2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
El artículo hablará sobre el sistema de encendido del automóvil VAZ-2109. El distribuidor, también conocido como distribuidor, está literalmente en el "corazón" de este sistema. Dichos diseños se instalaron exclusivamente en los motores de carburador de los "nueve". En los motores de inyección, se instala un enchufe en lugar de un distribuidor. La distribución de la chispa a las velas ocurre en tales sistemas de una manera ligeramente diferente.
Los fallos más comunes
No se apresure a entrar en pánico: el reemplazo del distribuidor en los "nueves" es extremadamente raro. Este mecanismo tiene un alto recurso. Muchos casos de averías en los distribuidores requieren la sustitución completa de los elementos defectuosos. El tratamiento solo puede ser una violación de los contactos en el enchufe para conectar el sensor en sí, que funciona con el efecto Hall. Muy a menudo, el aceite del motor ingresa al distribuidor de encendido. Un gran ejemplo, se puede ver literalmente en cada "nueve" y "ocho". El distribuidor se fija directamente a la tapa que cubre las válvulas. Y funcionan solo con la condición de que el aceite del motor fluya constantemente sobre ellos. Si de repente desmantelasteel distribuidor de encendido, le quitó la tapa, luego el control deslizante y, después de quitar la pantalla protectora, descubrió que había mucho aceite de motor adentro, podemos concluir que entró a través del prensaestopas ubicado en el vástago del Distribuidor VAZ-2109. El distribuidor puede llenarse de aceite por varias razones. Intentaremos considerarlos.
Razones por las que hay aceite en la carcasa del distribuidor
La razón es que hay un pequeño orificio en la base del carburador que se obstruye. Es necesario para la ventilación del cárter. En consecuencia, cuando el motor está al ralentí, comienza a producirse una presión de aire muy grande en el cárter. Por lo tanto, el aceite se exprime en el distribuidor. El precio de todo el mecanismo es en promedio de 1000 rublos. En este caso, la glándula se destruye. Por lo tanto, para una reparación normal, debe limpiar la ventilación de la suciedad. Es recomendable hacerlo con aire comprimido. También es necesario cambiar la glándula en el vástago. La segunda razón más común por la que entra aceite en la carcasa del distribuidor es la destrucción de este sello en particular.
Qué buscar al realizar reparaciones
Al reparar, asegúrese de prestar atención a la tapa del distribuidor. No debe haber abolladuras, grietas, astillas, averías, así como rastros de oxidación en los contactos. De lo contrario, realice una sustitución completa de este elemento. Y también presta atención a la varilla de grafito, que se encuentra en el centro de la tapa del distribuidor.encendido. Debe moverse silenciosamente, bajo la acción de un resorte, volver a su posición original. El funcionamiento del motor de combustión interna depende directamente del estado de la tapa del distribuidor. Si hay daños en los contactos de grafito o cobre, es más fácil reemplazar completamente la tapa del distribuidor de encendido. En orden inverso, debe ensamblar todo el distribuidor. Tenga en cuenta que el rodillo y todos los elementos de fricción sin excepción deben lubricarse con aceite de motor limpio. Pero no aplique demasiado lubricante a estos elementos. Eso es todo, la reparación del distribuidor está completa, ahora se puede instalar en su lugar.
Qué considerar antes de retirar el distribuidor
Antes de desmontar el distribuidor, debe recordar cómo se instalan los cables blindados en su tapa. Y en los "nueves", la designación solo tiene el primer cable. Vale la pena señalar que la tapa del distribuidor es un elemento muy importante. El funcionamiento normal del motor depende de su estado. Incluso una pequeña grieta provocará que el motor no pueda arrancar. Otros cables deberán instalarse de forma independiente. Mire desde el lado del ala izquierda y cuente en sentido contrario a las agujas del reloj: primero el primero, luego el tercero, el segundo y luego el cuarto. Si necesita reemplazar la cubierta o el corredor, entonces no necesita quitar completamente el distribuidor de encendido. Pero si es necesario reparar todo el distribuidor, será necesario eliminarlo por completo. Desconecte los cables de alto voltaje, como se mencionó anteriormente, y luego realice todas las manipulaciones necesarias paradesmontaje.
Conclusión
En conclusión, me gustaría señalar que muchos problemas en el sistema de encendido dan síntomas que son muy similares a los que son relevantes para el suministro de combustible. No puede determinar de inmediato si hay una falla en el carburador o en el interruptor, la bobina, el distribuidor. Solo un análisis profundo de todos los componentes del automóvil VAZ-2109, cuyo distribuidor se consideró en el artículo, dará una idea de qué elemento realmente falló. Lo más importante al operar un automóvil es configurar correctamente el tiempo de encendido. En los "nueves", este procedimiento es muy simple, basta con configurar el árbol de levas y los cigüeñales de acuerdo con las marcas. La carcasa del distribuidor se coloca en una sola posición, con su ayuda es posible realizar solo un ligero ajuste del tiempo de encendido en el VAZ-2109. Al mismo tiempo, el distribuidor gira en la dirección correcta sobre su eje.
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