Aceites de motor: propiedades de los aceites, tipos, clasificación y características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Los conductores principiantes enfrentan muchas preguntas cuando manejan su primer automóvil. El principal es la elección del aceite de motor. Parecería que con la gama de productos actual en los estantes de las tiendas, no hay nada más fácil que elegir lo que recomienda el fabricante del motor. Pero el número de preguntas sobre los aceites no disminuye. Por lo tanto, es importante que los principiantes sepan todo sobre los aceites de motor, las propiedades del aceite, la clasificación y las especificaciones técnicas. Después de todo, la selección incorrecta de lubricantes para el motor puede tener consecuencias desastrosas. Hoy consideraremos este tema en detalle.

Función

Los elementos de la planta de energía de cualquier automóvil están necesariamente en interacción entre sí. En el proceso de esta interacción, surge la fricción entre las partes constituyentes de los mecanismos. Debido a la gran carga de algunas piezas y ensamblajes, la fuerza de fricción entre ellos puede ser bastante alta. Para maximizarpara reducir esta fuerza, y con ella el desgaste, se utilizan lubricantes.

El aceite, además de reducir la fricción, también enfría las piezas, eliminando el calor de las partes de los mecanismos. Otra función es la limpieza. El líquido elimina la suciedad y los productos de desgaste de las piezas y conjuntos del motor.

Composición

Los fabricantes producen varios tipos de aceites de motor. Las propiedades de los aceites son diferentes y dependen de la composición química del producto. Según este criterio, todos los productos existentes se pueden dividir en tres grandes categorías. Se trata de combustibles y lubricantes minerales, sintéticos y semisintéticos.

Cualquier lubricante se basa en un aceite base y un conjunto de aditivos. Las características, el rendimiento se pueden determinar con precisión solo por la composición química de la base. Se necesitan aditivos para corregir o mejorar las propiedades. Con la ayuda de varios grupos de aditivos, las propiedades de rendimiento de los aceites de motor se pueden mejorar significativamente, incluso si no se fabrican con la mejor base. Sin embargo, en condiciones de uso a largo plazo, y especialmente a altas cargas del motor, los aditivos se descomponen y la calidad final del lubricante, que ha trabajado en el motor durante al menos la mitad del período declarado por el fabricante, solo puede ser determinado por la calidad de la base.

La base puede ser mineral o sintética. Cuando se combinan, estas dos bases dan una base semisintética.

Los aceites de motor son hidrocarburos con una cierta cantidad de carbono. Los átomos de carbono están conectados en línea recta y larga, así como encadenas ramificadas. Cuanto más recta sea la cadena de átomos, mayor será la calidad del aceite. Por ejemplo, es mucho más fácil que las moléculas ramificadas formen una bola, ya que son más compactas que las moléculas rectas. Así es como se ve el proceso de congelación. Los átomos ramificados se congelarán a temperaturas más altas que los átomos en cadenas lineales. Pero necesita obtener petróleo, que consiste en cadenas lineales de hidrocarburos, para que no contenga impurezas, no haya enlaces insaturados, anillos.

Los productos derivados directamente del petróleo crudo se perfeccionan mediante un proceso de filtración avanzado o métodos menos sofisticados. En los aceites minerales, las cadenas de carbono están ramificadas, pero en los aceites hidrocraqueados están enderezadas. Sin embargo, en este último caso, no será posible obtener moléculas seleccionadas de esta forma. En cuanto al aceite sintético, está hecho de gases ligeros y volátiles. La longitud de la cadena aumenta hasta el número deseado de átomos de carbono.

Minerales

Están hechos a base de aceite base. Este último se produce directamente a partir del petróleo crudo. Para obtener como resultado un lubricante, la materia prima se somete a un proceso de filtración mediante tecnología de purificación selectiva. A continuación, se eliminan las parafinas del material resultante. Los aceites minerales aparecieron entre los primeros y fueron los primeros en ser utilizados para motores de automóviles. Hoy en día, los productos de este grupo rara vez se utilizan. ¿Por qué? En términos de rendimiento, estos aceites son muy inferiores a los productos de los grupos sintéticos y semisintéticos.

La composición química de la base mineral depende mucho de la calidad de la basepetróleo crudo, límites de punto de ebullición para fracciones de petróleo, tecnologías y grado de purificación. La base mineral es la más barata de fabricar. El producto se obtiene por destilación directa del petróleo, las moléculas tienen diferentes longitudes y diferentes estructuras. Debido a esta heterogeneidad, el aceite tiene características de viscosidad-temperatura inestables, alta volatilidad. También cabe destacar la baja resistencia a la oxidación. Esta es la base de aceite de motor más común. Aunque las propiedades de los aceites son inferiores, debido al coste asequible, muchos fabricantes eligen esta base en particular.

Los productos de base mineral se pueden mejorar y mejorar de dos maneras. La primera dirección es la purificación de la base hasta tal punto que solo quede en la composición la cantidad óptima de resinas, nitrógeno, compuestos de azufre y ácidos. Además, se introducen paquetes de aditivos para mejorar las características funcionales. Pero, por desgracia, de esta manera no puede obtener un producto de la calidad adecuada. La segunda dirección es la purificación del aceite base, en el que las impurezas se eliminan por completo de la composición. La modificación molecular también se realiza mediante tecnología de hidrocraqueo. El resultado es un aceite mineral con una serie de características útiles para el funcionamiento de servicio pesado a alta temperatura.

Aceites de hidrocraqueo

En términos de costo, los productos son muy parecidos a los aceites minerales. En cuanto a la calidad, los vendedores aseguran al consumidor que el producto tiene todas las propiedades del aceite de motor sintético. Pero un propietario de automóvil experimentado entiende que si todo fuera así, los aceites sintéticos dejarían de producirse parainnecesario. De hecho, los productos de hidrocraqueo están más cerca del “agua mineral” no solo en términos de costo, sino también en términos de tecnología de producción. Los aceites también están hechos de petróleo crudo. ¿Por qué, entonces, el hidrocraqueo es mejor que el “agua mineral” en términos de las propiedades químicas de los aceites de motor?

El hecho es que los fluidos lubricantes de hidrocraqueo se someten a una tecnología de purificación más profunda en la etapa de producción. En las primeras etapas, la tecnología no es diferente de la producción de aceites minerales. Pero luego, utilizando varios métodos físico-químicos, todos los elementos no deseados se eliminan de la base. Estos son compuestos de azufre, nitrógeno, sustancias bituminosas, compuestos aromáticos. A continuación, se eliminan las parafinas. Pero, por supuesto, deshacerse de todas las impurezas mediante el hidrocraqueo es bastante difícil. Y esta es la razón de la mala calidad de los fluidos lubricantes minerales.

Es interesante que la mayoría de los aceites de motor, que el fabricante clasifica como semisintéticos y totalmente sintéticos, son de hecho aceites de hidrocraqueo ordinarios. Los productos Shell, ZIC, en parte Castrol, Mobil y otros son todos de hidrocraqueo.

Semi-sintéticos

Este grupo es una mezcla de aceites base minerales y sintéticos. La composición puede contener hasta un 40% de producto sintético. No existen requisitos para los fabricantes sobre la proporción de bases, al igual que no existe una prescripción clara para un componente sintético específico. Las principales propiedades de los aceites de motor de este grupo se encuentran entreminerales y sintéticos. Las características son mejores que las del agua mineral, pero peores que las sintéticas.

Aceites sintéticos

Aquí, todos los productos tienen características de calidad excepcionalmente altas en términos de viscosidad y temperatura. Aquí, el punto de fluidez es más bajo que el de sus contrapartes minerales. El índice de viscosidad es muy alto. Esto facilita el arranque del motor en invierno. Además, el aceite de este grupo se distingue por un alto grado de viscosidad en el rango de temperatura de funcionamiento del motor: la película de aceite no colapsará en condiciones térmicas.

Continuamos considerando las características de los aceites de motor sintéticos. Las propiedades de los aceites son tales que los sintéticos tienen una baja tendencia a formar depósitos de barniz y hollín. También se puede destacar una pequeña volatilidad y un consumo "por desperdicio". Es importante que en los sintéticos se utilice la cantidad mínima de aditivos anti-espesantes. Especialmente los grados de alta calidad no contienen estos aditivos en absoluto.

Todas estas propiedades básicas de los aceites de motor de grupo sintético reducen las pérdidas mecánicas generales y el desgaste de las piezas del motor. Pero el precio en comparación con el "agua mineral" es 5 o más veces más caro.

Paquetes de aditivos

Incluso los mejores y más caros aceites sintéticos no pueden mantener sus características durante mucho tiempo cuando trabajan en un motor. La razón de esto son las altas cargas, incluidas las altas temperaturas. Examinamos los tipos y propiedades de los aceites de motor. Ahora tenemos que hablar de los aditivos, que forman las propiedades.

Los aditivos se pueden dividir en tres grupos principales; cada uno está diseñado paracaracterísticas específicas:

El primer y más grande grupo es funcional. Este es un grupo que proporciona una gran cantidad de características positivas. Por ejemplo, debido a estos aditivos, el aceite puede tener un mayor efecto antidesgaste y aumentan las propiedades antioxidantes de los aceites de motor. Debido a los aditivos, no se forma espuma y las piezas del motor están protegidas de forma fiable contra la corrosión

El segundo grupo son los llamados aditivos de viscosidad. La viscosidad, como saben, es una de las principales características de los fluidos lubricantes. La función de estos aditivos es aumentar el índice de viscosidad y luego mantenerlo en un cierto nivel, independientemente de las condiciones de temperatura

• El tercer grupo está diseñado para aumentar la facturación.

Clasificación

Considere las principales clasificaciones y propiedades del aceite de motor. Los aceites generalmente se clasifican según el nivel de viscosidad, así como las propiedades de ahorro de energía. Se utilizan diferentes sistemas de clasificación y etiquetado. Están establecidos por estándares internacionales. En los EE. UU., los aceites se clasifican según SAE y API. sistema europeo - ACEA. En Rusia, se acostumbra distinguir los productos según GOST 17479.1-85.

Clasificación rusa

Dependiendo del nivel de viscosidad, existen lubricantes para invierno, verano y para todo clima. Los aceites se designan con un número y una letra. La letra "z" al lado del número indica que se utilizan aditivos espesantes. Cuanto mayor sea el número en la marca, mayor será el nivel de viscosidad. Según el motor y el tipo de aceite, la marca puede conteneríndices - 1 o 2. 1 es gasolina, 2 es diesel. Si la letra de la designación no tiene índice, se trata de un producto universal.

SAE

En esta edición se distinguen 6 tipos de aceites para invierno y 5 para verano. El invierno se designa con la letra W - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Para el verano, están marcados con números: cuanto mayor sea el número, más viscoso será el aceite. Las propiedades de los aceites de motor, su marcado en esta versión son más comprensibles incluso para un principiante.

API

De acuerdo con las características y propiedades operativas de este sistema, los productos se designan de la siguiente manera. S es para motores de gasolina y C es para vehículos diésel comerciales. La marca consta de dos letras: la primera indica la categoría del producto. El segundo es sobre el nivel de rendimiento. Cuanto más lejos se encuentre la letra del comienzo del alfabeto latino, mayor será la calidad del líquido. Por ejemplo, un grado de aceite marcado como SL es significativamente más alto que SJ. Los lubricantes universales tienen el índice SG/CD, SJ/CF.

Conclusión

Examinamos aceites de motor, características y propiedades, marcado. Con la ayuda de este artículo, los propietarios de automóviles novatos comprenderán fácilmente las características de los lubricantes. Vale la pena decir que a veces puede desviarse de las recomendaciones del fabricante al elegir un aceite de motor de mayor o menor viscosidad. Pero, como regla, la planta puede recomendar productos con diferentes viscosidades. Cada conductor elige por sí mismo la opción más óptima en función de las condiciones climáticas. El aceite para todo clima se considera 15W40.