Ventilador de refrigeración del motor. Reparación del ventilador de enfriamiento del motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

No hay necesidad de volver a hablar sobre por qué se necesita un ventilador de enfriamiento del motor y qué causa su falla. Como su nombre lo indica, su objetivo principal es enfriar el motor mientras el automóvil está en movimiento. Muy a menudo, este dispositivo falla, hay muchas razones para esto, tratemos los puntos principales de reparación.

Ventilador de refrigeración del motor: principio de funcionamiento

En primer lugar, debe averiguar cómo funciona este dispositivo. Dado que estamos ante todo un conjunto de mecanismos y dispositivos que permiten evacuar el calor del motor al entorno, se trata de un sistema bastante complejo. En este artículo hablaremos de la refrigeración por aire, no por líquido. El ventilador se instala entre los cilindros. Es accionado por una correa trapezoidal directamente desde la polea del cigüeñal.

El motor tiene carcasas especiales que le permiten dirigir los flujos de aire a aquellas partes del motor donde la temperatura es máxima. El consumo de energía del motor por el ventilador es 8-9% del máximo. No olvides que se enciende y apaga automáticamente cuando se alcanza cierta temperatura. Por ejemplo, el ventilador de enfriamiento del motor VAZ-2110 comienza a funcionar cuando se calienta a 95 grados centígrados o más. Si esto no sucede, debe buscar la causa y eliminarla.

Resolución de problemas

Como muestra la práctica, no siempre es tan fácil encontrar la causa de un mal funcionamiento, como podría parecer. El mal funcionamiento más común es una falla en el momento adecuado. Es decir, el motor se ha calentado hasta un límite de temperatura de 95-99 grados y el dispositivo no se enciende. En este caso, debemos abrir el capó y encontrar el interruptor térmico, por lo general, se encuentra en el costado del radiador. Se puede reemplazar o intentar reparar.

Por supuesto, un interruptor térmico roto no es lo peor que puede pasar. La falla del motor del ventilador es mucho peor. En primer lugar, la reparación lleva más tiempo y, en segundo lugar, es posible que esto no sirva de nada. Pero, antes que nada, debe verificar el fusible del motor eléctrico, ya que podría haber fallado. Si está bien, intente lo siguiente. Desconectamos los cables del interruptor térmico y los conectamos, encendemos el encendido. El ventilador debería funcionar. Por lo tanto, la falla no es causada por el motor eléctrico, sino por el interruptor.

Herramienta de reparación

Entonces, revisaste todo, revisaste todos los fusibles y ya llegaste al relé, peroel problema aun no se ha resuelto. Por lo tanto, el ventilador de enfriamiento del motor no funciona, debe quitar y reparar el motor del dispositivo. Para hacer esto, necesitamos un conjunto mínimo de herramientas. Tomamos un cabezal de enchufe para 10, casi todos tienen uno en el garaje, también necesitará un cable de extensión, mediano o largo.

Es deseable tener un trinquete. Si no hay uno disponible, puede tomar el collar habitual. Además, prepare un trapo, ya que este es un trabajo polvoriento. Es mejor tener a mano un destornillador plano y Phillips, así como un juego de llaves. Eso, en principio, es todo, luego puede proceder directamente a desmantelar el dispositivo. Por cierto, antes de comenzar a trabajar, es recomendable apagar la masa de la batería, es decir, "menos".

Retire el ventilador de refrigeración del motor

Después de tener las herramientas necesarias, la máquina se instala en una superficie horizontal y se apaga el encendido, podemos comenzar a desmantelar. Primero debe desconectar completamente los cables que van al ventilador. En primer lugar, sacamos el enchufe del motor y solo luego los cables del sensor de temperatura. Solo aquí hay una advertencia, debe desconectar ambos extremos, es decir, del sensor y del ventilador.

A continuación, el ventilador de refrigeración del motor está listo para ser retirado. Pero antes de eso, debes desatornillar todos los tornillos. Primero, desenroscamos dos de ellos, los que se encuentran arriba y abajo, como resultado obtendremos un lado izquierdo libre. En cuanto a la derecha, solo hay un perno en el centro. El siguiente paso: tomamos el abanico en el centro y arrastramosusted mismo, debe sacarlo de debajo del capó sin ningún esfuerzo.

Un poco sobre reparaciones

Vale la pena señalar que el dispositivo es completamente plegable. Por lo tanto, debe ser reemplazado como un conjunto. Sin embargo, en algunos casos tiene sentido llevar a cabo una reparación automática. Por ejemplo, el devanado del motor eléctrico se cerró. Hay problemas aún más simples, como un fusible quemado. Simplemente cambie la pieza y todo funcionará.

Vale la pena señalar que el ventilador de refrigeración del motor, cuyo precio es bastante alto hoy en día, debe limpiarse periódicamente. Después de quitarlo, debemos limpiarlo de varios tipos de contaminantes con un cepillo, esto puede mejorar su rendimiento. Dado que este dispositivo tiene varias velocidades, se utiliza una resistencia especial a través de la cual se suministra corriente. Hay un fusible allí, que se quema con bastante frecuencia, debido a esto, de hecho, es posible que el ventilador no se encienda.

Comprobación del motor eléctrico y el cableado

Durante el funcionamiento del automóvil, los cables se oxidan, por lo que el contacto empeora. Por lo tanto, antes de cambiar algo, debe ver en qué estado se encuentran los cables. Inutilizable inmediatamente necesita ser cambiado o limpiado con un cepillo. Pero si el problema persiste, deberá verificar el motor del ventilador. Es bastante fácil de hacer, ahora aprenderá cómo hacerlo.

Si el ventilador de refrigeración del motor no se enciende, realice las siguientes manipulaciones. Primero necesitas desconectar los enchufes.cables, y luego se instala un puente entre el contacto del cable negro-rojo y la batería más. Luego, usando el segundo puente, conectamos el terminal del cable marrón y el negativo de la batería. Después de eso, encienda el encendido, el ventilador debería funcionar. Si esto no sucede, entonces tenemos un motor eléctrico defectuoso. En este caso, puede intentar reparar, pero llevará mucho tiempo y no se sabe cuál será el resultado.

El motor está caliente pero el ventilador no enciende

Este es probablemente el problema más común. Ya hablamos un poco sobre esto al principio del artículo, pero aquí debemos entenderlo con más detalle. Por ejemplo, el ventilador de enfriamiento del motor Kalina debe encenderse a una temperatura de 99 más o menos 2 grados. El dispositivo debe apagarse a una temperatura de 92 más o menos 2 grados. Si esto no sucede, por ejemplo, enciende pero no apaga, o viceversa, entonces se debe reparar o reemplazar el interruptor térmico.

Para comprobar si este es el caso, puede probar a arrancar el motor, dejar que alcance la temperatura de funcionamiento, desenroscar con cuidado el tapón del depósito de expansión e introducir allí un termómetro. Si la marca se detiene entre 92 y 99 grados, entonces la primera velocidad debería encenderse, si está en 99-105, entonces el dispositivo debería funcionar a la segunda velocidad. Si se observaron desviaciones, lo más probable es que se haya quemado el fusible de la resistencia.

Reparación de rotor y escobillas

A veces todo es culpa de la suciedad banal. Durante muchos años el cocheexplotados, y sus sistemas no se limpian. Como resultado, tenemos un mal funcionamiento. Como ejemplo, consideremos un ventilador de enfriamiento del motor VAZ-2110. Para reparar, debe doblar la cubierta del motor y observar el estado general del equipo. Como regla general, se requiere el reemplazo de los cepillos, lo que se debe al entorno en el que se utilizan. Se desgastan rápidamente, se ensucian y no cumplen su función.

En cuanto al rotor, hay pocas opciones. El primer paso es verificar si el devanado está funcionando. Si todo está en orden, entonces podemos regocijarnos, no tendremos que cambiarlo. Si hay un circuito abierto o un cortocircuito, comenzamos a clasificar cada giro y buscamos dónde está el problema. También debe limpiar todo de la suciedad, y habrá, créanme, mucha. Para hacer esto, puede usar un cepillo para metal, así como trapos. Se permite el uso de disolventes sin componentes químicamente agresivos.

Conclusión

Resumir. Descubrimos cómo arreglar el ventilador de enfriamiento del motor. Si no puede hacerlo usted mismo, debe ir al servicio, pero el placer no es barato y se le puede cobrar entre 5000 y 10000 rublos. Por supuesto, si al menos una vez cada pocos años lubrica las superficies de fricción, limpia las cuchillas de la suciedad y también cambia los fusibles, se pueden evitar muchos problemas. Sin embargo, nadie es inmune a las averías, pero ahora sabe cómo se solucionan la mayoría de las averías, especialmente porque reparar un ventilador de refrigeración del motor no es tan difícil. Todo lo que necesitas eshaga un poco de esfuerzo, tenga las herramientas necesarias y piezas nuevas. Si hace todo usted mismo, puede ahorrar hasta un 60-80 % de los fondos.