Reno company: la historia de la creación y el secreto del éxito

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

La industria automotriz hoy en día se considera una de las industrias manufactureras más populares, pero en sus inicios, nadie creía seriamente que este transporte tendría demanda. La historia de Renault es una de las pruebas de cómo la gente corriente, enamorada de su trabajo, es capaz de poner el mundo patas arriba y hacerlo mejor de lo habitual.

¿Por qué es famosa la empresa?

Los autos de este fabricante se encuentran entre los más reconocibles del mundo. Los conductores los prefieren a otros debido a la alta calidad de construcción, la disponibilidad de la última tecnología y el costo relativamente económico en el mercado. A pesar de que el gobierno francés ha sido el principal accionista de la empresa durante muchas décadas, sigue funcionando con éxito y lanza nuevos modelos al mercado con bastante frecuencia.

Reno pasará a la historia como la primera empresa del mundo en enfocarse en la producción de autos compactos de excelente calidad. De hecho, las máquinas de este fabricante aparentemente parecen bastante pequeñas, sin embargosuficiente espacio interior para una familia estándar de 4. La compañía coopera con una gran cantidad de industrias automotrices en varios países, debido a esto, es posible lograr ventas oportunas de productos a gran escala.

En 2013, Renault presentó a sus fans modelos que utilizan combustibles alternativos: coches eléctricos. Según los representantes de la empresa, el futuro cercano de toda la industria automotriz les pertenece, que se verá obligada a abandonar el uso de productos derivados del petróleo costosos y extremadamente dañinos para el medio ambiente.

¿Cómo comenzó el gigante automotriz?

La historia de Renault se remonta a 1898, cuando tres hermanos, Fernand, Marcel y Louis Renault, deciden registrar su propia empresa de fabricación de automóviles. Su nombre original es Societe Renault Freres. Al mismo tiempo, se lanzó el primer modelo Voiturette 1CV, que se diferenciaba de todos los demás competidores en una caja de cambios convenientemente organizada. La firma de los tres hermanos comienza a crecer rápidamente y pronto se convierte en una de las más populares de Francia.

En 1903, Marcel Renault muere en un accidente de coche, y en 1908 su hermano Fernand muere de una grave enfermedad, tras lo cual la dirección de la empresa pasa finalmente a manos de su hermano menor Louis, que pronto inventará la Arrancador y bujías: las partes mismas del automóvil sin las cuales no podemos imaginarlo hoy. La empresa continuó desarrollándose y entrando en nuevos mercados, en particular, en 1917 introdujo el primerpropio tanque, y quince años más tarde, un automotor diésel.

En 1940, los nazis ocuparon Francia y Louis Renault se vio obligado a aceptar trabajar para Hitler para mantener intactas sus fábricas. Después de la liberación de los invasores, el gobierno del país ordenó el arresto del industrial, sus acciones fueron consideradas una traición. Durante la investigación, Louis fue enviado a prisión, donde fue torturado y humillado, de donde murió en octubre de 1944. Sus acciones no fueron investigadas en los tribunales y la empresa fue nacionalizada a favor del estado.

Reno: la historia de la empresa hasta la actualidad

Después de hacerse cargo de la empresa, el gobierno francés pasó varios meses tratando de decidir de qué manera desarrollarla. Como resultado, se decidió apegarse al concepto creado anteriormente y producir automóviles de alta calidad que cumplieran con los requisitos de la época a precios asequibles. En 1948 salió a la venta el Renault 4CV, apodado el primer coche del pueblo, tanto que los franceses se enamoraron de él.

A principios de la década de 1950, la empresa presentó un nuevo modelo Dauphine, que se agotó en cuestión de meses en todos los países europeos. La década de 1960-70 en la historia de la marca Renault puede considerarse una de las más importantes: fue entonces cuando se abrió una gran cantidad de fábricas en Eurasia, América Latina y Canadá. Los automóviles con este nombre se agotaron muy rápidamente y el fabricante fue considerado, con razón, el mayor exportador de vehículos de Europa.

En la década de 1990la empresa decidió reestructurarse. Se convirtió en una sociedad anónima, después de lo cual fue privatizada. Han surgido nuevos estándares de producción, se han firmado contratos con los socios más importantes de EE. UU., Europa del Este y Asia, se han formado nuevas capacidades de producción. Todo esto ha ayudado a Renault a convertirse en uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo en 2019.

¿Cómo llegó la empresa a nuestro país?

La historia de la marca Renault en Rusia se remonta a tiempos prerrevolucionarios. Los primeros coches del fabricante francés fueron entregados específicamente para la familia imperial, que los utilizaba para moverse por la capital. En 1916, se formó la empresa rusa Renault y se construyeron dos fábricas para la producción de vehículos en Rusia. Un año después, todas las capacidades de la organización fueron nacionalizadas a favor del estado.

En las décadas de 1960 y 1970, la empresa cooperó activamente con la URSS e incluso ayudó a llevar a cabo una importante modernización del automóvil Moskvich. A fines de la década de 1980, aproximadamente el 25% de los automóviles en la Unión Soviética se crearon sobre la base de tecnología francesa. Inmediatamente después de la perestroika, apareció una oficina de representación oficial de la empresa en Rusia, y en 1999 se lanzó la primera producción de automóviles.

2005 fue un punto de inflexión en la historia de los vehículos Renault en Rusia. Aquí se abrió una planta completa para la construcción de vehículos. Un año después, el Renault Logan se ha convertido en el modelo más vendido en los concesionarios de automóviles. En 2014 JSC "Avtoframos" fuetransformado en Renault Rusia, enfatizando así la relación con la empresa francesa. En nuestro país se producen anualmente unos 100 mil automóviles Renault. La mayoría de ellos se agotan inmediatamente en las tiendas, por lo que la empresa tiene perspectivas considerables aquí.

El modelo más popular en Rusia

Por supuesto, estamos hablando de Renault Logan. Fue este automóvil el que se publicitó ampliamente en nuestro país a mediados de la década de 2000. La historia de Renault Logan se remonta a 1998, cuando la empresa fabricante compró las instalaciones de producción de la empresa rumana Dacia y firmó un contrato con Nissan. Mediante esfuerzos conjuntos, se decidió crear un automóvil familiar cómodo, cuyo precio promedio será de 5-6 mil euros. Con la ayuda de la simulación por computadora, fue posible ahorrar una gran cantidad en la investigación del diseño, lo que también afectó el bajo costo del vehículo.

El primer modelo se presentó al público en 2004. Al mismo tiempo, se puso en marcha la producción en serie en las instalaciones de Dacia, mientras que el montaje en Rusia comenzó solo un año después. Los entusiastas de los automóviles llaman a este automóvil un constructor, porque su suspensión, embrague, caja de cambios y dirección se tomaron prestados de modelos creados anteriormente. Además, se utilizaron piezas simples y económicas para ahorrar dinero. Además, en las configuraciones básicas no hay dirección asistida, airbags para pasajeros, etc.

La historia de Renault Logan también incluye momentos en los que los productos se planificaron exclusivamente para la venta yuso activo en países del tercer mundo donde los residentes no tienen la oportunidad de comprar autos más caros. La distancia al suelo alta se creó especialmente para carreteras de baja calidad, los motores se adaptaron para funcionar con gasolina de baja calidad. En 2012, se introdujo el modelo de segunda generación, en Rusia comenzó a venderse dos años después, el ensamblaje de automóviles se lleva a cabo a través de la empresa AvtoVAZ.

Modelo familiar

En 1995, se presentó por primera vez al público el modelo Renault Megan, cuya historia comenzó 5 años antes. Los diseñadores querían ofrecer a los propietarios de automóviles un reemplazo adecuado para el Renault 19 moral y físicamente obsoleto, pero esto no se pudo hacer por una razón objetiva: el deseo de adherirse a la estrategia elegida. Como resultado, Megane puede considerarse como una versión modificada y mejorada del modelo 19 en términos de detalles. Sin embargo, los automovilistas lo aceptaron y les encantó, como lo demuestran las altas ventas.

En general, si hablamos de Renault, la historia de los modelos creados bajo esta marca no es más que el procesamiento de autos creados anteriormente. Los expertos del fabricante monitorean constantemente las ventas de vehículos en el mercado, reciben comentarios de los conductores y, en base a ellos, hacen las adiciones necesarias al desarrollar la siguiente opción.

A partir de 2019, ya hay cuatro versiones de Megan, la última de las cuales se lanzó tres años antes. Según los automovilistas experimentados, el nuevo concepto se ha vuelto más bajo y más grande conpunto de vista del área. Además, se agregó una óptica completamente nueva al automóvil y se actualizó la apariencia del compartimiento del radiador. Ya en el mercado puedes encontrar este auto con tres modificaciones de carrocería: station wagon, hatchback y sedán.

SUV para carreteras rusas

Uno de los autos más populares en nuestro país es el Renault Duster. La historia del modelo se remonta a mediados de la década de 2000. Luego existió bajo el nombre de Dacia Duster y fue producido para conductores europeos. A principios de la década de 2010, el automóvil se presentó al público en general como un modelo de un fabricante francés, mientras que los gerentes de Renault lo posicionaron como un SUV que puede pasar incluso en los lugares más inaccesibles.

En Rusia, la producción de este modelo se organiza en JSC Avtoframos, ubicada en la región de Moscú. Desde 2012 se inició la venta activa de automóviles en el país. Al mismo tiempo, los automóviles rusos tienen una serie de diferencias de diseño: un depósito de lavado más grande, potentes generadores y baterías, transmisiones automáticas, etc. En 2013, Renault Duster recibió el título de "Auto del año en Rusia", después de lo cual su la popularidad ha aumentado muchas veces.

La historia del Renault Duster no termina ahí, su versión, denominada Nissan Terrano, fue desarrollada especialmente para países del tercer mundo. También se vende en Rusia y tiene algunas diferencias: una suspensión más fuerte, una parrilla modificada y una forma diferente de faros, puertas, parachoques y guardabarros. De particular preocupación para los automovilistas es el hecho de queeste modelo no tiene una versión de tracción total con transmisión automática.

Hatchback compacto para viajes largos

Los automovilistas de la década de 1990 soñaban con un automóvil pequeño pero espacioso que pudiera llevarlos de viaje. El fabricante francés escuchó las oraciones de los automovilistas. Así nació el Renault Sandero, una versión abreviada del Logan, que es un hatchback de cinco plazas completo. El desarrollo del vehículo comenzó en 2005 y tardó unos dos años en salir a la venta.

La historia de la creación de Renault Sandero se hace eco de la marca rumana Dacia, ya que fue bajo ella que el automóvil se lanzó por primera vez en Europa. El automóvil adquirió su nombre actual en 2009, cuando comenzó su producción en serie en la planta rusa de Renault Rusia. El automóvil salió a la venta en marzo de 2010 e inmediatamente atrajo su sencillez en relación con el mantenimiento y el comportamiento estable en las carreteras rusas.

Al parecer, ¿qué tiene que ver Lada Largus con eso?

La historia de Renault incluye una gran cantidad de conglomerados conjuntos con empresas de varios países. Esto tampoco pasó por alto a Rusia, aquí el fabricante francés decidió cooperar con la empresa AvtoVAZ. El proyecto conjunto se llamó Lada Largus. De hecho, este coche es una adaptación para el mercado ruso del modelo preexistente Dacia Logan. El desarrollo resultó ser bastante exitoso, desde 2012 se han producido más de 400 mil copias.

Según los acuerdos iniciales, gradualmente la mayor parte de las capacidades para la producción de automóviles de esta clase deberían transferirse al territorio de Rusia. A principios de 2019, esta tarea se completó en un 62 %, en el futuro está previsto aumentar el número de líneas de producción en Rusia en otro 10 %. En 2018 se inició por primera vez la instalación de metano en Largus, a futuro la empresa planea seguir ensamblando autos que funcionen tanto con gasolina como con gas.

¿Cuál es el secreto del éxito de la empresa?

Durante más de 100 años, personas de todo el mundo han estado comprando y utilizando automóviles Renault para los fines previstos. El historial de modelos se crea y complementa diariamente, lo que le permite seguir el desarrollo de la empresa desde sus inicios. La característica principal y bastante atractiva para el consumidor ha sido y sigue siendo el bajo costo de producción de los vehículos, lo que permite venderlos a precios relativamente bajos. Es un error creer que el fabricante francés crea solo autos baratos para aquellos que no pueden pagar autos caros, la variedad de la empresa es bastante amplia y puede encontrar modelos de alto presupuesto: Twingo, Clio R. S., Talisman, etc. e.

En un futuro próximo, la empresa planea centrarse en la producción de vehículos eléctricos y acostumbrar gradualmente a sus consumidores a utilizar vehículos ecológicos. En Europa, estos modelos ya son bastante comunes, se pueden comprar por 8-9 mil euros. Renault aún no suministra vehículos eléctricos a Rusia, perola probabilidad de que la situación cambie pronto es bastante alta.

Los representantes de la división rusa de "Renault" argumentan que la capacidad existente actualmente es suficiente para satisfacer la demanda de los automovilistas nacionales. En el futuro, el número de fábricas de la compañía en Rusia debería aumentar, lo que conducirá a la creación de puestos de trabajo adicionales y la aparición en el mercado de modelos completamente nuevos de alta calidad a precios asequibles.