Mercedes SL500: especificaciones y opiniones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Mercedes SL500 (anteriormente conocido como 500SL) es quizás uno de los modelos más icónicos del automóvil Mercedes-Benz. Ha sido un elemento fijo en la línea de roadster de lujo desde 1980, pero ¿se ha mantenido al día la reciente actualización exterior?

A los usuarios les gustó el aspecto más claro y decidido, la transmisión sofisticada y la tecnología integrada mejorada. Al mismo tiempo, no están satisfechos con el gran tamaño, inconveniente al conducir en la ciudad.

Competidores más cercanos

Las posibles alternativas al modelo son:

• Un poco más práctico BMW 650i Cabrio M Sport, que puede no tener un aspecto tan pura sangre, pero es hermoso, algo más deportivo que el Mercedes SL500 (foto abajo), y con asientos adicionales para dos personas (aunque no hay Hay mucho espacio para las piernas en la parte de atrás).
• Más deportivo, el Jaguar F-Type R Convertible, propulsado por un motor V8 superpotente, tiene un rendimiento vivo y podría decirse que es uno de los coches de carretera más bonitos de la producción. Él tiene una carga escasa, y,aunque está diseñado para crucero, es más adecuado para un estilo de conducción enérgico.
• Modelos usados exóticos - Maserati GranCabrio de 3-4 años y Aston Martin DB9 Volante.

SL – ¿Qué es?

Mercedes-Benz SL es un icono de la industria del automóvil. La historia de la clase se remonta a cuando la empresa Sindelfingen creó una versión de calle de su coche de carreras de los años 50, lo que dio lugar a la introducción del modelo conmemorativo 300SL Gullwing, seguido del Pagoda SL de los años 60 y el Der Panzerwagen o Bobby Ewing SL. 70- Años 80 y 80.

Desde los años 90, sin embargo, la Clase SL ha evolucionado de un roadster compacto a un crucero descapotable. La introducción de un techo rígido retráctil en el R230 a principios del nuevo milenio pareció res altar esto. Independientemente de la introducción de potentes versiones AMG, la clase SL ha evolucionado hasta convertirse en un turismo deportivo algo obeso, con suspensión blanda, aunque innegablemente elegante.

El actual SL de sexta generación, lanzado hace 4 años, es incluso más largo y ancho que su predecesor, y cuenta con tecnologías de reducción de peso, una gran cantidad de funciones de lujo a bordo y amortiguación adaptativa. Lo que es más, los medios automotrices no quedaron particularmente impresionados por el cambio un tanto drástico en la parte delantera del roadster deportivo. Además, los rivales tradicionales de Mercedes-Benz todavía resisten la tentación de construir un gran modelo abierto con techo de metal plegable. Prefieren una parte superior de tela que sea máscompacto y permite una configuración cabriolet 2+2.

Recientemente rediseñado, se llevó a cabo una actualización de estilo estético y se adoptaron algunas características funcionales de la Clase S Coupé de súper lujo. Pero ahora que Mercedes-Benz ofrece una versión más práctica del convertible Sonderclass, ¿sigue teniendo sentido el SL?

¿Cómo se ve en la carretera?

Tal vez sea revelador que Mercedes-Benz ofrezca la serie SL con el paquete AMG. Si bien algunos pueden pensar que la versión estándar parecía un poco sosa antes del lavado de cara, dado el estilo audaz de sus predecesores, la carrocería baja en forma de torpedo del Benz presenta un parachoques delantero afilado, una parrilla en forma de diamante audaz y faros abultados. Sistema de iluminación inteligente LED. El observador más astuto notará que el capó ahora luce un par de crestas que sobresalen poderosamente.

En términos de atractivo, la apariencia del Mercedes-Benz SL500 Cabrio es sin duda única. Con más de 4,6 m de largo y casi 1,9 m de ancho, el roadster tiene mucho para llenar el espacio de estacionamiento… Es bueno cuando admiras felizmente el viaje desde lejos, pero las imponentes dimensiones no son exactamente cómodas cuando el conductor está tratando de maniobrar. en un centro de la ciudad congestionada. El capó extendido del Mercedes SL500 hace que sea difícil decidir dónde estacionar. Afortunadamente, hay sensores de distancia. También hay un sistema de estacionamiento estándar, por lo que puedeaprovechar la electrónica. Las puertas extendidas deben abrirse con cuidado para evitar el contacto con los vehículos estacionados cerca de los costados del Mercedes. Y el viejo pedal del acelerador "muerto", que necesita mucho empuje al principio para que el auto se mueva, lleva un tiempo acostumbrarse.

Especificaciones del Mercedes SL500

Sí, el SL puede ser difícil de manejar en un viaje de compras, lo que lo hace casi insoportable, pero cuando se conduce tranquilamente un domingo por la tarde por una sinuosa carretera escénica, el Benz es brillante y está en su elemento. Propulsado por un potente motor V8 de 4,7 litros y 335 kW perfectamente acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades, el Mercedes-Benz SL500 ofrece un rendimiento potente (quizás exagerado) junto con una conducción (en su mayoría) espectacular. Velocidad máxima - 250 km / h. La aceleración a 100 km/h se produce en 4,3 s. Consumo de combustible - 12,4 litros en ciudad, 7 litros - fuera de ella y mixto - 9 litros.

Al igual que con toda la gama AMG, la distancia al suelo se ha reducido en 10 mm, pero el vehículo también está equipado con suspensión adaptativa Active Body Control (ABC) con función de inclinación en las curvas. ABC funciona junto con los modos de selección de marcha dinámicos apropiados: Curva (CV), que aplica estratégicamente un máximo de 2,65 grados de inclinación en el rango de velocidad de 15 a 180 km/h para optimizar la comodidad de los pasajeros, Confort (C), "Deportivo" (S), "Sport Plus" (S+) y finalmente "Individual" (I),que permite la configuración individual de varios parámetros de acuerdo con los requisitos del conductor.

Control y suavidad

Las reseñas de los propietarios del Mercedes-Benz SL500 lo caracterizan como un automóvil que se adapta bien a las condiciones variables de la carretera. Su manejo es admirable dado el peso del roadster, pero el Benz se siente un poco poco confiable en las superficies más ásperas, probablemente debido a las ruedas grandes y el bajo perfil de caucho. Y para ser honesto, la dirección, si no bastante vaga, se siente un poco borrosa. Esto significa que, si bien el Mercedes SL500 es perfectamente capaz de alcanzar altas velocidades, el conductor no se sentirá inclinado a pisar el acelerador con placer.

Sin embargo, dada la naturaleza del Benz y la sofisticación urbana percibida de su mercado objetivo, el punto fuerte del modelo es su conducción relajada y emocionante descapotable. Solo tiene sentido si Benz vende la mayoría de sus SL en ciudades costeras ricas: como propuesta de estilo de vida, vale la pena.

Además, la capacidad de ajustar manualmente la holgura provoca una profunda apreciación. Con solo presionar un botón, puede aumentar la altura de manejo en 50 mm, lo que es un salvavidas al entrar y salir de un automóvil con voladizos tan generosos.

Salón de lujo

Ciertamente hay un lado positivo en el tamaño del Mercedes-Benz SL500, que es un excelente interior cómodo, en la medida en que puede ser un roadster. Grandes asientos adaptablesofrecen una variedad de funciones, como una amplia gama de funciones de ajuste eléctrico, calefacción o refrigeración, y varios modos de masaje.

El diseño interior, aunque no es tan elegante como el de la Clase S, tiene una sazón clásica, con detalles de cuero bellamente confeccionados y elegantes detalles metálicos en el panel de instrumentos.

Audio de lujo

Los audiófilos pueden solicitar un sistema de sonido envolvente Harman Kardon Logic 7 con un amplificador DSP de 10 canales con una potencia total de 600 vatios y 11 altavoces, incluido Frontbass, que utiliza el espacio libre de las cavidades de aluminio delante del pies como resonadores para los altavoces de graves. ¿No es suficiente lujo? ¡Entonces puede pedir un sistema de sonido Bang & Olufsen Beosound AMG con un amplificador digital de 16 canales con una potencia total de 900 vatios y una docena de altavoces!

La magia del Benz

Si bien es de esperar un lujo total para un auto de $150,000, el Mercedes-Benz SL500 aún es capaz de sorprender y deleitar, incluido Magic Vision Control, que rocía agua en el parabrisas y aplica suavemente líquido limpiaparabrisas a través del limpiaparabrisas, y el sistema Magic Sky Control puede cambiar el tinte del panel de vidrio del techo panorámico de oscuro a transparente o viceversa en unos pocos segundos.

Tapa abatible

Sobre el techo retráctil electrohidráulico, se puede decir que el procedimiento de apertura o cierre se puede realizar envelocidades de hasta 40 km / h, lo cual es muy conveniente cuando necesita comenzar a moverse después de un semáforo o una intersección, y la instalación del techo aún no se ha completado. Es cierto que esta operación solo puede iniciarse cuando el coche está parado… En otras palabras, es imposible activar el mecanismo simplemente reduciendo la velocidad a 40 km/h.

Veredicto

Sesenta años después de que el Mercedes-Benz SL dejara una huella imborrable en el mundo del automóvil, el Mercedes SL500 R230 y sus hermanos (el SL400, SL63 AMG y SL65 AMG) siguen existiendo como los únicos grandes roadster de lujo entre sus rivales. 2+2 descapotables y exóticos grandes turismos descapotables. Tal vez los rivales no hayan desarrollado un competidor directo para el SL por deferencia a su estatus de culto, pero parece más probable que consideren que el mercado para este tipo de automóvil es demasiado específico y no vale la pena.

Cabe recordar que en ausencia del descapotable Clase S, que ahora ha regresado después de un paréntesis de 44 años, el SL tuvo que cumplir los roles de un roadster y un Gran Turismo. Esto explica por qué el automóvil comenzó a parecerse un poco a una "barcaza de lujo". Los usuarios que han tenido la oportunidad de conducir el nuevo Clase S Cabrio destacan que es más práctico, refinado y, quizás, más prestigioso que su homólogo. Los fanáticos de SL podrían argumentar que el S500 cuesta una cuarta parte que el SL. Esta es una gran ventaja si, sin embargo, no se tiene la intención de utilizar asientos adicionales y tener un maletero más grande.

Apogeo del crucero de lujo

Lo que sea, segúnAlgunas fuentes han especulado que el próximo SL, previsto para 2018-19, tendrá un diseño más compacto, un techo de tela y supuestamente cubrirá la brecha entre el SLC y el SL. Así que hoy el Mercedes SL500 es el SL en el pináculo de la fase de crucero de lujo en la evolución de la icónica clase de vehículos. Puede que no sea para todos, y sí, ahora parece una anomalía en términos de oferta del mercado en su conjunto. Pero para los fanáticos de lo que era y es el SL, solo un puñado de ofertas de la competencia puede igualar el modelo.