2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El motor de arranque de un automóvil moderno lo proporciona un motor de arranque. Es un dispositivo electromecánico, que se basa en un motor eléctrico ordinario alimentado por una batería. Su diseño es bastante simple y relativamente confiable, pero también requiere mantenimiento y reparación oportunos.
Uno de los fallos de funcionamiento más comunes del motor de arranque es el desgaste de las escobillas eléctricas, como resultado de lo cual pierde la capacidad de funcionar por completo y, finalmente, deja de funcionar. Afortunadamente para los propietarios de automóviles, esta avería no es crítica, a menos que, por supuesto, se diagnostique y se solucione a tiempo. En este artículo, veremos cómo se reemplazan las escobillas de arranque de bricolaje en los automóviles VAZ-2109, 2110.
El principio de funcionamiento del arrancador VAZ
Primero, veamos el principio de funcionamiento del lanzador. Como ya se mencionó, el motor de arranque es un motor eléctrico que consume corriente continua de la batería. Los automóviles VAZ-2109 y 2110 están equipados con arrancadores de cepillo de cuatro polos con relés de solenoide. Exteriormente, difieren en tamaño y tipo de archivo adjunto. En todo lo que se refiereprincipio de funcionamiento, los arrancadores "nueve" y "diez" son idénticos.
El esquema para encender el dispositivo es el siguiente: cuando se gira la llave de encendido, se aplica voltaje a los devanados del relé del solenoide y las escobillas, como resultado de lo cual su accionamiento se acopla con la corona del volante. Al mismo tiempo, se pone en marcha el motor. Su eje comienza a girar el volante a través del bendix, un engranaje de diseño especial que proporciona un acoplamiento confiable. Cuando la velocidad del cigüeñal comienza a exceder el número de rotaciones del inducido del motor de arranque, este último se desconecta mediante un resorte de retorno.
Pinceles y portaescobillas
Estructuralmente, el cepillo de arranque VAZ es un paralelepípedo de grafito o cobre-grafito que mide 14,5x13x6,2 mm. Se conecta un cable de cobre trenzado con un sujetador de aluminio en el extremo y se lo presiona.
Dado que los arrancadores VAZ-2109 y 2110 son tetrapolares, se necesitan cuatro escobillas para garantizar su funcionamiento. Dos de ellos están conectados a la masa del dispositivo y dos, al cable positivo que proviene de la batería.
Cada cepillo de arranque se fija en una celda separada de un bloque especial - portaescobillas. Está hecho de un material dieléctrico y está diseñado no solo para una fijación confiable, sino también para presionarlos contra la superficie de trabajo de la armadura, proporcionando el llamado contacto deslizante.
Fallo principal
El cepillo de arranque suele fallar debido al desgaste. Simplemente desaparece y deja de hacer contacto con las placas colectoras. El desgaste puede no afectar el rendimiento al principiodispositivo de arranque, pero con el tiempo definitivamente se declarará. También sucede que las escobillas de arranque del VAZ-2109, 2110 se destruyen debido a daños mecánicos, por ejemplo, debido a un mal funcionamiento del colector, defectos de fábrica, mal funcionamiento del cojinete, manguito del cojinete del eje, etc. En cuanto al desgaste normal, este mal funcionamiento es inevitable, sin embargo, se quita fácilmente con tus propias manos.
Señales de uso
Las escobillas de arranque desgastadas VAZ-2110 o VAZ-2109 pueden darse a conocer por los siguientes signos:
- al intentar arrancar el motor, solo se escuchan clics del relé de arranque;
- sonido no estándar de un motor de arranque en marcha (crujidos, crepitaciones);
- calentamiento del cuerpo del dispositivo, aparición de un olor a quemado característico.
Habiendo encontrado estos fallos de funcionamiento, no se recomienda encarecidamente intentar arrancar el coche con un motor de arranque. De esta manera, puede agravar significativamente la situación.
Diagnóstico
¿Cómo determinar que las escobillas de arranque desgastadas 2109, 2110 del modelo VAZ se convirtieron en la causa del problema? Primero debe asegurarse de que no haya un circuito abierto en el circuito eléctrico del dispositivo. Compruebe si la conexión del cable de tierra es segura. Si todo está en orden con ellos, tome un cable aislado y conecte el cable positivo del motor de arranque al terminal positivo de la batería. No olvide encender la marcha neutral y el encendido antes de esto. Si el problema está en el cableado, el motor de arranque funcionará y arrancará el motor.
Si esto no sucediera, el motor de arranquepara más diagnósticos, tendrá que desmantelar.
Retirar el motor de arranque
El desmontaje del dispositivo de arranque comienza desconectando el cable de tierra de la batería. Para mayor comodidad, es mejor colocar el automóvil en un orificio de observación y desmontar la protección del motor. Es más fácil quitar el dispositivo desde abajo.
A continuación, encontramos el motor de arranque y desconectamos el cable de alimentación del relé de tracción. Después de eso, desenrosque la tuerca que sujeta el cable positivo (clave para "13"). Usando la llave para "15", desenroscamos los dos (para "nueves" tres) pernos que sujetan el motor de arranque a la carcasa del embrague. Desmontamos el dispositivo de arranque. Como puede ver, el proceso es bastante simple y no requiere habilidades especiales.
Comprobación adicional
Antes de desmontar el motor de arranque, puede comprobarlo de nuevo. Para ello, el dispositivo debe estar conectado a tierra con la salida adecuada y al terminal positivo de la batería. Si no muestra signos de vida, intente darle la vuelta. Normalmente, si una o varias de las escobillas de arranque están desgastadas, se hunden y pierden el contacto con el conmutador, y al darle la vuelta, todo encaja y el motor eléctrico puede funcionar como si nada.
Desmontar el lanzador
En la etapa inicial, debe desatornillar los dos tornillos que sujetan la cubierta del eje a la parte trasera del motor de arranque con un destornillador. Retire la cubierta, la junta tórica y la junta. A continuación, afloje las dos tuercas de los tirantes y desmonte el conjunto portaescobillas. En este caso, las escobillas caerán de sus asientos por la acción de los resortes, peromantenerse en los hilos de contacto.
A continuación, debe inspeccionar el portaescobillas. Si tiene signos de daño mecánico, debe ser reemplazado. Quizá ahí esté el problema. Preste atención al colector del dispositivo. Todas sus placas de cobre deben estar en su lugar. Si muestran signos de desgaste (astillas, grietas, huellas de las consecuencias de un cortocircuito), también habrá que cambiar el ancla.
Reemplazo de cepillos de arranque VAZ
El proceso de sustitución de los cepillos no tardará más de 20 minutos. Basta con desenroscar los hilos de contacto de cada uno de los elementos del portaescobillas y conectar los nuevos de la misma forma.
A continuación, cada cepillo de arranque 2110 o 2109 se coloca en su asiento encima del resorte de presión. Una vez hecho esto, el conjunto de escobillas debe colocarse en el colector. Para hacer esto, los pinceles se empotran alternativamente dentro de la celda y el ancla se desplaza en una dirección. Después de eso, ensamblamos el motor de arranque de acuerdo con el algoritmo inverso. Antes de instalar el dispositivo de arranque, lo verificamos de la manera descrita anteriormente. Si el motor de arranque funciona, entonces hiciste todo bien.
Qué pinceles elegir
Algunas palabras sobre los propios pinceles. Si decide reemplazarlos, entonces no debe cambiar uno o dos, sino los cuatro. De lo contrario, después de un tiempo tendrá que volver a este procedimiento, e incluso el desgaste desigual no traerá nada bueno.
Para mayor comodidad, al elegir, utilice estos números de catálogo:
- 3708000 – juego de pinceles;
- 2101-3708340– conjunto de cepillo conjunto.
No puede equivocarse si se los indica al vendedor.
Algunos consejos útiles
Para mantener los cepillos de arranque funcionando el mayor tiempo posible, sigue estos consejos:
- Al reemplazar, no necesita comprarlos en la primera bandeja disponible en el mercado de automóviles. Es mejor ponerse en contacto con una tienda especializada y comprar repuestos certificados. Tampoco conviene montar escobillas de otra marca o modelo de coche, girándolas al tamaño adecuado.
- Cuando arranque el motor, no fuerce el dispositivo de arranque para que funcione durante más de 5 a 7 segundos. Por lo tanto, puede quemar no solo las escobillas y el conmutador, sino también el devanado del motor, así como el cableado que le proporciona energía. Además, no intente arrancar el motor cuando la batería esté claramente agotada.
- No permita que el motor de arranque funcione mientras el motor del automóvil está en marcha y, si tales situaciones surgen involuntariamente, comuníquese con un servicio de automóviles de inmediato.
- Mantenga limpio el cuerpo del dispositivo. Los depósitos de suciedad y aceite pueden provocar un cortocircuito.
- Preste atención al funcionamiento del motor de arranque. Si sabe que la batería está cargada y el dispositivo de arranque no proporciona el número de revoluciones del cigüeñal necesario para arrancar, lo más probable es que haya un cortocircuito en la carcasa, un conjunto de escobillas obstruido o una rotura en uno de los devanados.. En este caso, también es mejor ponerse en contacto inmediatamente con una estación de servicio.
- El rápido desgaste de las escobillas también puede provocar la falla del cojinete o del manguito de soporte del eje. En este caso, el ancla se deforma y"se los come" por un lado. Es bastante difícil detectar un mal funcionamiento de este tipo sin desmontar el motor de arranque, así que preste atención al sonido que hace el dispositivo durante el funcionamiento.
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