2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La presencia de asistentes electrónicos en el automóvil hoy en día no sorprenderá a nadie. Sistemas de seguridad, reguladores automáticos, sensores y transductores: estos y otros beneficios del mundo automotriz no han sido privilegio de los modelos de lujo durante mucho tiempo y se incluyen activamente incluso en el equipamiento básico de la clase media.
Uno de los sistemas más comunes de este tipo es un sensor de estacionamiento con cámara que le permite al dueño del auto olvidarse del problema del estacionamiento. Por supuesto, la presencia de este sistema no exime al conductor de la obligación de evaluar cuidadosamente la situación, pero la técnica misma de realizar manipulaciones en condiciones de hacinamiento es mucho más fácil.
Información general sobre los sensores de aparcamiento con cámara
El concepto de sensores de estacionamiento como radar de estacionamiento se basa en el principio de medir la distancia al objeto más cercano en modo automático. La infraestructura que implementa esta capacidad consta de varios elementos. En la versión estándar, los sensores de aparcamiento con cámara son un conjunto de sensores, un medio de control visual y un sistema de alerta. sensores,que se encuentran en los parachoques, son una especie de generadores de señales ultrasónicas, según cuyas características el módulo central del complejo determina la distancia al objeto que se aproxima.
En cuanto a los sistemas de alerta, están diseñados para señalar al conductor en momentos críticos de riesgo de colisión. Esto puede ser una señal de sonido y una iluminación de luz brillante en un lugar visible. El medio de control visual incluye sensores de estacionamiento con una cámara y un monitor, que refleja la imagen de la zona invisible. Es decir, una cámara de video compacta, como sensores, se fija en la parte trasera del automóvil y emite una imagen desde allí. Por lo tanto, se proporciona un control dual: por parte del conductor que usa una cámara y un monitor, así como por la propia automatización que, por medio de señales ultrasónicas, determina la probabilidad de una colisión peligrosa cuando se aproxima.
Variedades de sensores de estacionamiento
Normalmente, la elección de los sensores de aparcamiento se reduce a determinar el número de sensores y el tipo de conexión a través de la cual interactúan con el módulo central. Normalmente, los kits se dividen en dos tipos: con 4 y 8 sensores. La primera opción implica la distribución de detectores en los lugares más peligrosos en términos de riesgo de colisión. En concreto puede ser un sensor de aparcamiento con cámara que cubrirá completamente la zona trasera, quedando la parte delantera vacía como en cierta medida controlada por el conductor.
Los kits de 8 sensores son más eficientes ya que brindan un área de cobertura más grande, lo que reduce el riesgo de accidente. La configuración clásica en este caso prevé la colocación de 4 sensores en ambos paragolpes. Sin embargo, hay otras opciones. Por ejemplo, 6 dispositivos están montados en la parte trasera y solo 2 en la parte delantera. En esquemas más raros, los sensores de estacionamiento traseros y delanteros con cámara también tienen conjuntos extendidos que proporcionan 5 y 6 sensores en los parachoques en ambos lados. Pero es importante comprender que la instalación frecuente de sensores de proximidad puede ser perjudicial según la situación.
Variedades de cámaras
La cámara como complemento del radar de estacionamiento también puede tener diferentes diseños. Los modelos tradicionales están integrados en la placa de matrícula o en la manija del maletero. Esta es una solución simple y confiable que, sin embargo, requiere que el dispositivo esté conectado a la red eléctrica de a bordo. Una versión más moderna son los sensores de estacionamiento con cámara de visión trasera inalámbrica, que se pueden instalar en casi cualquier parte del cuerpo. Dichos modelos son buenos porque le ahorran al usuario la necesidad de realizar líneas de comunicación para transmitir información y alimentar la cámara. Pero las cámaras inalámbricas y los mismos sensores son menos confiables en uso.
La idea de una cámara integrada en un espejo es bastante popular. Además, el monitor está integrado en el espejo de fábrica. Los kits que incluyen sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera en el retrovisor suelen permitir la comunicación inalámbrica entre los componentes, lo que también facilita las operaciones de instalación.
Instalación de equipos
Hay varias formas de instalar sensores. El esquema más común implica la fijación con la ayuda de soportes completos en la parte inferior del parachoques. En este caso, se obtiene una estructura de suspensión que se caracteriza por la sencillez, pero también por un bajo grado de fiabilidad. Una opción más problemática consiste en insertar sensores. De esta manera, se pueden instalar sensores de estacionamiento traseros y delanteros con cámara, pero esto requerirá el desmontaje de los parachoques. Se perforan nichos especiales en ellos, en los que luego se integran dispositivos sensores compactos.
La solución menos costosa en todos los aspectos puede ser pegar sensores. Este método es bueno porque no requiere intervención técnica en el diseño de la caja y sus componentes. Estamos hablando de modelos elevados, complementados con un material especial para la fijación en superficies. Esta es la mejor opción si planea usar sensores de estacionamiento con una cámara de visión trasera inalámbrica, cuyo dispositivo no proporciona líneas de comunicación con el módulo principal.
Productores
Casi todos los fabricantes de electrónica automotriz ofrecen sus propios sensores de estacionamiento complementados con una cámara. Los líderes del segmento incluyen empresas como ParkCity y ParkMaster. En la línea del primero, como señalan los propietarios de automóviles, los dispositivos se distinguen por pantallas gráficas de alta calidad, y en la familia del segundo fabricante, puede encontrar buenas opciones en términos de rendimiento equilibrado. Asistente de estacionamiento decenteuna cámara retrovisora en el espejo también está disponible en las líneas SHO-ME y MyDean. Estos fabricantes tienden a aumentar la capacidad de fabricación y ampliar el contenido opcional. En particular, es en estas familias donde se recomienda comprar modelos inalámbricos.
¿Cuánto cuestan los sensores de aparcamiento con cámara?
En primer lugar, vale la pena destacar que la presencia de una cámara en el kit de radar de estacionamiento casi duplica el costo del sistema, especialmente cuando se trata de matrices de alta calidad con transmisión de imagen mejorada. Si se puede comprar un modelo promedio sin posibilidad de control visual por 4-5 mil rublos, entonces un conjunto que incluye sensores de estacionamiento, una cámara de espejo y complementos opcionales ya se estima en 10-15 mil Sin embargo, buenas soluciones con una cámara se puede encontrar en el segmento 7-9 mil
¿Cómo elegir el mejor equipo?
Se debe proceder en primer lugar a las tareas que deben resolver los sensores de aparcamiento. Es un error pensar que su presencia es obligatoria solo en las máquinas de principiantes sin experiencia. Para los conductores experimentados, esto también es una cuestión de seguridad y comodidad de conducción. Y si en el caso de los principiantes es mejor comprar modelos con una amplia gama de sensores para ambos lados, los automovilistas experimentados prefieren los sensores de estacionamiento traseros con una cámara para 4-6 sensores. En cuanto al monitor en el espejo, será conveniente para todas las categorías de usuarios. Otra cosa es que el costo de dichos sistemas generalmente aumenta en 2-3 mil
Conclusión
Al comprar un radar de estacionamiento, muchos automovilistas esperan que este asistente resuelva por completo el problema de conducir en condiciones difíciles. Por un lado, este equipo realmente ayuda, notificando sobre acercamientos críticos a objetos de terceros. Pero debe tenerse en cuenta que los mismos conjuntos que incluyen sensores de estacionamiento, una cámara de espejo o un monitor separado también llamarán la atención en el proceso de movimiento. Y si, por ejemplo, un solo radar con sensores solo puede dar una señal de sonido para alertar al conductor, entonces en el caso de una cámara, también se requerirá atención visual. Pero este aspecto causará dificultades solo en la primera etapa de operación. Por regla general, a medida que se acostumbran, los conductores comienzan a navegar orgánicamente a través de la observación real de la carretera y a través de la imagen transmitida de la vista trasera.
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