Pinchazo: qué hacer, resolución de problemas y asesoramiento profesional

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Todos los automovilistas saben que un pinchazo en un automóvil es una situación bastante desagradable y, en algunos casos, incluso problemática que requiere una solución temprana para restaurar el rendimiento del automóvil. Hoy discutiremos en detalle los problemas relacionados con un pinchazo de llanta, descubriremos qué causa este problema, así como también cómo solucionarlo y prevenirlo.

¿Neumáticos tubulares o sin cámara?

La mayoría de los automóviles modernos están equipados con neumáticos sin cámara. En caso de pinchazo, a diferencia de los neumáticos con cámara, te permiten mantener la presión en la rueda durante un tiempo, lo que es muy importante desde el punto de vista de la seguridad. Hay situaciones en las que el propietario de las ruedas sin cámara conduce con un clavo en el neumático durante varios meses antes de que se sienta el pinchazo. Por supuesto, no estamos hablando de daños significativos. A su vez, la rueda de la cámara desciende inmediatamente durante un pinchazo. Imagínese lo que puede estar cargado a gran velocidad. Por lo tanto, los expertos recomiendan encarecidamente que cualquiera que todavía tenga neumáticos con cámara los rechace.

¿Por qué se pincha el neumático?

Ver (o sentir) que tu auto favorito está sesgado debido a la rupturaneumático, todos los conductores tienen prisa por encontrar el origen de este problema. Razones principales para un pinchazo:

1. La opción más común es pinchar un neumático. Esto sucede, por regla general, debido a una colisión con un clavo, alambre y otros objetos metálicos pequeños. Si un neumático sin cámara se desinfla debido a un pinchazo, a menudo puede conducir hasta la estación de servicio más cercana con inflado periódico y, a veces, incluso sin ellos.
2. Otro problema bastante común es una rueda cortada. Si el pinchazo en la mayoría de los casos cae en la banda de rodadura del neumático, los cortes también son laterales. Un corte en la parte de rodadura (banda de rodadura) es raro, ya que consiste en una capa de goma bastante gruesa y densa. Con mucha más frecuencia, este problema ocurre en el costado del neumático, que es mucho más delgado. Esto sucede cuando está en contacto con objetos afilados. Estos pueden ser los bordes de la vía, los bordillos (de los que a menudo sobresalen los accesorios de metal) y otros salientes. Si el corte no llega a la cancha, entonces la rueda generalmente no se desinfla. Pero si el caucho se corta profundamente, lo sabrá mucho más rápido que un pinchazo, ya que la superficie de corte es más grande. Desafortunadamente, si este problema ocurrió en el costado de la rueda y causó daños graves a la goma, lo más probable es que no se pueda solucionar.
3. A veces, una rueda se desinfla debido a la deformación del disco, lo que conduce a la despresurización del lugar donde se encuentra la llanta. El disco puede dañarse debido a la mala superficie de la carretera o debido a la inexperiencia del conductor (golpear el disco contra el bordillo durante el estacionamiento en paralelo y otros descuidos). Enderezamiento de discoayuda a resolver este problema sin dañar el propio neumático.
4. La despresurización del carrete o boquilla (válvula) es otra razón por la cual la rueda a menudo se aplana. Esto sucede ya sea debido al impacto mecánico en estos elementos o debido a su instalación incorrecta. La segunda razón es más común, ya que es bastante difícil golpear el pezón con el carrete, porque se “esconde” detrás del disco. Por cierto, los carretes vienen en diseños largos y cortos. La primera opción, como muestra la práctica, es más confiable.

Cómo determinar la ubicación del daño

A veces es bastante difícil saber por qué se pincha una rueda. E incluso los expertos a veces se confunden cuando ven que el neumático está visualmente intacto, pero no retiene el aire. Hay al menos varias soluciones a este problema. Para empezar, intente bombear la rueda a 1-1,5 atmósferas y escuche por dónde sale el aire. Si no funciona, humedézcalo con agua jabonosa y busque el lugar donde aparecen las burbujas de aire. Si eso no funciona, sumerja la rueda completamente en el agua. Sucede que la rueda extraída retiene aire y, si la instala en un automóvil, la deja pasar. En este caso, debe desmontarlo y pasar un trapo sobre la superficie interna del neumático. Si hay al menos un pequeño objeto que sobresale en la rueda, el trapo definitivamente se enganchará.

¿A qué conduce correr con un neumático pinchado?

Ya hemos averiguado cuánto se desinfla el neumático con el tiempo y, como comprenderá, esta vez puede ser completamente diferente. Si la rueda es perforada por un clavo o algún otroobjeto pequeño, es muy posible que mantenga la presión durante algún tiempo. En una rueda de este tipo, puede llegar fácilmente a la tienda de neumáticos. Tienes que conducir con cuidado. En carretera, es recomendable inspeccionar periódicamente la rueda y, si es necesario, inflarla. ¡La bomba, o más bien el compresor, siempre debe estar en el maletero!

¿Pero qué pasa si el neumático está completamente desinflado y el bombeo no ayuda? ¿Se puede conducir con una rueda pinchada? En teoría, por supuesto, es posible, pero ese viaje tiene algunos momentos desagradables. Primero, el viaje será extremadamente incómodo. Y en segundo lugar, lo más probable es que tanto el neumático como el disco queden inutilizables.

Reparación de neumáticos con arnés

Además de la herramienta de inflado de ruedas, se recomienda colocar un kit de reparación de neumáticos en el maletero del coche. Te salvará en caso de pinchazo. Con un "botiquín de primeros auxilios para neumáticos" y las habilidades adecuadas, tomará menos de media hora reparar la rueda. El conjunto consta de los siguientes elementos:

1. Punzón con ojo cortado.
2. Punzón en forma de espiral.
3. Arnés especial.
4. Pegamento.

La operación de reparación se realiza en la siguiente secuencia:

1. Se infla la rueda y se determina el lugar del pinchazo. Es necesario inflar la rueda no solo para identificar el área del problema, sino también para facilitar la reparación.
2. Ahora debe atornillar con cuidado el punzón en espiral en el orificio. Es necesario desarrollar un agujero y prepararlo para un torniquete. Para ensanchar el agujerodebe insertar y quitar el punzón varias veces.
3. Cuando el agujero está listo, se toma un punzón con un ojo. Se inserta un torniquete de hasta 4 cm de largo en la oreja para que el punzón quede en el medio.
4. El punzón con el torniquete se inserta con cuidado en el orificio hasta que sienta que la curvatura del torniquete ha llegado al borde interior del neumático.
5. Solo queda sacar bruscamente la herramienta y cortar las piezas adicionales del torniquete.

Cuando se pincha la rueda delantera, estas reparaciones se pueden realizar sin quitarla. Simplemente gire el volante hacia un lado y abra el acceso al neumático. Pero si la rueda trasera está desinflada, aún debe quitarse. Si después de esta operación la rueda mantiene presión, puedes llevarla con seguridad a la estación de servicio. Sin embargo, para ser honesto, la mayoría de los conductores manejan una rueda de este tipo durante varios años y no conocen ningún problema. Se puede realizar un procedimiento similar en un taller de neumáticos si el conductor no tiene tiempo para una reparación más confiable.

Reparación de neumáticos con spray

Esta es una opción alternativa de reparación de ruedas. Se rocía un spray especial dentro del neumático. Debido a la presión creada en la lata, el líquido se distribuye uniformemente sobre la superficie interna, llenando el orificio y creando una capa hermética. Si algún objeto extraño sobresale en la rueda, debe eliminarse antes de aplicar esta composición. Después de salpicar el sellador en la rueda, bombee esta última y, si todo está en orden, puede ir a la estación de servicio. Recuerda que el spray solo soluciona el problema temporalmente, y si nohaga reparaciones más importantes, pronto notará que el neumático está desinflado nuevamente.

Qué hacer para prevenir el problema

Cualquier problema es mucho más fácil de prevenir que de solucionar. Como se mencionó anteriormente, en la mayoría de los casos, un neumático sin cámara moderno es perforado por un objeto afilado y no comienza a descender de inmediato. Para que la fase activa de este mismo descenso no tenga lugar en la carretera, cuando un clavo que sobresale, por ejemplo, se engancha en algo, debe inspeccionar los neumáticos diariamente y medir la presión en ellos al menos una vez por semana.

Para no pinchar la rueda, trate de evitar las áreas peligrosas (obras, viejas vías de tranvía, caminos muy deteriorados, etc.). Si sucede que nota un obstáculo, pero ya no tiene tiempo para rodearlo, no debe girar bruscamente. El centro de la rueda es mucho más grueso y denso que el lateral, por lo que es mejor conducir directamente hacia el obstáculo.

Qué debe haber en el baúl

¡Asegúrese de traer su bomba y equipo de reparación! La rueda puede aplanarse en el momento más inoportuno, por lo que es mejor estar preparado para esto. La rueda de repuesto, por supuesto, tampoco ha sido cancelada. Si sucede que no tiene una rueda de repuesto o herramientas, un simple tornillo autorroscante vendrá al rescate. Debe atornillarse firmemente en el lugar de la punción. Con un tornillo autorroscante, lo más probable es que sea posible llegar al montaje del neumático. Siempre puede encontrar un tornillo autorroscante en un automóvil, lo más importante, no olvide devolverlo a su lugar más tarde. Así, la herramienta mínima que necesitas para reparar una rueda después de un pinchazo es un destornillador. Peromejor no meterse con tales métodos.

Los consejos anteriores para la auto-reparación rápida de la rueda solo son relevantes en caso de pinchazo. Con un corte y otros problemas, solo una rueda de repuesto puede ser una salvación. En el garaje ya puedes probar a sellar el neumático con parches especiales, similares a los que se usan para pinchar un neumático de bicicleta o moto, pero es mejor acudir a profesionales.

Cómo mantener un automóvil en la carretera en caso de penetración repentina

Hay momentos en que en el camino sin motivo se pincha un neumático. ¿Qué hacer para detener el coche de forma segura? Veámoslo paso a paso:

1. En primer lugar, vale la pena señalar un hecho simple: cuanto más lento va el automóvil, más probable es que sus pasajeros permanezcan ilesos durante un descenso brusco de la rueda. Por lo tanto, rompiendo el límite de velocidad, recuerda esto.
2. Si la rueda se aplana bruscamente (sin duda lo sentirá), no se apresure a pisar el freno hasta el suelo. El subconsciente en cualquier emergencia te hará bajar la velocidad, pero esto es lo peor que puedes hacer en este caso. Si reduce la velocidad, el automóvil conducirá aún más fuerte.
3. Si tiene activado el control de crucero, apáguelo lo antes posible.
4. Haz todo lo posible para mantener el auto en línea recta. Si conduce hacia un lado, gire el volante en la dirección opuesta. Pero no exageres o obtendrás el efecto contrario.
5. Deja que el coche se detenga solo. El coche se frenará solo debido a un pinchazo. Puedes ayudarla con una ligera presión en el freno. mejor en estocaso de frenado por la transmisión. Si no hay un bordillo cerca, no se detenga en la carretera, es mejor conducir una cierta distancia en el camino. Asegúrese de activar la alarma para que otros miembros sepan acerca de su problema y tenga cuidado.

Conclusión

Hoy descubrimos por qué un neumático pinchado suele estar en un automóvil, cómo resolver este problema y cómo prevenirlo parcialmente. No olvides que:

1. Los neumáticos sin cámara son más seguros que los neumáticos con cámara.
2. Siempre debe haber la herramienta adecuada en el maletero.
3. Revisar el coche y comprobar la presión de los neumáticos te salvará parcialmente de sorpresas en la carretera.
4. Si tu llanta se pincha repentinamente, mantente cuerdo.