Galvanizar la carrocería de un coche con tus propias manos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Para proteger la carrocería de su automóvil de la corrosión, los propietarios de automóviles utilizan varios métodos. Algunos guardan el auto en el garaje y no lo dejan en invierno, otros lo lavan semanalmente y otros lo tratan con materiales anticorrosivos. Desafortunadamente, hoy en día no existe una única solución correcta para prevenir la corrosión, pero existe un método que puede resistir eficazmente el proceso de oxidación del metal: galvanizar la carrocería de un automóvil.

Esta tecnología está lejos de ser nueva y ha sido utilizada por algunos fabricantes de automóviles durante mucho tiempo. Es mucho más eficaz que todos los métodos existentes de control de la oxidación y es capaz de resistir durante décadas. Hablaremos sobre qué es la carrocería galvanizada en este artículo. Veremos los métodos existentes para aplicar una capa protectora en fábricas y en el hogar.

Qué es la galvanización

La galvanización de la carrocería de un automóvil es el proceso de recubrirla con una fina capa de zinc. Este metal es prácticamente resistente a la corrosión y protege los elementos estructurales no solo de la humedad, sino también de otras sustancias químicamente activas. Los fabricantes de automóviles utilizan galvanizado enetapa de montaje de la máquina. Puede ser total o parcial. En el primer caso, se pueden procesar absolutamente todos los elementos del cuerpo, tanto desde el exterior como desde el interior. La segunda opción consiste en recubrir con zinc solo aquellas partes que con mayor frecuencia sufren la interacción con un entorno agresivo: los bajos, los umbrales, los guardabarros, etc.

Métodos de galvanizado

Solo hay tres formas de aplicar una capa de zinc al metal de la carrocería:

• galvanizado;
• térmica;
• frío.

Veamos cada uno de ellos con más detalle.

Método galvánico

La galvanización galvánica de la carrocería de un automóvil consiste en colocarla (o su elemento individual) en un recipiente con un determinado electrolito. El cuerpo del contenedor está conectado al electrodo positivo de la fuente de alimentación, y el elemento a procesar está conectado al negativo. Sin profundizar en los procesos electroquímicos, la tecnología se puede describir en términos simples de la siguiente manera. Las partículas de zinc en el electrolito se aceleran bajo la influencia de la electricidad y comienzan a moverse del ánodo al cátodo, es decir. al cuerpo, y cubrirlo con una capa delgada pero continua. La tecnología de galvanizado galvanizado se considera con razón la forma más eficaz de resistir la corrosión, ya que la pieza está cubierta con una capa protectora en todos los lados.

Método térmico (difusión térmica) de galvanizado

El método térmico consiste en colocar el elemento a procesar en un baño con solución de zinc caliente, donde, bajo la influenciatemperatura, la protección se aplica en una capa delgada al metal. Algunos fabricantes de automóviles practican la aplicación de zinc a las láminas de acero con las que se fabrica la carrocería, incluso en el proceso de laminado. Este método es ligeramente inferior en eficiencia al galvánico, pero también sirve como una excelente protección contra la oxidación. Los estadounidenses fueron los primeros en producir automóviles con carrocerías galvanizadas en caliente, pero después de unos años la tecnología se extendió a Europa.

Método de aplicación en frío

Este método es parecido al galvánico, pero no requiere ninguna capacitancia. Aquí todo sucede con la ayuda de un electrodo especial, cuya composición activa incluye zinc. Está conectado al terminal positivo de la fuente de alimentación y el elemento a procesar está conectado al negativo. Cuando el electrodo interactúa con la pieza, las partículas de zinc bajo la influencia de la electricidad pasan del cátodo al ánodo, cubriéndolo con una capa protectora. El galvanizado en frío de la carrocería de un automóvil se usa con mayor frecuencia para procesar sus elementos individuales y rara vez lo usan los fabricantes de automóviles.

Cómo saber si tu auto es galvanizado

Dado que no todos los fabricantes de automóviles utilizan las tecnologías de protección enumeradas, no estará fuera de lugar averiguar si su automóvil ha sido sometido a dicho tratamiento y si puede esperar que su metal sea capaz de resistir la corrosión. Pero, ¿cómo determinar la galvanización de la carrocería de un automóvil si está pintada?

La forma más fácil y segura es leer el manual del usuario. si el cuerpo pasaratal procesamiento, definitivamente encontrará la marca correspondiente en el documento. La segunda forma es verificar el automóvil por el código VIN. La respuesta recibida contendrá información sobre si el cuerpo fue galvanizado.

Bueno, el último método es una inspección visual de la máquina. Si el cuerpo tiene daños en la pintura y debajo de ellos verá una capa gris característica, puede estar seguro de que el automóvil está galvanizado. También puede inspeccionar el fondo, eliminando fragmentariamente la suciedad y una capa de anticorrosión. No estará de más mirar el suelo de la cabina, después de empujar la alfombra.

Galvanización de carrocerías: tabla de métodos, marcas y modelos

La siguiente tabla muestra marcas y modelos populares de vehículos galvanizados.

Zincado galvanizado	Galvanización térmica
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Acuerdo", CR-V, "Leyenda", "Piloto")	"Ford" ("Escolta", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Asiento"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Skoda" ("Octavia", "Fabia")

¿Es posible galvanizar en casa y qué se requiere para ello

Es muy posible que usted mismo galvanice la carrocería de un automóvil, pero no implica una cobertura total, sino parcial de ciertos elementos con una capa protectora. Estas pueden ser áreas que son más susceptibles a la corrosión: revestimiento de guardabarros, umbrales, áreas debajo de los pies del conductor y los pasajeros, paneles de puertas, así como lugares donde la pintura está dañada.

El método casero para aplicar la protección de zinc es un cruce entre el galvanizado en frío y el galvanizado. Pero más sobre eso más adelante. Y ahora sobre lo que se requiere para esto.

Herramientas y herramientas necesarias:

• guantes de goma;
• cloruro o sulfato de zinc (ácido de soldadura);
• pedazo de zinc;
• plato de cristal;
• batería o cargador de coche;
• un trapo limpio (gasa);
• papel de lija;
• desengrasante (solvente);
• solución de bicarbonato de sodio.

Si no puede comprar una solución preparada de sal de zinc,puedes cocinar solo. Para hacer esto, tome ácido sulfúrico o perclórico y disuelva pedazos de zinc en una proporción de 1: 0, 4, es decir. por un litro de ácido - 400 gr. metal.

Esto se hace de la siguiente manera. Vierta ácido en un plato de vidrio (vidrio, frasco) y sumerja el zinc en dosis hasta que dejen de interactuar. La reacción se produce en forma de disolución del metal con liberación de hidrógeno. Por lo tanto, tenga mucho cuidado: trabaje con guantes y lejos de fuentes abiertas de calor. Cuando la reacción se detiene, la solución se puede considerar lista. Filtrar y escurrir el sedimento. Ahora puede continuar con el proceso inmediato.

Zincamos el cuerpo en casa

La galvanización de la carrocería de un automóvil solo se puede realizar en áreas previamente limpias de pintura, suciedad, polvo, óxido y fluidos de proceso. Para ello, se limpia con una lija la zona a tratar, tras lo cual se desengrasa y se seca.

Ahora necesita ensamblar el dispositivo. Para ello, en primer lugar necesitamos una fuente de alimentación que produzca 12 V y 1 A en la salida. La batería o el cargador para él es perfecto. A continuación, debe hacer un electrodo de zinc. Puede ser una pieza común de zinc (placa, varilla) o una caja (vidrio) de una batería alcalina común. La última opción es preferible y mucho más conveniente. El electrodo debe envolverse con un trapo en varias capas y conectarse al terminal positivo de la fuente de alimentación. Al mismo tiempo, no está permitido que el trapo con el que se envuelve la barra o placa de zinc entre en contacto conterminal.

El cable negativo de la fuente de alimentación está conectado a la carrocería del automóvil. Además, todo lo que necesita es sumergir el electrodo improvisado en la solución y llevarlo lentamente sobre la superficie a tratar. Durante este proceso, las partículas de zinc se asentarán sobre el acero en una capa delgada, creando una capa protectora. Si el trabajo se realiza correctamente, el área tratada tendrá una textura densa de color gris claro.

Al final del proceso de galvanizado, el lugar se lava con una solución de sal de mesa y se seca. En el futuro, se puede imprimar y pintar.

Algunos consejos útiles

La zona a tratar debe limpiarse con cuidado y lijarse con una lija fina para que su superficie no presente estrías visibles.

No se debe permitir que el cable del electrodo positivo o la unión entren en contacto con el electrolito.

Se requiere enjuagar con una solución de soda o cualquier otra solución alcalina. Esta es la única forma de neutralizar los residuos ácidos. De lo contrario, es posible que se repitan los procesos de corrosión.

Verifique periódicamente el estado de la tela en el electrodo. En el curso del trabajo, se quemará gradualmente, así que enróllelo de manera oportuna.

Realice todo el trabajo al aire libre o en un área bien ventilada, observando las precauciones de seguridad. No permita que el ácido entre en contacto con la piel expuesta o el contacto del hidrógeno liberado con el calor expuesto.