Starter VAZ-2105: problemas y soluciones, reglas de reemplazo y reparación, asesoramiento de expertos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

VAZ-2105 sigue siendo popular entre los conductores rusos. Se distingue por la facilidad de operación y el bajo costo de las piezas de repuesto. Sin embargo, si el propietario del automóvil desea que el automóvil funcione sin problemas, debe revisarlo periódicamente para detectar varios fallos.

A menudo, las averías se producen de forma inesperada. Pueden afectar el rendimiento del vehículo. Entre tales problemas se puede atribuir un mal funcionamiento del motor de arranque en el VAZ-2105. Para realizar reparaciones rápidamente, debe comprender el dispositivo y la tecnología de operación de esta unidad. Entonces reparar el motor de arranque será mucho más fácil.

Dispositivo

Un mecanismo como el de arranque juega un papel muy importante en el sistema de arranque VAZ-2105. Es un motor eléctrico que tiene un voltaje de 18 voltios. El bloque consta de los siguientes elementos:

• anclajes de arranque;
• placas colectoras;
• polos o núcleos;
• rueda libre (bendix);
• cilindro de acero.

También se aplica al dispositivo 4devanados de excitación ubicados dentro de las paredes de la carcasa del bloque. El inyector de arranque VAZ-2105 tiene una estructura similar. El recurso de esta parte puede ser diferente. Por lo general, las averías no ocurren antes de que el automóvil haya recorrido 80-90 000 km y, sujeto a un mantenimiento regular, esta cifra puede llegar hasta los 150 000 km.

Principio de funcionamiento

El embrague de sobrerrevolucionado está conectado al volante. Está fijado de tal manera que sus movimientos no están limitados. El relé de arranque VAZ-2105, que produce movimientos de tracción, está instalado en el cuerpo. Dentro de este dispositivo, los contactos de alimentación están soldados, que los conductores llaman níqueles entre ellos. Esta parte son pernos simples presionados en la cubierta de ebonita del relé del retractor. Allí también se coloca un contacto móvil en forma de puente.

Todos los elementos de arranque están interconectados para que durante el suministro de par al embrague de rueda libre, los rodillos de este elemento, que se encuentran dentro del separador, puedan fijar el engranaje en la jaula. Los contactos positivo y negativo del arrancador deben conectarse con las placas polares adecuadas. Tan pronto como se activa el relé del retractor, el núcleo comienza a empujar el bendix hacia el volante. Después de eso, el ancla hace girar el volante.

Durante la acción del núcleo sobre el contacto móvil y el cierre de las níqueles de potencia, la batería suministra corriente. Si el conductor arrancó el motor girando la llave en el interruptor de encendido, puede ocurrir un momento en que la velocidad del motor sea más alta que la velocidad del motor.inicio. Entonces funcionará el mecanismo de sobrerrevolucionado del bendix.

Causas eléctricas de fallas

Si se establece que el motor de arranque VAZ-2105 no gira o la velocidad es demasiado baja, es necesario verificar el circuito eléctrico. La solución de problemas comienza con la batería. El conductor debe asegurarse de que:

• batería bien cargada;
• el cable que conecta los terminales del relé del retractor está bien sujeto;
• grupo de contactos de bloqueo de encendido intacto;
• el cable entre el motor de arranque y la batería está bien.

En esta etapa de solución de problemas, debe prestar atención a cómo funciona el retractor y cómo gira la armadura. A veces, el devanado del relé de tracción se daña y, al mismo tiempo, se produce un cortocircuito entre las vueltas. Luego, el VAZ-2105 no arranca, pero el motor de arranque gira. Otra causa de falla del motor de arranque, que pertenece a la categoría de los eléctricos, es la rotación lenta del volante.

Si no se encuentran problemas visibles, será necesario desmontar el motor de arranque para realizar una inspección adicional. Lo más probable es que el colector se haya quemado debido al cierre de las placas. Otras causas eléctricas de fallo del motor de arranque son:

• fallo del relé de tracción;
• escobillas sueltas en el conmutador;
• desgaste del colector de inducido.

Fallas mecánicas

Si existe la sospecha de que el problema está en la mecánica, debe verificar piezas como el resorte amortiguador, el anillo del embrague, el anillo del volante, la palanca. Por lo general, el conductor puede hacerla conclusión de que se ha producido una falla en el sistema mecánico si se escucha un sonido atípico durante la operación del arrancador. Entonces se recomienda mirarlo desde el compartimiento del motor. Dicho ruido puede indicar que los siguientes elementos se han roto:

• cojinete;
• pernos de montaje del motor de arranque;
• montaje en poste.

Además, los dientes pueden dañarse. A menudo, hay un mal funcionamiento cuando el motor de arranque continúa girando sin apagarse. Esto se debe a una palanca de accionamiento del relé de tracción atascada o a un resorte de retorno del interruptor de encendido desgastado.

Trabajo preparatorio

Antes de quitar el motor de arranque, debe realizar una inspección preliminar. Para hacer esto, el VAZ-2105 se conduce a un paso elevado o a un orificio de observación especial. Luego, el conductor intenta arrancar el automóvil y, por el sonido que hace el motor de arranque, intenta determinar la naturaleza del daño. Al mismo tiempo, se inspeccionan todos los contactos del sistema. A veces basta con limpiar estos elementos para que el motor de arranque vuelva a funcionar.

Cómo quitar el motor de arranque

Primero debe desconectar esta unidad de la batería. Todos los cables y terminales conductores se retiran del relé del solenoide. Ahora puede desatornillar los pernos de montaje. Por lo general, solo hay 2 o 3. Para esto, toman una extensión giratoria. La eliminación del motor de arranque en el VAZ-2105 se realiza en el orificio de inspección, ya que solo este método es el más conveniente para eliminar todas las piezas que cubren el dispositivo. Entre los bloques que habrá que desmontar también se encuentra la carcasa de protección del motor.compartimiento.

Diagnóstico

Para entender qué parte del motor de arranque se ha averiado, debe limpiarlo a fondo. Primero, se verifica el relé del retractor. Si es correcto, se escuchará un fuerte clic. Otra evidencia de la salud de este mecanismo es el movimiento del bendix un poco hacia adelante. La ausencia de un clic indica que el relé está roto y necesita ser reemplazado por uno nuevo.

Si el problema no está en esta parte, debe asegurarse de que todo el aislamiento esté funcionando. Todos los daños pueden repararse con un barniz de impregnación y luego comprobarse con instrumentos de medición eléctricos especiales.

Cuando, después de una inspección completa, todas las partes se encuentran en buenas condiciones, se debe verificar el aislamiento del rotor. Los rastros de quema y hollín en el ancla indican que este dispositivo debe ser reemplazado. El colector debe estar limpio, sin placa, y en presencia de este defecto, puede limpiar el elemento con papel de lija. Después de todos los procedimientos, se verifica el acoplamiento. Debe girar libremente en una dirección y bloquearse en la otra.

Asamblea

Después de diagnosticar problemas de arranque e identificar averías, las piezas defectuosas se reemplazan por otras nuevas. El motor de arranque se ensambla en el orden inverso. Antes de instalar la unidad en el automóvil, se verifica con una batería. El conductor debe recordar que se recomienda dicho procedimiento incluso en ausencia de problemas evidentes, y entonces la vida útil del arrancador VAZ-2105 será mucho más larga.