Reemplazo del tubo de freno hágalo usted mismo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Las fugas de líquido, así como la despresurización del sistema de frenos, a menudo son provocadas por líneas de freno viejas, podridas o dañadas. Estos son elementos muy importantes. A través de estas líneas, el líquido del depósito se suministra a los mecanismos de freno de las cuatro ruedas. Si algún tubo se ha vuelto inutilizable, es mejor reemplazarlo por completo, si es posible. Veamos cómo se reemplaza un tubo de freno en la mayoría de los vehículos.

Dispositivo, principio de funcionamiento

Entonces, el conductor detiene el auto presionando el pedal del freno. Este último actúa sobre el servofreno, y aquél sobre el GTZ, que comprime el líquido en las líneas.

Bajo la acción de la fuerza GTZ, el líquido se comprime y pasa a una zona de mínima presión. Estas son tuberías y luego mecanismos de trabajo. El líquido de frenos presiona el actuador y la pinza comprime las pastillas. Cuando la presiónen el pedal se debilita, la presión en el servofreno disminuye. Los resortes en el mecanismo abren las almohadillas. El líquido regresa al tanque de expansión, al área donde la presión es mínima.

El movimiento del líquido de frenos se realiza a través de tubos de cobre. Estos últimos están conectados al cilindro de freno principal y se colocan a lo largo de la parte inferior del automóvil hasta los mecanismos de freno. Las conexiones de los tubos con los mecanismos y con la GTZ se realizan en forma de rosca; así es como se logra la máxima confiabilidad. Después de todo, la presión en la línea puede ser bastante alta.

Para aumentar la confiabilidad de los sistemas, los tubos se conectan en diagonal a la GTZ. Esto permite utilizar el freno cuando éste falla. Por ejemplo, de la GTZ, uno de los tubos conecta el mecanismo de freno delantero izquierdo y el trasero derecho. Otro tubo dirige el líquido a las ruedas delantera derecha y trasera izquierda. Para garantizar que la presión en el sistema no exceda la permitida, se instala un regulador de presión en los lugares donde se conectan todas las tuberías. En la gente común, se le llama "hechicero".

Señales para reemplazo

Cualquiera, incluso un conductor inexperto, podrá determinar de forma independiente y sin esfuerzo si vale la pena cambiar las líneas de freno. Por lo general, es necesario un reemplazo completo si hay fugas de líquido del sistema, si los tambores se han sobrecalentado. También es aconsejable sustituir la cámara si ha aumentado el juego libre del pedal o la distancia de frenado. También se recomienda reemplazar el tubo de freno si las pastillas tienen un desgaste desigual. Esto significa que trabajan bajo diferentes presiones.

Causas de la falla del tubo

Como regla general, en la mayoría de los autos, la línea de freno se vuelve inutilizable debido a la corrosión. Muy a menudo, se forman grietas en los tubos viejos. El líquido de frenos se filtra lentamente por estas grietas. Los tubos están hechos de cobre y, al parecer, no deberían corroerse, pero no es así. La corrosión devora las carreteras, y también es necesario agregar aquí los efectos negativos del entorno externo. El medio ambiente tiene un efecto particularmente negativo sobre el metal de las tuberías en invierno, cuando los servicios públicos rocían las carreteras con productos químicos cáusticos.

Además, una de las razones de la falla es el mal montaje de la línea en el cuerpo. A menudo, la carretera está fijada a la parte inferior del automóvil y no está protegida por nada. En invierno, la parte inferior del automóvil puede adherirse a varios obstáculos y, como resultado, la cámara se agrieta o se rompe. Además, si el elemento se mueve constantemente junto con el cuerpo, con el tiempo, en el lugar donde la línea se dobla, se obtiene una torcedura. La pieza se daña fácilmente.

¿Cómo se hace el reemplazo?

El proceso de reemplazo de la tubería del freno requerirá que el propietario del automóvil tenga las habilidades y destrezas de la plomería. Tendrás que utilizar una herramienta tradicional y especial. La reparación del tubo se realiza cuando no es posible reemplazar la línea por una nueva.

Para reemplazar, el tubo se desenrosca del cilindro del freno y el extremo inverso se desenrosca del cilindro maestro del freno. Entonces se compra un nuevo producto. El tubo se puede comprar en tiendas de autopartes, pero es importante recordar el paso de la rosca. Para autos extranjeros, este es un hilo de 10 pasos.1. Dicha pieza de repuesto ya tiene dos tuercas y está abocinada. La longitud de los tubos a la venta puede ser diferente y debe seleccionarse de acuerdo con el automóvil. Entonces, en algunos modelos de automóviles, la pieza se puede colocar con un margen, mientras que en el otro modelo no existe tal margen. Reemplazar un tubo de freno implica desenroscar el viejo y enroscar el nuevo.

¿Cómo cambiar los tubos delanteros?

Para trabajar, necesitará una llave especial. Es una herramienta con un perno para apretar. La clave se parece a una gorra, pero no necesita comprar un producto barato en las tiendas. Tales llaves están hechas de aleaciones blandas que no soportan cargas pesadas. La tuerca del tubo está hecha de acero: la llave se rompe fácilmente y los bordes de la tuerca se lamen. Entonces, desenroscar y torcer esa pieza puede ser un gran problema. Las nueces están lo suficientemente apretadas y puedes regarlas con WD-40, pero no debes calentarlas. Cuando se calienta, el líquido de frenos hierve, debido a la alta presión en el sistema, puede romper las mangueras, especialmente si son viejas.

Instrucciones

Así se reemplazan los tubos de freno en el VAZ 2110. El primer paso es quitar la rueda del lado donde se cambiará el tubo. Entonces necesitas encontrar la manguera del freno. Está conectado por un extremo a la pinza y por el otro al tubo. Desenrosque con cuidado la tuerca del tubo con una llave especial, sujetando la manguera con otra llave. El otro extremo del tubo está conectado a la GTZ. Del mismo modo, desenrosque la tuerca del tubo del cilindro de freno.

Luego al sitio de la antigua carreterase atornilla uno nuevo. Primero, envuelva firmemente el tubo al GTZ y luego a la manguera del freno en la pinza. Antes de conectar la línea al sistema, coloque el tubo a lo largo del cuerpo tal como fue instalado. Con esto, la sustitución del tubo de freno 2110 puede considerarse completada. Pero dado que el sistema ha estado despresurizado durante algún tiempo, se deben purgar los frenos. No es necesario purgar completamente los frenos. Esto se hace solo donde hubo un reemplazo. Recuerda que los tubos están conectados en diagonal.

Por ejemplo, si hubo un reemplazo del tubo de freno derecho en la parte delantera, entonces debe comenzar a purgar el sistema de la rueda trasera izquierda y viceversa si se cambió el tubo delantero izquierdo.

Atrás

Aquí no hay nada complicado, excepto que la línea es más larga y se conecta de la siguiente manera: la parte más larga del tubo se conecta a la GTZ y se atornilla al "hechicero". Luego, el "hechicero" se conecta con un tubo corto al mecanismo de freno de la rueda.

Reemplazar el tubo del freno trasero es como sigue. Si hay un paso elevado o un foso, entonces no necesita quitar la rueda. Primero, se aplica una clave líquida a todas las conexiones roscadas, luego debe esperar un poco. A continuación, con un destornillador Phillips u otra herramienta adecuada, desenrosque los tornillos que fijan los tubos a la carrocería. A continuación, con una llave adecuada, desenroscar los dos racores que unen el tubo al latiguillo de freno y al regulador. Se retira el elemento y se instala uno nuevo en su lugar. Si se daña una línea larga al "hechicero", entonces las accionessimilar, solo destornillar el racor de la GTZ y del regulador

Después del reemplazo, no debe olvidar agregar líquido de frenos al tanque de expansión hasta el nivel requerido y asegúrese de purgar el sistema, ya que ha tomado aire y el proceso de frenado será ineficaz. Si las tuberías del freno delantero se reemplazaron a la izquierda, entonces no hay necesidad de purgar otra línea.

¿Hay alguna característica de reemplazo en automóviles extranjeros?

La mayoría de los automóviles extranjeros económicos y caros tienen un sistema de frenos estándar. Por lo tanto, si es necesario, las líneas se pueden cambiar aquí con sus propias manos. Reemplazar las tuberías de freno en un Nissan no es diferente de la misma operación en un VAZ.

Conclusión

El sistema de frenos es una parte muy importante de cualquier automóvil. Es necesario monitorear regularmente el estado de los tubos y el nivel del fluido de trabajo en el tanque. No dude en reemplazar las líneas si están dañadas. Un buen sistema de frenos es fundamental para su seguridad.