2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
Hay 4 sistemas en cada automóvil: sistema de lubricación, sistema de frenos, sistema de combustible y sistema de encendido. Naturalmente, si falla un motor, no funcionará, lo que significa que simplemente no se necesitará el automóvil. Para evitar que esto suceda, debe monitorearlos constantemente y monitorear su estado, incluso si su trabajo no es satisfactorio.
En este artículo analizaremos más de cerca el sistema de encendido. No es tan complicado que tengas que acudir a especialistas para cada ocasión, ni tan sencillo que no lo hagas en caso de avería grave. Sus componentes principales son el distribuidor de encendido y la bobina de encendido. Su condición debe ser monitoreada cuidadosamente. En primer lugar, vale la pena ver si hay daños y grietas en ellos. Aquí, se debe prestar especial atención a un detalle como la tapa del distribuidor de encendido. Si tiene grietas, debe cambiarse de inmediato, ya que se forman averías "a tierra", lo que significa fallas en el encendido.
El distribuidor de encendido incorpora un conjunto de contactos, o un sensor Hall,ambos actúan como un interruptor de corriente para el devanado primario de la bobina de encendido. En el momento de abrir los contactos, el flujo de corriente se detiene y se forma una corriente de inducción en el devanado secundario de la bobina de encendido, que tiene un voltaje de hasta 20 kV. El hecho es que su frecuencia es baja, por lo que los cables de alto voltaje no se derriten. Luego, a través del cable central de alto voltaje, la corriente se suministra al distribuidor de encendido, luego de lo cual, por medio de un control deslizante, se distribuye sobre los cilindros, más precisamente, sobre las velas atornilladas en la cabeza.
Este diseño ha sido ampliamente utilizado debido a su confiabilidad, simplicidad y durabilidad comparativas. Naturalmente, en muchas marcas y modelos hay algunas diferencias, pero no son fundamentales.
Por supuesto, hay ocasiones en las que es necesario reparar el sistema de encendido. Antes de hacer esto, asegúrese de desconectar la batería, ya que un cortocircuito en el sistema de encendido es especialmente doloroso para la electrónica del automóvil. Si el motor no arranca en absoluto, primero vale la pena determinar la naturaleza del mal funcionamiento. La bobina de encendido se comprueba con un probador convencional. También vale la pena asegurarse de que no haya cortocircuitos a tierra, especialmente el cable que viene de una de las bobinas de encendido conduce al distribuidor de encendido. Si todo está en orden con los detalles especificados, entonces, si está disponible, debe asegurarse de que el interruptor esté funcionando. Rara vez falla, pero sucede y sucede debido a un cortocircuito. Antes de reemplazarlo, debe verificar la cadena en busca de un elemento similar.
Bueno, sidespués de eso, el automóvil continúa descansando, vale la pena mirar debajo de la tapa del distribuidor de encendido. Si hay un conjunto de contacto, entonces debe verificar el espacio y también inspeccionar la presencia de conchas. Si no está allí, puede haber un mal funcionamiento: la resistencia ubicada en el control deslizante se ha quemado. Solo necesita ser reemplazado. Muchos lo cambian con un trozo de alambre, cosa que no vale la pena hacer en absoluto.
En conclusión, vale la pena decir que el cuidado del sistema de encendido se reduce al reemplazo oportuno de las bujías, y también debe asegurarse de que los cables de alto voltaje no estén dañados. Si sigues estas sencillas reglas, habrá una chispa estable en las velas que, como dicen, "matará a un elefante".
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