernos de gasolina y diesel que cumple con los más altos requisitos ambientales modernos.
• Clase E - para camiones pesados con motor diésel.

Estándar ILSAC

También puede comparar aceites de motor según el estándar ILSAC. Fue desarrollado por el Comité Internacional de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón y América. Por lo tanto, el estándar presentado está enfocado principalmente a los mercados de estos países. Según esta clasificación, todos los aceites de motor se dividen en 5 grupos. Cadade los cuales hay una designación de letra GF. Junto a las letras hay números del 1 al 5. La clase más moderna en este estándar es GF-5. Actualmente se está desarrollando GF-6.

La etiqueta que se muestra indica los siguientes aceites:

• GF-1: obsoleto, rara vez se usa ahora.
• GF-2: estándar introducido en 1996.
• GF-3 - adoptado en 2001.
• GF-4 - Diseñado en 2004.
• GF-5: introducido en 2010.

Para cumplir con los requisitos de los estándares ILSAC actuales, el aceite debe ser energéticamente eficiente, brindar un alto grado de protección contra diversos depósitos y desgaste prematuro. Los compuestos también deben ser compatibles con el sistema de control de emisiones.

Comparación de fabricantes

Los lubricantes en el mercado actual pueden variar en calidad dependiendo de la marca. Para elegir la mejor opción, debe comparar los aceites de motor de Lukoil, Mobil, Shell, etc.

Hoy en día, muchos fabricantes nacionales y extranjeros ofrecen productos similares. Para comparar sus productos, debe considerar la calificación de las marcas modernas de aceites, las más populares en la Federación Rusa:

1. Móvil. Esta es una marca estadounidense, cuyos productos se fabrican en muchos países del mundo. Los aceites cumplen los requisitos de la mayoría de los fabricantes modernos de turismos y vehículos deportivos.
2. Carcasa. Corporación angloholandesa conocida en todo el mundo.
3. LiquiMoly. Esta es una marca de una corporación alemana,que es uno de los mejores en todo el mundo. Estos aceites son especialmente populares entre los propietarios de automóviles deportivos y de lujo.
4. Castrol. En nuestro país, la marca es popular debido a la óptima relación precio-calidad.
5. Lukoil. Una empresa nacional que ha certificado sus productos según el estándar API. Al mismo tiempo, el costo de los productos es un orden de magnitud menor que el de las marcas extranjeras.

Comparación de indicadores reales y declarados

A menudo, los fabricantes sin escrúpulos sobrestiman las características de sus productos lubricantes. Por lo tanto, las pruebas especiales se llevan a cabo en laboratorios especiales. Las cualidades reales del aceite se comparan con los indicadores indicados por el fabricante. Esto le permite sacar conclusiones sobre la calidad real del lubricante.

Entonces, en el curso de las pruebas de laboratorio, se verifica el cambio en la viscosidad con el aumento y la disminución de la temperatura, las características de lavado de la composición, así como su resistencia a la formación de ácidos. La prueba también evalúa cuánto tiempo puede durar un lubricante antes de que la estructura comience a deslaminarse.

Resultados de la investigación

Según los resultados de los controles de calidad de los lubricantes que se llevaron a cabo en el laboratorio, se encontró que los indicadores declarados corresponden a las características reales de aceites como Mobil, Shell, Castrol. Los productos de acero tienen discrepancias mayores o menores.